ゴールドマン・サックスは、テスラのロボタクシー試験が規模と速度を検証するものだと述べた（2025年12月16日）

2026年8月19日更新：Delaneyが2025年12月16日に指摘したのは、都市のリストではなく展開のペースだった。Teslaはその後、2026年春にテキサス州のさらに多くの都市で無償サービスから有償の監視なしサービスへ移行し、2026年7月にはマイアミにも到達した――それでもWaymoの複数都市にまたがる有償フリートよりはるかに小規模で、Muskが2025年末に語った「数百台の車／多くの都市」には遠く及ばない。Teseryによるオースティン約20台という台数が、その冬の実態に見合う規模だ。

2025年12月16日、Goldman SachsのアナリストMark Delaneyは、Teslaに対するNeutral評価と400ドルの目標株価を改めて示し、Robotaxiにとって重要なのは新たな都市名ではないと述べた。重要なのは、Teslaがドライバーレス運用をどれほど速く拡大できるか、そしてその事業が利益を生むかどうかだ。同週のこのレポートに関する報道（Electric Vehicles NowやTradingKeyを含む）では、今後の焦点は拡大のスピードであり、Teslaのソフトウェア／ハードウェアのアプローチが競合他社より速い成長を可能にするか、そして「収益性」にあるという同氏の発言が引用された。これは証券会社のリサーチレポートだ。Teslaのサービス開始でも、都市の営業許可でもなく、すでにフリートが大規模であることの証明でもない。

同じ12月中旬の週、Teslaは乗員のいないModel Y Robotaxiをオースティンの公道でテストしていた。この2つの事実は、同じ時期に並行して起きていた。つまり、1つの都市で少数の無人テスト車が走る一方、銀行はそれがいつ事業になるのかを問うていた。

主な事実

• 人物：Goldman Sachsの自動車アナリスト、Mark Delaney。2025年12月16日のレポート。
• 評価：Neutral、12か月目標株価400ドル――乗員のいない車の映像を受けた格上げではない。
• 同氏が挙げた指標：ドライバーレス運用の拡大スピードと収益性。
• その週にTeslaが公道で運用していたもの：オースティンのModel Y Robotaxi。乗員のいない車両もあり、2025年6月に安全監視員付きの招待制サービスとして開始された後のことだった。Muskの12月14日のX投稿は、乗員なしでのテストが進行中だと伝えた。CNBCとTechCrunchが12月15日に報じた。
• これが意味しないこと：複数都市にまたがる有償Robotaxiネットワークでも、Teslaがすでに規模でWaymoを上回ったという判断でもない。

都市名と指標の違い

2025年12月の記事では、Teslaウォッチャーがオースティンとベイエリアの次に期待する都市として、ヒューストン、ダラス、マイアミ、ラスベガス、フェニックスが挙げられていた。スライドに都市名があることは、実際にその地域でサービスが稼働していることを意味しない。Delaneyの発言は、監視なし走行の距離と車両がどれほど速く増えるのか、そして単位経済性が成り立つのかに焦点を置いている。Teslaがその後発表した2026年の都市展開（まずダラス／ヒューストン、次にフロリダ）が、この発言を検証する実績となる――12月のうわさの都市リストではない。

2025年末のオースティンでの有償乗車は、依然として小規模なModel Yサービスだった。Muskが12月9日に、安全監視員を「約3週間で」外すと述べた件は、TeseryのxAIハッカソンに関する記事で扱っている。クリスマスイブに助手席で乗客を乗せた走行は、後日のMusk／Ashokに関する記事の内容だ。

よくある質問

Goldmanは、Tesla Robotaxiがすでに利益を上げていると述べたのですか？

いいえ。Delaneyは、収益性を今後検証すべきもう一つの要素として挙げた。

400ドルの目標株価は、その日にGoldmanがRobotaxiに強気へ転じたことを意味しますか？

いいえ。Neutral／400ドルは従来の評価の再確認だ。このレポートは進展を評価しつつも、当時の取引価格との間にはなお差を残していた。

オースティンの乗員なし車両は、Delaneyが求めていた規模だったのですか？

それらはテスト上の節目だった。規模とは、コスト構造を伴い、複数の都市で多数の車両が長時間稼働することを意味する。

オーナー向けに言えば、Goldmanのレポートによってあなたの車のFSD（監視付き）が変わるわけではない。オースティンでの乗員なしRobotaxiテストは、オーナーが監視するソフトウェアとは別のシステムだ。

掲載写真：Tesla Model Y（2025年12月にオースティンのRobotaxiとして使用された車種の資料写真であり、Goldmanのデスクではない）。画像提供：Wikimedia Commons。

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