2021年2月27日、2019年型Tesla Model XがAutopilotを使用中と報告されている状態で、時速54マイルで警察車両に衝突しました。この事故は通常の交通検問中に発生し、5人の警察官と停車させられたドライバーが負傷しました。
報告によると、Model Xのドライバーは当時酩酊状態でしたが、負傷した警察官たちはテスラに対して法的措置を取っています。彼らの訴訟は、テスラがAutopilot運転支援システムに関する懸念に対して十分な対策を講じなかったと主張しています。警察官たちは、怪我と後遺障害を補償するために100万ドルから2000万ドルの損害賠償を求めています。
The Wall Street Journalによる調査では、この事故に関する重要な詳細が明らかにされました。衝突前、2019年型Model XのAutopilotは34分以上にわたり、ドライバーに車両の制御を引き継ぐよう促す驚異的な150回の警告を発していました。
驚くべきことに、ドライバーが酩酊状態であったと報告されているにもかかわらず、150回目の警告の後にAutopilotの助言が守られました。しかし、この決断はModel Xが駐車中の警察車両に衝突するわずか2.5秒前、37ヤード手前でのことでした。興味深いことに、Autopilotは車両の進行を止めようとしましたが、システムは解除され、ドライバーの介入を期待していました。
この問題に関するテスラの立場は、酩酊状態のModel Xドライバーに責任を帰しています。ある意味では、テスラの主張には一理あり、Autopilot非搭載の車両であれば、ドライバーの注意が散漫になった時点で即座に衝突し、さらに深刻な怪我を引き起こした可能性があります。それにもかかわらず、合計150回もの警告の多さは、Autopilotの有効性に疑問を投げかけます。
おそらく、ドライバーがAutopilotから非常に多くの警告を受け取る状況では、テスラを自動的に路肩に停車させるようプログラムすることが賢明な対応となるかもしれません。これは、ドライバーが道路から注意を逸らしていることを明確に示し、関係者全員の安全を優先するものです。
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