Tesla ha nuovamente effettuato un aggiustamento del prezzo, e questa volta è tutt'altro che banale. Il volante a yoke steering wheel, oggetto di acceso dibattito, ha subito un aumento di prezzo impressionante del 300% negli Stati Uniti, arrivando a costare 1.000$, rispetto ai 250$ precedenti. Questo aumento di prezzo non è esclusivo degli USA; i mercati globali in Canada, Cina, Corea del Sud e Taiwan hanno riportato aumenti simili.
Esplorando le origini del volante a yoke
Il volante a yoke di Tesla è stata una svolta audace rispetto al tradizionale, presente nel rinnovato Model S e Model X. Inizialmente lodato per la sua estetica futuristica, ha anche ricevuto critiche per la sua percepita impraticabilità. Elon Musk ha sostenuto il yoke, sottolineando la vista libera del cruscotto. Tuttavia, le esperienze dei primi utilizzatori hanno rivelato difficoltà nel traffico regolare e nelle manovre strette a causa dell'assenza di un sistema steer-by-wire.
Ma il sistema steer-by-wire potrebbe non essere una cosa del passato. Questa tecnologia elimina il collegamento meccanico tra lo sterzo e le ruote del veicolo, convertendo gli input del conducente in segnali elettronici elaborati dal sistema computerizzato del veicolo per controllare la direzione delle ruote. Tesla ha ottenuto un brevetto per questo sistema a giugno, aumentando la possibilità di un ruolo importante per il yoke nel nuovo sistema.
Rispondere ai feedback degli utenti
Contrariamente alla posizione iniziale di Elon Musk secondo cui il yoke sarebbe rimasto senza alternative al volante rotondo, Tesla si è adattata. Rispondendo ai feedback degli utenti, l'azienda ha introdotto il volante rotondo, inizialmente rendendolo la scelta predefinita. Chi preferiva il yoke poteva comunque optare per esso senza costi aggiuntivi. Tuttavia, col tempo, Tesla ha iniziato a far pagare il yoke, trasformandolo da caratteristica standard a accessorio premium.
Montagna russa dei prezzi Tesla
Gli aggiustamenti di prezzo recenti di Tesla sono stati una vera e propria montagna russa. Il Model S e Model X Standard Range sono stati introdotti, per poi essere rapidamente ritirati. Ma quello era solo l'inizio. I prezzi dei veicoli di punta sono stati significativamente ridotti, con il Model S Long Range ora a 74.990 USD (una riduzione del 15%) e il Model X Long Range a 79.990 USD (un taglio del 18,7%). Tesla ha inoltre reso gratuite tutte le opzioni di verniciatura e ha ridotto il prezzo del software Full Self-Driving di 3.000 dollari.
Cosa c'è dietro l'aumento del prezzo del Yoke?
Le ragioni dietro il recente aumento del prezzo del yoke sono ancora speculative. Tesla lo sta posizionando come un componente di lusso? Stanno cercando di compensare i tagli di prezzo su altri prodotti? O potrebbe esserci un motivo più strategico dietro questo cambiamento? Con le continue preoccupazioni sulla qualità e i miglioramenti software previsti, inclusa una funzione del clacson ancora da rilasciare, alcuni ipotizzano che Tesla stia spingendo i consumatori lontano dal yoke. Allo stesso tempo, potrebbe preparare il terreno per l'introduzione di un sistema steer-by-wire.
Il percorso del volante a yoke, dalla sua nascita fino alle attuali dinamiche di prezzo, sottolinea l'adattabilità di Tesla nel rispondere ai feedback, siano essi positivi o negativi.
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