過激なデザインですが、実際の使用では実用的でないのでしょうか?
テスラが新しいモデルSを「ヨーク」型バタフライステアリングホイールで発表したとき、皆が話題にしたのはそのバタフライ、または他の人が言うところのカヴァリエスタイルのステアリングホイールでした。同時に、このステアリングホイールは一部で論争も呼びました。
最初は、そのステアリングホイールが量産モデルに採用されないのではないかという疑問がありましたが、アップデートされたテスラモデルSはバタフライステアリングホイールを採用しており、このようなステアリングホイールは実際の使用では実用的でないかもしれません。これらは、ドライバーがフルロック時に手を入れ替えてステアリングホイールを操作することを妨げます。バタフライステアリングホイールは、大きなターンをするときに腕を交差させなければならないことを意味します。
また、ドライブモードを選択するためのドライブレバーがないことを懸念する声もあります。レンダリング画像は、テスラがかつてステアリングコラムにあったギアセレクターストークを廃止したことも示しています。同社は、すべてのボタン、インジケーター、ワイパーレバーをステアリングホイールに移動し、すべての操作をドライバーの指先で行えるようにすると述べています。
しかし、テスラが新しいモデルSプラッドの納車を開始した際、ステアリングホイールのステアリング比が通常の14.0:1であり、低速時には実用的でないことに驚きました。
CEOのイーロン・マスクは後に、テスラが確かに進歩的なステアリングシステムに取り組んでいることを確認しましたが、それにはまだ数年かかると述べました。
その間に、マスク氏はテスラがハンドルの有無にかかわらず通常のステアリングホイールをオプションとして提供する計画はないと確認しました。
これを確認することで、CEOは実質的にモデルSプラッドおよび新しいステアリングホイールを使用する他のすべてのテスラ車向けのステアリングホイール改造のアフターマーケットを創出しました。

Teseryは、アフターマーケットのヨーク型ステアリングホイールを通常のステアリングホイールに交換するステアリングホイールコンバージョンをいち早く手がけた自動車部品店の一つでした。
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しかし、このような過激なステアリングホイールのデザインは通常は珍しいものですが、形状の異なるステアリングホイールは珍しくなく、自動車産業の100年以上の発展の中で実際に量産されてきたものもあります。今日はこれらの興味深いステアリングホイールについてお話しします。

車の世界、アップグレードされたステアリングホイールと共に!
議論を始めるにあたり、車のステアリングホイールの誕生から始めましょう。1886年、カール・ベンツは自転車のハンドルに触発され、単なる普通のハンドルまたは垂直レバーとして三輪のステアリングホイールを発明しました。しかし同時期に、ゴットリーブ・ダイムラーがヴィルヘルム・マイバッハと協力して発明した最初の四輪車は、竹トンボのような形の二つの水平ハンドルと垂直コラムを特徴としていました。
その後、これら二つのステアリングホイールは操作があまりにも簡単ではなかったため、ハンドルは自転車のハンドルを参考に肘の形に曲げられました。しかし、この曲がったステアリングホイールでも操縦の問題はうまく解決できませんでした。イギリスのフレデリック・ストリンクホーンは船の方向を制御する舵のアイデアを提案し、1896年に自動車メーカーのドレイクと共に船用のステアリングコラム型ステアリングホイールを導入しました。これは現在のステアリングホイールに似ていますが、当時はステアリングホイールとステアリングコラムが垂直に取り付けられていました。
ダムラー・パリソンはステアリングコラムとステアリングギアを備えた最初の車を作りました。1897年、ダイムラーモーターカンパニーは車の修理中に誤ってステアリングコラムとステアリングロッドを傾けました。1927年、フォードモデルAは方向にホーンキーを取り付け、それ以来車は多機能ステアリングホイールを始めました。今日の車のステアリングホイールは多機能化が進み、エアバッグ、オーディオ・ビデオコントロール、クルーズコントロール、インテリジェントコネクティビティなどが搭載されていますが、おそらくすべてのデザインには転生があり、テスラのヨークステアリングホイールはミニマリストの状態に戻っています。
車の開発におけるあの想像を絶するデザインと同様に、テスラのステアリングホイールも様々な変化を遂げており、その存在はステアリングホイールをカラフルにしました。ここには、スタイリッシュであるだけでなく非常に実用的な様々な改造ステアリングホイールがあります。




この攻撃的なステアリングホイールのデザインが機能するかどうかにかかわらず、自分でアップグレードすることを妨げるものは何もありません。
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