TeslaのオースティンにおけるRobotaxiの試験運用は、2025年6月22日に、ジオフェンスで運行区域を限定した少数のModel Y車両群で始まりました（TechCrunch、CBS）。これはニューヨーク市のタクシー営業権ではなく、黄色いタクシーを自動的に路頭に迷わせるものでもありません。
主な事実
- 存在するもの：Robotaxiアプリを介した、招待制のオースティンでの乗車サービス。利用時間と区域は限定されています。Muskは開始時の車両数を10～20台と話していました（WSJ、2025年6月11日）。
- 今回の開始時点で存在しないもの：ニューヨーク市のメダリオンを脅かすサービス、空港サービス（オースティンの招待対象には空港が含まれていません）、または市全域での監督者なしの大規模運行。
- 黄色いタクシー：引き続きNYC TLCの規制対象です。Teslaはニューヨークで別途、許可、保険、政治面での承認を得る必要があります。
オースティンとミッドタウンは別物
ニューヨークの渋滞、天候、労働組合の規則はサウス・オースティンとは異なります。話題になった「Robotaxi対黄色いタクシー」という構図は、思考実験にすぎません。公式製品ページ：tesla.com/robotaxi。同じ週のTeseryの記事：Robotaxiアプリ、カメラと日差しの制限。
よくある質問
この2025年の記事を根拠に、今日ニューヨークでTeslaのRobotaxiを呼べますか？
2025年6月の開始地はオースティンでした。現在の対応都市については、TeslaのRobotaxiページを確認してください。
オースティンの車両は常に前方が無人なのですか？
初期の報道では「運転手なし」というメッセージと、安全監視担当者を置く運用が混在していました。2025年の現地レポートを、現在の標準運用として決めつけないでください。
ニューヨーク市の利用者は、テキサスでの試験運用の振り返りではなく、TLCの規則を確認すべきです。
