先駆的な電気自動車メーカーであるTeslaは、再び注目を浴びています。国家高速道路交通安全局（NHTSA）が新たな調査を開始したためです。今回は、TeslaのModel 3およびModel Y車両の操舵制御に関する潜在的な問題に焦点が当てられています。
7月28日、NHTSAの欠陥調査局（ODI）は12件の苦情を受けて予備調査を開始しました。これらの苦情は、2023年モデルのモデル3およびモデルY車両におけるステアリング制御の喪失とパワーステアリングの問題に関する懸念を提起しています。
12件の苦情のうち5件は車両の操縦不能という深刻な問題を強調しており、残りの7件はパワーステアリングの喪失を指摘しています。このパワーステアリングの喪失により、車両の制御を維持するための努力が増大し、ドライバーにとって重大な安全リスクとなっています。
NHTSAの調査計画は合計280,000台の車両を調査対象としています。注目すべきは、報告された事故や火災の一例で、ドライバーがモデル3のステアリングが反応しなくなり、車両が道路から滑り落ちて木に衝突したというものです。
別のドライバーの恐ろしい体験では、ショッピングセンターを出る際に突然ステアリング制御を失いました。ドライバーは対向車に非常に近いところを操縦しながら、最終的にショッピングセンター内で車両を停止させることができたと語っています。
他の多くのドライバーも同様の問題に何度も遭遇しており、テスラサービスを通じて修理を求めています。多くの人がステアリングラックとモーターの修理を必要としています。
NHTSAの調査の初期段階は、特定されたステアリング制御の問題が不合理な安全リスクをもたらすかどうかを判断することを目的としています。このリスクが確認された場合、調査はエンジニアリング分析に進み、それにより対象車両のリコールにつながる可能性があります。
この手続き的アプローチは、2022年に830,000台の車両を対象に行われたテスラ車両と緊急車両の衝突に関するNHTSAの調査で採用されたものと類似しています。この調査は同年6月にエンジニアリング分析へとエスカレートされました。
さらに、同じ年に行われたNHTSAの早期調査では、テスラのステアリングホイールの脱落に関する懸念が取り上げられており、道路上の車両の安全性と完全性を確保するための規制当局の厳重な監視が示されています。
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