2018年にモデル3パフォーマンスでトラックモードが導入されて以来、テスラはトラック上でのパフォーマンスとコントロールの限界を押し広げてきました。今、北米全域のモデルSプラッド車両にプラッドトラックモードが登場し、その興奮は続きます。最速のラップタイムを実現し、ドライバーに車両制御のさらなる権限を与えるよう設計されたプラッドトラックモードは、テスラのトリモータープラットフォームと1,000馬力以上を最大限に活用します。プラッドトラックモードを刺激的な体験にする驚異的な機能を見ていきましょう。
1. 最適化されたパワートレイン冷却：トラック走行はさまざまなコンポーネントに激しい熱を発生させます。最大のトラック耐久性を確保するために、プラッドトラックモードはバッテリーパックとモーターの温度を積極的に管理します。大量の冷却された熱容量を作り出し、低温を維持することで、システムはより長く冷却状態を保ちます。これにより、全体的なパフォーマンスの向上、回生ブレーキ力の改善、そしてシングルペダルでのドライバーコントロールの強化が実現します。
2. 横方向トルクベクタリング：プラッドトラックモードはモデル3トラックモードの基盤を活かし、前後モーターの力を利用します。モデルSプラッドのデュアルリアモーターは完全な横方向トルクベクタリングを可能にし、コーナリング時の車の機敏さとコントロールを向上させます。後輪へのトルク配分は自動的に調整され、ターンインの反応、ステアリングフィール、コーナー全体のヨー制御を改善するトルクバイアスを提供します。この技術により、より速いターンイン、増加したコーナリング速度、そしてコーナー出口での印象的な加速が可能になります。
3. 調整可能な車両ダイナミクス：通常の道路走行では、テスラの安定性制御システムはタイヤのスリップを制限しグリップを最大化することで安全性を優先します。しかし、プラッドトラックモードでは、安定性制御がレースチューニングに切り替わり、車の横方向の動きに対する最大のコントロールを提供します。テスラの車両ダイナミクスコントローラー（VDC）はドライバーの入力を評価し、トルク配分を調整しながら制御されたタイヤスリップを許可します。これにより、高速コーナリング時のドライバーの権限と機敏性がさらに向上します。上級ユーザーはスキルレベルや好みに応じてハンドリングバランス、安定性アシスト、回生ブレーキをさらにカスタマイズできます。
4. 適応サスペンションダンピング：トラックハンドリングを最適化するために、プラッドトラックモードは適応サスペンションダンピングを強化します。急ブレーキや高速加速時のピッチを減少させ、応答性を向上させ、でこぼこした区間での車両の安定を早めてドライバーの自信を高めます。サスペンションの車高はドライブ開始時にローに設定され、スポーティな姿勢を維持します。さらに、トラックに特化したユーザーインターフェースは、車両の熱状態、ラップタイマー、Gメーター、ダッシュカムビデオキャプチャ、車両テレメトリーなどの重要なパフォーマンスデータを提供します。
プラッドトラックモードにより、テスラは再びトラックパフォーマンスの基準を引き上げました。モデルSプラッドはその高度な機能と適応性により、レーストラックで驚異的な速度とコントロールを実現します。テスラがOTAアップデートを通じてプラッドトラックモードを継続的に強化する中、ドライバーはさらに刺激的でカスタマイズ可能なトラック体験を期待できます。究極のトラックセットアップを求める方には、モデルSプラッドカーボンセラミックブレーキキットとモデル3トラックパッケージを強くお勧めします。
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