テスラニュース

テスラはModel 3 Performance「Highland」アップデートに向けて特別な計画を立てているかもしれません。車両はまだ発売されていませんが、RDWからのヨーロッパ型式証明書は、今後の全電動セダンがかなりユニークな電動モーター構成を備えることを示唆しています。 Tesla Model 3 Performanceは、おそらく同社のラインナップで最も刺激的な車です。Model S Plaidより小型で、コーナリングが楽しいです。さらに、米国での現在の価格53,240ドル（インセンティブ前）で非常に価値があります。この価格で、Model 3 Performanceは0-60 mphを3.1秒で走り、最高速度は162 mphに達します。 最近のModel 3「Highland」リフレッシュ時に、電気自動車愛好家は2つのバリアントのみが存在することに驚きました。シングルモーターRWDとロングレンジデュアルモーターAWDです。Model...

今年初め、テスラは取締役会が過剰報酬を受け取ったとして7億ドル以上を返還し、物議を醸した法的問題を解決したことで話題になりました。現在、この勝利の背後にいる法の専門家たちは、それぞれ1時間あたり驚異の10,690ドルに相当する巨額の報酬を求めています。 これらの法的代理人は現在、この事件を監督しているデラウェア州衡平裁判所のキャサリーン・マコーミック判事の承認を求めています。承認されれば、この2億2,900万ドルの支払いは、企業取締役会に対する株主訴訟から生じた史上最大の成果となります。 重要な審理は10月に予定されており、この驚異的な支払いの運命はマコーミック判事の承認が下りるまで不透明です。 ロイターの報告によると、複数の法律事務所の弁護士が2017年から2020年の間にこの事件に10,000時間以上を費やしました。さらに、デラウェア州ウィルミントンとミシガン州ランシングに拠点を置く他の2つの法律事務所も、この法的闘争に「数百時間」費やしたとして請求書を提出しています。 現時点で、テスラの取締役はこの莫大な法的報酬に異議を唱えていませんが、今週金曜日の期限前に異議を唱えることが予想されています。 デラウェア州の裁判所は以前にも、驚異的な3億400万ドルの報酬、つまり1時間あたり35,000ドルという非常に高い時間単価を認めた例があることは注目に値します。この最新の法的展開は、企業統治の絶え間ない変化と株主訴訟における財政的リスクを浮き彫りにしています。 Teseryは、テスラオーナーに高品質な製品とサービスを提供することに専念しています。最も信頼されているTesla accessoriesのショップ兼サプライヤーであり、28,000人以上のテスラオーナーに選ばれています！

寒冷地にお住まいの場合、テスラは冬の条件で性能が落ちるという一般的な考えに遭遇したことがあるでしょう。しかし、Recurrentによる「Climate Zone Effect on Tesla Battery Range」という最近の研究はこの考えを覆し、テスラ車は実際には寒冷な気候でより良い性能を発揮することを明らかにしました。この研究は、テスラの購入を検討している方や既存のオーナーが車両の性能と寿命を最適化するための貴重な洞察を提供します。 この研究の核心には「レンジスコア」という概念があります。これはテスラの元のバッテリー航続距離の残存割合を定量化する革新的な指標です。簡単に言えば、レンジスコアが90のテスラは、元のバッテリー航続距離の90%をまだ提供できることを意味します。この指標の特徴は、新車時の実際の航続距離観測に基づいている点であり、しばしば正確性に欠けるEPAの航続距離推定とは異なります。 気候がTeslaのバッテリー性能に与える影響 米国エネルギー省が定義する気候帯に分類することで、この研究はTeslaがさまざまな環境条件でどのように機能するかを包括的に評価しています。調査結果によると、2020年モデルのTesla Model Yは寒冷気候および海洋性気候での平均Range Scoreが約95とやや高く、暑い気候の平均約92と比較してわずかな差があります。この差は小さく見えるかもしれませんが、潜在的な購入者や現Teslaオーナーが注目すべき広範な傾向を反映しています。 気候の影響からTeslaのバッテリーを守るためのヒント 暑い地域に住むTesla愛好家には朗報です。この研究は、涼しい日陰に駐車することやバッテリーを満充電にしないなど、車両のバッテリー寿命を延ばすためのシンプルで効果的な戦略を明らかにしています。さらに、新規購入時にLFP（リン酸鉄リチウム）技術を採用したバッテリーを検討することも、高温耐性の高さから大きな違いを生み出します。...

電気自動車（EV）は寒冷時の航続距離の短縮でしばしば批判されてきましたが、テスラに焦点を当てた最近の研究は、涼しい地域がEVバッテリーに長期的な利益をもたらす可能性があることを示唆しています。 Recurrent Autoは今週、包括的な調査結果を発表し、寒冷地で運用されているテスラ車が一貫して暑い気候の車両を上回っていることを明らかにしました。この調査は、米国全土の12,500台以上のテスラ車のデータを分析し、Recurrentの独自ソフトウェアを使用してデータにアクセスしました。 この傾向はさまざまなテスラのモデルおよびモデル年にわたって一貫しており、最も顕著な改善はモデルYで観察されました。具体的には、2020年モデルのモデルYは、付随するインフォグラフィックに示されているように、寒冷地での平均航続距離スコアが95であるのに対し、温暖地では92でした。 これらの航続距離スコアを評価するために、研究者たちは調査時点での各EVの予想残存航続距離を測定しました。例えば、航続距離スコアが90のテスラは元の航続距離の90％を保持していることになります。研究では米国エネルギー省が提供する気候区分を用い、「暑い」「寒い」「海洋性」の気候に分類しました。 この研究はテスラに限定して行われたことは注目に値します。これはテスラの普及率と豊富なデータセットがあったためです。さらに、Recurrentはテスラの高度なバッテリー熱管理システムが長期的な環境ダメージからバッテリーを効果的に保護していることを強調しました。 Recurrentの研究によると、環境の熱はEVバッテリー内の電気化学反応に追加のエネルギーを与え、バッテリーの老化に寄与する望ましくない化学プロセスを加速させます。一般的に受け入れられている加速劣化の閾値は約86華氏度（30摂氏度）です。 寒冷地でのキャビン暖房によるエネルギー消費は航続距離の減少を招くことがありますが、Recurrentはこれが一時的な影響であると示唆しています。熱はEVバッテリーに大きな電気化学的影響を与えますが、寒冷時に失われた航続距離は気温が上がると回復します。 バッテリーの寿命を保ちたい暖かい気候のテスラオーナーには、いくつかの推奨事項があります。日陰やガレージに駐車することで、直射日光による過度なバッテリーの加熱を軽減できます。どうしても日なたに駐車しなければならない場合、Recurrentはバッテリーを約半分まで充電することを勧めています。これはそのレベルでバッテリーがより安定するためです。 新車・中古車を問わず、購入を検討している方は、暑い気候に強いことで知られる新しいリン酸鉄リチウム（LFP）バッテリーを搭載した車両を調べるべきです。中古のEVを購入する場合は、車両の過去の保管状況や使用状況も調査することが重要です。 最後に、研究者たちはアクティブな熱管理システムを搭載した車両を所有し、使用していないときは常にプラグを差し込んでおくことを強く推奨しています。Recurrentによると、これにより車両はプラグを抜いたままの場合よりも低い温度でバッテリー冷却を開始できるようになります。 Teseryは、テスラオーナーに高品質な製品とサービスを提供することに専念しています。最も信頼されているTesla accessoriesのショップ兼サプライヤーであり、28,000人以上のテスラオーナーに選ばれています！

テスラは継続的なアップデートで知られていますが、時には文書化されていない変更が私たちの注目を集め、嬉しい驚きをもたらします。警戒心の強い読者や積極的なテスラコミュニティのおかげで、私たちは常に予期せぬ改善をもたらす最新の隠れた機能を把握しています。 リバースカメラの調整 最新のアップデート、バージョン2023.32では、テスラはリバースカメラの映像に顕著な改善を加えました。ビデオ映像をクロップすることで、リバースカメラの上部からトランクを完全に除去し、下部からはバンパーの大部分を取り除いています。 一見すると、この調整は視野を狭めているように見えるかもしれません。しかし、実際には前進です。後方の重要な要素に焦点を絞ることで、気を散らす要素が最小限に抑えられ、ドライバーに車両後方のより明確で中央に集中した視点を提供します。この洗練された視界により、ドライバーは後退時により正確な判断ができ、安全性と精度が向上します。 カメラの鮮明さの向上 これらの調整に加え、テスラはビデオの後処理を強化し、車両のカメラ映像のホワイトバランスとカラーバランスを改善しました。これらの改良により、Sentry ModeやDashcamなどのライブビュー機能使用時に、より自然な映像表示が実現しています。 興味深いことに、テスラの「Controls > Service」内で各カメラ映像をプレビューできる機能は、リピーターカメラを含む未加工のカメラ映像を表示し続けています。これらのリピーターカメラも最近、ブラインドスポットカメラ機能使用時に車両のサイドミラーを除去するためにクロップされました。 改めて、テスラは細部へのこだわりを示しています。すでにEV販売でリードし、世界で最も安全な車の一部を生産している企業として、すでに優れた車両をさらに向上させるための小さな調整を追求する勢いは衰えていません。 更新情報：現在、リバースカメラのクロッピングはハードウェア4搭載車両にのみ適用されているようで、これらの車両はより高解像度のカメラを装備しています。テスラがHW3搭載車両にもこのビデオクロッピングを実装するかどうかはまだ不明です。 Teseryは、テスラオーナーに高品質な製品とサービスを提供することに専念しています。最も信頼されているTesla accessoriesのショップ兼サプライヤーであり、28,000人以上のテスラオーナーに選ばれています！

テスラはモバイルアプリにエキサイティングな機能強化を導入する準備を進めており、これによりWall Connectorの家庭用充電機器の管理が革新されることが期待されています。この重要なアップデートにより、ユーザーはTeslaアプリをコマンドセンターとして活用し、充電スケジュールの管理や他の家庭用エネルギー製品に関する貴重なデータへのアクセスなど、さまざまなWall Connector機能を制御できるようになります。 テスラのウェブサイトを訪れると、Wall Connector用のTeslaアプリ専用のウェブページがあることに気づくでしょう。このページはユーザーガイドとして機能し、Wall Connectorとの接続方法をステップバイステップで案内しています。さらに、モバイルアプリで利用可能な機能の一部を垣間見ることができます（electrek経由）。特に、テスラの第3世代Wall ConnectorはWi-Fi接続を備えており、これまでは主にDestination Chargingに関連していた機能が家庭用充電にも搭載されています。 しかし、テスラのウェブサイトでページが表示されている一方で、この記事執筆時点では一部のユーザーがテスラアプリ内のWall Connector設定にまだアクセスできない場合があることは注目に値します。コメントによると、この更新された機能は特定の市場でのみ利用可能であったり、まだAndroidデバイスでは利用できない可能性があります。それでも、米国やカナダの一部ユーザーは成功した統合を報告しており、主要市場全体で普及するのは時間の問題かもしれません。 このページには、Wall Connectorの登録方法についての簡潔なガイドもあり、登録プロセス中はアプリを開いたままにしておくことを推奨しています。登録には最大5分かかる場合があります。以下はテスラの登録手順です： アプリの右上隅にあるプロフィール写真アイコンをタップして、プロフィールメニューを開きます。 「Add Product」をタップし、「Wall...

ここ数日間で、テスラは1つではなく2つの素晴らしい節目を達成し、その急速に進化する物語の重要な章を刻みました。もし週末にウォルター・アイザックソンによる新しいイーロン・マスクの伝記に没頭していたなら、これらの成果の大きさを十分に理解できるでしょう。すなわち、テスラの500万台目の車両の生産と、5万基目のスーパーチャージャーの設置です。 500万台の強さ テスラは公式Weiboアカウントで、上海ギガファクトリーの生産ラインから新たに出荷されたパールホワイトのモデル3、500万台目の車両を発表しました。この重要な節目は、テスラの「白紙の状態から今日の500万台目の車両へ」という旅路を象徴しており、その道のりはシンプルさと効率性に特徴づけられています。テスラはメッセージを通じて、世界中のオーナーやサポーターのコミュニティに深い感謝の意を伝え、より環境に優しく明るい未来のために「共にパワーアップしよう」と呼びかけました。この祝賀の発表は、一連の生産の節目に続くもので、直近では3月に達成された400万台のマイルストーンがあり、同社の急速な成長を際立たせています。 5万台のスーパーチャージャー：世界をウルトラレッドに染める 週末の祝賀は生産ラインを超え、テスラはスーパーチャージャーネットワークの節目である5万台目の設置を祝いました。シリコンバレーのテスラオーナーズは、テスラの最新のランドマークを紹介するビデオ（下記）を共有しました。この特別なユニットは、鮮やかなウルトラレッド色で、カリフォルニア州ローズビルの1851 Freedom WayにあるLiving Spacesに設置されています。2012年にわずか6台のスーパーチャージャーを導入して以来、テスラは電気自動車の普及を促進することにコミットしています。 テスラの電気自動車普及戦略の柱であるスーパーチャージャーネットワークは、世界中で便利で迅速な充電ソリューションを提供しています。この最近の設置は、電気自動車（EV）が繁栄できるグローバルな理念への確固たる誓約です。 紹介による工場ツアー テスラは生産を拡大するだけでなく、熱心なファンが魔法が起こる場所を目撃できるように門戸を開いています。テスラは紹介プログラムの一環として、カリフォルニア州フリーモントとテキサス州オースティンの工場のトラムツアーを導入します。この特別な見学は紹介クレジットを使って引き換え可能で、テスラアカウント保有者と最大3名のゲストを自動車業界を革新した生産の聖域へ案内します。 しかし、テスラの世界に浸ることは容易になったものの、旅行および宿泊費は参加者の負担となります。同社はツアー中のメディア禁止を厳格に守っており、これらのパワーハウス空間での機密性を強調しています。テスラはこの取り組みを通じて顧客との関係を強化し、内部の視点を提供しながら、以前の無料フリーモント工場ツアーの伝統から離れつつも、より多くの紹介を促進しようとしています。 電気自動車の先駆者であるテスラは、待望のCybertruckの発売に向けて勢いを緩めていません。すでに200万件以上の非公式予約があり、アナリストは現行の生産ペースが2024年初頭に600万台のテスラ車の生産をもたらす可能性があると予測しています。 Teseryは、テスラオーナーに高品質な製品とサービスを提供することに専念しています。最も信頼されているテスラアクセサリーのショップ兼サプライヤーであり、28,000人以上のテスラオーナーに選ばれています！

予期せぬ出会いの中で、テスラとスペースXのCEOイーロン・マスクが最近の日曜日にニューヨーク市でトルコ大統領レジェップ・タイイップ・エルドアンと会談しました。 興味深く可能性に満ちたこの会談では多岐にわたる話題が取り上げられましたが、特に注目されたのはテスラが次のギガファクトリーをトルコに設立するという魅力的な展望についての会話でした。 この独占的な集まりはニューヨーク市の中心にあるトルコハウスで行われ、外交的な雰囲気を添えました。トルコの通信局はこのイベントを確認し、エルドアン大統領がマスクに対し、テスラの7番目のギガファクトリーの場所としてトルコを検討するよう強く招待したことを明らかにしました。しかし、この野心的な提案は彼らの議論の一面に過ぎませんでした。 マスクに同行したのは家族の最年少メンバーであるX Æ A-12で、これはソーシャルメディアに共有された自然な写真や動画からも確認できます。多くの話題が取り上げられたにもかかわらず、@Dima Zeniukによると会談は簡潔に45分間で終了しました。 イーロン・マスクとリルXがニューヨークで一緒に見られ、そこでトルコ大統領レジェップ・タイイップ・エルドアンと会う予定です。🇺🇲🇹🇷 @elonmuskpic.twitter.com/UXT0fukdmf — Dima Zeniuk (@DimaZeniuk) 2023年9月17日 善意のしるしとして、エルドアン大統領はマスクに2冊の注目すべき書籍を贈りました。1冊はトルコ通信局が著した「国連改革：国際協力への新たなアプローチ」、もう1冊はエルドアン自身が執筆した「より公正な世界は可能である」です。トルコ大統領のニューヨーク訪問は主に間もなく始まる国連総会に参加するためでした。...

フォード、GM、クライスラーの3大自動車メーカーが数十億ドルの損失をもたらすストライキに苦しんでいた時期に、テスラは成長を加速させることを目的とした戦略的な金融措置を講じていました。テスラは最近、これまでで最も野心的なリース証券化プロジェクトに着手し、資金調達のアプローチを大きく変える準備をしています。同社は驚異的な18億ドル相当の電気自動車リースの証券化を開始し、拡大を促進する高度な金融商品への道を切り開いています。この大規模な資本注入は、新たな生産技術の噂が真実であれば不可欠となるかもしれません。 証券化戦略の解読 テスラは「証券化」と呼ばれるプロセスを開始しました。これは、多数の自動車リースを束ねて債券にし、その債券を投資家に販売する金融手法です。この場合、テスラは18億ドル相当の自動車リースをパッケージ化しています。この戦略により、テスラは月々のリース支払いを待つ代わりに、まとまった資金を前もって得ることができ、1年分の給与を前払いで受け取るような金融的な動きとなっています。 テスラの証券化事業の動機は流動性を強化し、潜在的なテスラドライバーにより多くのリース機会を提供できるようにすることです。これらの債券が売却されると、テスラはリースサービスを拡大するために使用できる大規模な資本注入を得て、事業を成長させることができます。Giga Mexicoが目前に控えているため、この動きは利益をさらに押し上げる可能性があります。 リースを債券に変換することで、テスラは既存の資産を活用して即時の流動性を獲得しています。この戦略は、テスラのリースから得られる価値を裏付けとした金融商品を作成し、それを投資家に販売することを含みます。これらの金融商品は、保守的から中程度のリスク許容度を持つ多様な投資家層に対応する、リスクとリターンの異なる構造化債務投資を提供します。この戦略的な金融手法は、特にテスラの最近の経営陣の変化を踏まえると、さらに重要な意味を持ちます。 前例のない規模での馴染み深い戦略 金融専門家が市場の動向を注視する中、米国の消費者が連邦準備制度の積極的な利上げに対して示した強靭さについてはコンセンサスがあります。イーロン・マスクはこれらの利上げを公然と批判し、連邦準備制度に対して利上げの撤回を求めています。興味深いことに、テスラはこれらの利上げを活用できる状況にあり、より多くの購入者が長期間の高金利を避けるために短期リースを選ぶ可能性があります。 この金融手法はテスラにとって全く新しいものではありませんが、2014年にこのような取り組みが始まって以来、今回の発行は最大規模となります。これらの資産担保証券の発行は約10億ドルの資金調達を目指しており、車両リースを流動資産に変換して、テスラの企業金融力を強化することを目的としています。 この戦略的な金融活動から得られる収益は、テスラの野心的な拡大計画を支える資金源となる可能性があり、従来の社債市場に代わる資金調達手段として機能します。これらは、テスラの株価が年初来で124.1％も急騰した重要な時期に行われています。 テスラの計画には、異なるリスクプロファイルに対応する複数の種類の債券の発行が含まれています。安全性の高い投資を提供する債券もあれば、より高いリターンを約束するがリスクも増加する債券もあります。この戦略は、安全性を重視する投資家から高い報酬を求める投資家まで、多様な投資家層を引きつけることを目的としています。 この戦略的な動きは、テスラの株価上昇に見られるように、投資家に好意的に受け入れられているようです。金利の上昇傾向が続く中でも、テスラ車のリースに対する強い関心が残っており、ブランドの魅力とEV市場における革新的な提供が引き続き支持されていることを示しています。 Teseryは、テスラオーナーに高品質な製品とサービスを提供することに専念しています。最も信頼されているTesla accessoriesのショップ兼サプライヤーであり、28,000人以上のテスラオーナーに選ばれています！

テスラは別の製造のブレークスルーの瀬戸際にあり、効率的な生産をまったく新しいレベルに引き上げる準備ができていると最近の報告で伝えられています。すでに自動車業界を揺るがせた画期的な鋳造技術を基盤に、テスラは今や16,000トンを超えるクランプ力を持つさらに大型のギガ鋳造機に目を向けています。 長年にわたり、テスラは鋳造技術を活用して製造工程を効率化し、車両の設計と安全性を向上させ、車の構造方法を根本的に変えてきました。特にモデルYは、自動車製造の進化における重要なマイルストーンとなり、完全電動クロスオーバーの分解調査はテスラの製造技術の進歩を示しました。 しかし、最近のロイターの報告によると、テスラはさらに一歩踏み込む準備ができていることが明らかになりました。「この動きに詳しい5人の関係者」の情報をもとに、テスラは巨大なギガ鋳造機の設置を積極的に検討しており、それには新しい設備だけでなく、それらを収容する広大な工場も必要になると報告されています。 これらの巨大な機械は、前部と後部のセクションに加え、バッテリーが収められる中央部を統合した単一の大きなフレームを製造する任務を担います。この特定の設計は、今後発売予定の25,000ドルのテスラモデルに向けられており、今後10年の半ばまでに市場に登場する見込みです。 設計段階での微調整の柔軟性を持ちながらシームレスな製造プロセスを促進するために、テスラは従来の技術を避けています。大規模な鋳造構造は効率的ですが、その適応性の限界から「禁止的」と見なされています。この課題に対処するため、テスラは工業用砂と3Dプリンターを使って試作型を製造できる企業と協力するという革新的な考えを持っています。 この方法の主な利点は、プロトタイプを迅速に微調整できる能力だけでなく、コスト効率の良さにもあります。この方法での型作成は、金属プロトタイプでの作成費用のわずか3％で済みます。 しかし、考慮すべき欠点もあります。工業用砂と金属型は、テスラが車両に求める同じレベルの衝突安全性を提供できない可能性があります。この新技術に不可欠なアルミニウム合金の挙動は、砂型と金属型で異なるためです。鋳造の専門家は、溶融合金の冷却プロセスを改良し、製造後の熱処理を実施することでこの問題に対処しています。 テスラがこの製造技術についてまだ最終決定を下していないことは重要な点です。主な課題はより広大な工場施設の必要性にあり、テスラはすでにメキシコの工場計画やインドでの潜在的な工場計画でこの問題に取り組んでいます。 テスラが革新の限界を押し広げ続ける中、自動車業界はこの大胆な製造実験の結果を心待ちにしています。テスラが再び業界を革命する旅の最新情報にご期待ください。🚀🏭 #TeslaManufacturing #GigaCasting #InnovationInProgress #AutomotiveRevolution Teseryは、テスラオーナーに高品質な製品とサービスを提供することに専念しています。最も信頼されているテスラアクセサリーのショップ兼サプライヤーであり、28,000人以上のテスラオーナーに選ばれています！

テスラはサービスモードに一連の改善を再び展開しました。最新の機能や最適化をサービスモードで常に把握したいテスラオーナーにとって、この最新アップデートはまさにぴったりの内容です。 サービスモードは、テスラが最高の性能で動作するために必要な詳細情報と診断ツールを提供する重要な機能です。もともとはサービス技術者向けに限定されていましたが、現在はテスラ車のオーナーも利用可能で、車の監視とメンテナンスがより簡単になりました。 ユーザーの利便性と情報アクセス性を高めるために、サービスモードに最近追加された機能は、このモードの新機能や改善点をすべて網羅したワンストップショップとなりました。このモードは重要なデータを提供し、さまざまな車両コンポーネントの診断テストを可能にし、車両の運行状況を詳細に把握できます。 サービスモードリリースノート 2023.32アップデートの注目すべき機能の一つは、ユーザーがサービスモード専用のリリースノートにアクセスできる別セクションの導入です。サービスモードに入ったら、「リリースノート」をタップするだけで、この車両アップデートのサービスモードでの改善点をまとめた新しいメニューが開きます。 これらのリリースノートは、現在のアップデート（2023.32）および過去のアップデートに含まれるすべての新しいサービスモード機能の詳細な内訳を提供します。各新機能には説明と適用される車両情報が記載されています。また、青色のセクション名をクリックすると、サービスモード内の該当箇所に直接ジャンプできます。 2023.32アップデートの注目すべき変更点 2023.32アップデートでのサービスモードの大きな変更点の一つは、「Infotainment > ECU Update Status」で車両の電子制御ユニット（ECU）の状態を確認できるようになったことです。この機能により、さまざまなセンサーや車両のサブシステムの状態を監視できます。 直近の2回のテスラ車両アップデートは、サービスモードに大きな進歩をもたらしました。例えば2023.26アップデートでは、「エアバッグ画面」を含む健康チェックが導入されました。この画面では、すべての車両エアバッグの状態と動作状況を詳細に確認できます。さらに、ステアリングホイールのスティック、低電圧バッテリーシステムの診断オプションが拡充され、カメラのピッチ検証機能も追加されました。この機能は、2023年モデルの一部で指摘されている前方カメラの位置ずれなどの問題の診断に役立つ可能性があります。 サービスモードでの注意喚起 一部のユーザーからは、サービスモードの終了に非常に長い時間がかかるとの報告があり、この点での改善の余地があることに留意してください。...

画期的な動きとして、テスラは欧州連合から1億4900万ユーロの資金を獲得し、ヨーロッパ全土でのスーパーチャージャーネットワーク拡大を加速させることに成功しました。この資金援助は、テスラの持続可能な交通への取り組みを新たな高みへと押し上げるでしょう。 EUグリーンディールがイニシアチブを促進 この印象的な資金注入は、EUグリーンディールに促されたヨーロッパ全体の持続可能性イニシアチブを拡大するという欧州連合の野心的な計画の一環です。EUは、Connecting Europe Facility（CEF）に基づく26のインフラプロジェクトに対して、驚異的な3億5200万ユーロを約束しました。これらのプロジェクトは、私たちの車両の動力供給方法を革新し、交通の未来を形作る可能性を秘めています。 テスラの二重の勝利 この大規模な計画の中で、テスラは2つのスーパーチャージャープロジェクトの資金を確保し、二重の勝利を収めました。1つはテスライタリアのもとで、もう1つはテスラポーランドに帰属し、合計で1億4,872万ユーロ（約1億4,983万6,671ドル）に達しています。 境界の拡大 これらのプロジェクトは各国のテスラ子会社を通じて申請されましたが、その影響は国境を越えて広がります。例えば、テスライタリアが申請したプロジェクトは1億3,378万ユーロを獲得しました。この取り組みは、コアおよび包括的ネットワークの16か国でLDV向けに6,458の再充電ポイント（250 kW）を設置することを目指しています。新しい充電ステーションの設置だけでなく、充電容量やオープンアクセス性の要件を満たさなくなった古いステーションの置き換えも含まれています。要するに、テスラはスーパーチャージャーを大幅にアップグレードし、最近導入されたV4技術を採用する可能性があります。 スーパーチャージングの新時代 これらのプロジェクトの説明に使われている言葉から、テスラは古いスーパーチャージャーのインフラを最先端のV4技術に置き換えることに熱心であることがうかがえます。「オープンアクセス性」の強調は大きな変化を示しています。今年初めにヨーロッパで導入されたテスラのV4スーパーチャージャーは、テスラ車だけでなくすべての電気自動車に対応するよう設計されており、非テスラEVのアクセス性を高めるために長い充電ケーブルも備えています。 充電を超えて テスラは充電だけにとどまりません。ヨーロッパのスーパーチャージャーはこれまで以上の機能を提供するために進化しています。英国で初のV4スタンドが導入され、非接触決済オプションを備えたことは大きな節目となりました。これはグリーン交通の新時代の始まりに過ぎません。 ヨーロッパにおける持続可能な交通の未来は間違いなく電動化が進んでおり、テスラがその最前線に立ち、大陸全体のスーパーチャージングの風景を変えようとしています。テスラがより環境に優しく、よりアクセスしやすい交通の未来に向けて加速する中、さらなるアップデートにご期待ください！ ...