テスラの最近の第3四半期決算電話会議で、CEOのイーロン・マスクは、テスラで最も待望されている車両とも言えるサイバートラックを取り巻く複雑な状況について詳しく語りました。彼の率直な見解からの主なポイントは以下の通りです。
「私たちは墓穴を掘った」
- 率直な告白の瞬間に、マスクは「私たちはサイバートラックのために自ら墓穴を掘った」と認めました。この厳しい告白は、テスラがこの革新的な車両を実現する上で直面している手強い課題を強調しています。マスクはサイバートラックを希少な宝石のような存在で、「長い間に一度現れる」製品だと表現しました。このような独特のイノベーションは、スケールアップ、市場導入、そして収益性の確保において本質的に困難を伴います。
- マスク氏はサイバートラックに関してテスラが直面する障害を強調しました。「サイバートラックの量産に到達するには巨大な課題がある」と断言しました。これらの課題は、車両の画期的な技術と従来の車両との大きな違いに起因すると述べました。
- 試作と量産の明確な違いを引きながら、マスク氏は「試作は簡単だが、量産は難しい」とコメントしました。後者の非常に複雑な性質を強調し、「量産を達成するのは試作を作るより1万倍難しい」と述べました。
- マスク氏は豊富な経験を活かし、量産と成功を達成するには膨大な「血と汗と涙」が必要だと述べました。彼は他のテスラ車でも同様の課題に直面してきましたが、サイバートラックは独自の障害を持っています。
サイバートラックの予約注文と年間生産
マスク氏はサイバートラックをテスラの「これまでで最高の製品」と称賛しつつも、財務面の見通しには現実的でした。彼は「重要なプラスのキャッシュフロー貢献者になるまでに1年から18ヶ月かかるかもしれない」と見積もっています。マスク氏は、サイバートラックの需要は問題ではなく、「100万人以上が予約している」と指摘しました。課題は手頃な価格で生産することにあります。
2024年の納車見込みについて、マスク氏は慎重ながら楽観的でした。サイバートラックの革新的な性質のため、正確な予測は難しいと認めています。「何か革新的で斬新なことをやりたいなら…コピーするものがないので非常に難しい」とマスク氏は述べました。しかし、彼は大まかな見積もりを示し、2025年までにテスラは「年間約25万台のサイバートラック生産」を達成すると予測しました。
非公式仕様
2019年のデビュー以来、サイバートラックの仕様は変化してきました。Rivian R1TやFord F-150 Lightningのようなライバルの影響を受けて、テスラは寸法を調整しました。当初は長さ232インチ、幅80インチでしたが、最近の愛好家の測定では幅が78インチで、テスラのモデルSに近いことが示唆されています。
納車イベント
仕様に関する不確実性があるものの、サイバートラックは依然として熱望されている車両です。マスク氏の率直な話は、これからの課題を鮮明に描き出しています。それにもかかわらず、テスラは11月30日にギガテキサスでサイバートラックの納車イベントを発表し、テスラの野心的な旅路における重要な節目となります。
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