更新、2026年8月18日：Waymoは3日後に停電後の説明記事を公開し、信号機が消えた場合の車両群の対応方法を変更すると述べた。Teslaは、2025年12月時点でもサンフランシスコの道路で監視なしの商用ロボタクシーを運行していなかった。監視付きFSDの動画と、停止したWaymo車両群は別の製品である。
2025年12月20日、PG&Eの変電所火災により、サンフランシスコの広い範囲が停電した。信号機が消えた。BBC、The Guardian、ABC7は、ハザードランプを点滅させたWaymoのロボタクシーが交差点内で停止している様子を報じた。Waymoはその土曜日、サービスを一時停止した。Teslaの@Tesla_AIアカウントは、完全自動運転（監視付き）で走行するModel Yの動画を投稿した。イーロン・マスクは「Teslaのロボタクシーはサンフランシスコの停電の影響を受けなかった」と書いた。
動画に映っているTeslaでは、運転者が引き続き責任を負っている。サンフランシスコでTeslaが無人タクシーサービスにおいてWaymoを上回ったことを示す動画ではない。Teseryが同日に掲載したWaymo停電レポートでは、立ち往生したジャガー車両を取り上げている。この記事の焦点は、Teslaが実際に投稿した内容と、その比較からは証明できないことだ。
主な事実
- いつ：2025年12月20日（土）。PG&Eの変電所火災により、サンフランシスコ西部では10万を大きく超える顧客への電力供給が途絶えた。
- 何が機能しなかったか：街灯と信号機。一部の交差点では、市の職員や警察が手信号で交通整理を行った。
- Waymo：無人タクシーが信号機の消えた交差点で停止し、同社はその夜、サンフランシスコでのサービスを一時停止した。
- Tesla：@Tesla_AIが、FSD（監視付き）で走行するModel Yの車載カメラ映像を投稿した。マスクはこれらを「ロボタクシー」と呼んだ。
- 示されなかったもの：サンフランシスコで有償運行を継続する、監視なしのTeslaタクシー車両群。
Teslaのロボタクシーはサンフランシスコの停電の影響を受けなかった
— イーロン・マスク（@elonmusk） 2025年12月21日
Waymoが説明した出来事
Waymoは12月23日のブログで、運転システムは信号機が消えている場合、それを四方向一時停止として扱うよう訓練されており、その土曜日には車両群が「7,000基を超える消灯信号を通過した」と説明した。Waymoによると問題は、街全体が一斉に暗闇になったことで確認処理が急増したことであり、すべての車が動き方を忘れたわけではない。CNBCはその後、次回は車両が必要とする遠隔確認を減らすため、同社が車両群のアップデートを配信したと報じた。
これは無人タクシーにとって、実際の運用上の失敗である。前部座席に誰もいない車両が、実際の交通の中で停止したからだ。一方で、「Waymoは暗闇では運転できない」という話よりは限定的でもある。信号機が消え、街はすでに渋滞しており、Waymoは動けない車両を増やし続けるよりも、一時停止することを選んだ。
Teslaが投稿した内容と、その夜の「ロボタクシー」の意味
@edgecase411のクレジットが付いた@Tesla_AIの動画には、消灯した道路と信号機の中をFSDで走行する車両が映っている。キャプションは「FSDは停電を含む、現実世界の数十億マイルの走行データで訓練されている」だった。これは所有者が監視する車両の動画である。Teslaは、サンフランシスコでロボタクシーを配車した記録を公開していない。2025年12月の時点で、Teslaの有償無人運行サービスはまだオースティンとベイエリアでの限定的な実験であり、サンフランシスコ全域のタクシーを置き換えるものではなかった。Teseryによる後日のオースティン・ロボタクシー台数の報告を参照してほしい。
Teslaでは人間が運転を引き継げる。Waymoの乗客はハンドルをつかめない。この2本の動画を、同じ試験結果であるかのように比較することが、元の雑誌記事が犯した誤りだ。監視付きFSDは1本の動画では滑らかに見えても、法的には依然として運転者が責任を負う。カリフォルニア州はその後、警察が無人車両に違反切符を切れるようにする方向へ動いたが、この争点はロボタクシーに関するものであり、所有者が使うFSDに関するものではない。Teseryのカリフォルニア州のロボタクシー違反切符法に関する記事を参照してほしい。
よくある質問
停電中もTeslaのロボタクシーはサンフランシスコで有償運行を続けたのですか？
Teslaはそれを示していない。マスクは「ロボタクシー」という言葉を使ったが、公に示された証拠は、Model Yの監視付きFSD動画である。
Waymoはすべて停止したのですか？
いいえ。Waymoは数千基の消灯信号を通過したと説明しており、遠隔確認が急増し、車両が道路をふさいでいたためサービスを一時停止した。
停電が起きたとき、カメラのみのFSDはLiDARに勝るのですか？
この停電だけでは結論は出ない。消灯した信号機への対応は、センサーの問題であると同時に、ソフトウェアの方針の問題でもある。Waymo自身の説明も、そのように扱っている。
オーナー向け：FSD（監視付き）は、街の照明が消えても走行を続けられる可能性がある。それでも運転者はあなたである。信号機が消えている場合は、ハンドブックの指示どおり、四方向一時停止として扱うこと。
掲載写真：ツインピークスから見た夜のサンフランシスコ（資料写真。明かりは点いており、停電時の写真ではない）。画像提供：Wikimedia Commons。
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