待望のテスラ・サイバートラックは今年後半に生産デビューを迎える予定で、この完全電動ピックアップトラックをめぐる興奮はまさに電撃的です。自動車のベテランやテアダウン専門家でさえ、トラックの重要な詳細についての推測に抗えません。
最大の謎の一つは、テスラが厳重に秘密にしているサイバートラックの重量です。2019年末の初公開以来、サイバートラックは初期プロトタイプよりやや小型化されるなど、さまざまな変更を経ています。
構造用バッテリーパックやメガキャストの使用など、テスラの革新の実績を踏まえ、サイバートラックは競合他社よりも軽量である可能性があると推測されています。この考えは、Munro Liveのエピソードで議論されました。そこでは、自動車ベテランのSandy Munroとテアダウン専門家のCory Steubenが登場し、Model 3セダンやModel Yクロスオーバーなどの過去のテスラ車のテアダウンから得た豊富な知識を持っています。
Teseryファミリーに参加しましょう。共に未来を電化しましょう。
サイバートラックのリーク写真を検証しながら、MunroとSteubenは車両の重量について推測を共有しました。鋼製の大型トラックでありながら、専門家たちはRivian R1TやGMC Hummer EVのようなライバルよりも軽い可能性があると考えています。
Steubenは「Rivian (R1T)が7,000ポンド以上、Hummerが約9,000ポンドですが、どちらもボディオンフレーム車です。つまり、ボディの他にフレームがあり、サスペンションもあります。Rivianにはクレードルもあります」と述べ、「私は6,800ポンド前後になると考えています」と推測しました。
サイバートラックの効率性は、前部と後部側面のギガキャスティングによるもので、従来のフレームや多数の接合部を不要にしています。さらに、効率的な構造用バッテリーパックを備えており、潜在的な重量面での優位性に寄与しています。
しかし、サイバートラックの生産における潜在的な制約要因の一つは、テスラが待望の4680バッテリーセルを供給できるかどうかかもしれません。イーロン・マスクは昨年10月にこの課題を認め、サイバートラックは現在Model 3やModel Yで使用されている実績のある2170セルを使ってリリースされる可能性があると示唆しました。
サイバートラックの発売日が近づく中、自動車業界はテスラの革命的な進歩を目の当たりにするのを心待ちにしています。トラックの推定重量と最先端の機能は、電気自動車の革新における刺激的な新章を約束します。画期的なこの作品についての詳細は、Munro Liveのサイバートラック回をご覧ください。
