Aggiornamento, 18 agosto 2026: Tesla ha poi portato il Model Y L a passo lungo oltre la Cina: Tesery ha seguito il modello a sei posti in Corea del Sud e un lancio più ampio in Asia. Gli Stati Uniti non figuravano ancora in quell’elenco iniziale. Il mix cinese di novembre 2025 riguarda un solo mese, non è un verdetto sull’intero anno.
Le vendite al dettaglio di Tesla in Cina nel novembre 2025 sono state di circa 73.000 auto. Electrek, citando la CAAM, ha indicato 73.145 unità, quasi invariate rispetto alle 73.490 del novembre 2024. Si tratta delle consegne nazionali, non delle vendite all’ingrosso della Gigafactory di Shanghai. CnEVPost ha riportato vendite all’ingrosso CPCA pari a 86.700 unità, comprese le esportazioni, in aumento di circa il 10% su base annua.
La storia circolata su X riguardava il mix, non il volume complessivo. L’utente @zhongwen2005 ha pubblicato una suddivisione delle vendite interne di novembre: 34.000 Model Y standard, 26.000 Model 3 e 13.000 Model Y L. James Cat (@TSLAFanMtl) ha usato questi numeri per sostenere che Tesla China non fosse “debole” solo perché le unità erano rimaste stabili: il Model Y L rappresentava circa il 27% delle vendite del Model Y ed era circa il 28% più costoso rispetto al Model Y RWD base venduto prevalentemente da Tesla un anno prima.
Dati chiave
- Vendite al dettaglio, Cina, novembre 2025: circa 73.145 (CAAM tramite Electrek), sostanzialmente stabili rispetto a novembre 2024.
- Vendite all’ingrosso, Gigafactory di Shanghai, novembre 2025: 86.700 (CPCA tramite CnEVPost), comprese le esportazioni.
- Mix non ufficiale: 34.000 Model Y / 26.000 Model 3 / 13.000 Model Y L, pubblicato da @zhongwen2005. Tesla non ha pubblicato questa suddivisione.
- Contesto dei prezzi: il Model Y L è stato lanciato in Cina a circa 339.000 yuan. Il Model Y RWD base era ampiamente indicato a circa 263.500 yuan, con una differenza di circa il 28%.
- Cosa non dimostra: che Tesla abbia “conquistato la Cina premium” o che il Model Y L sia stato lanciato negli Stati Uniti.
Le persone guardano i dati sulle vendite di unità anno su anno e pensano che Tesla China non stia andando bene: è sbagliato! Il Model Y L ha rappresentato il 27% delle vendite del Model Y lo scorso mese. Questa vettura è il 28% più costosa del Model Y RWD.
— James Cat (@TSLAFanMtl) 16 dicembre 2025
Apri il post originale di James Cat su X.
Vendite al dettaglio e all’ingrosso, e perché il mix conta
Due Tesla uscite dalla Gigafactory di Shanghai possono essere destinate all’esportazione. Solo una di quelle due è una vendita al dettaglio in Cina. Confondere le vendite all’ingrosso CPCA con quelle al dettaglio CAAM fa sì che 86.700 e 73.000 compaiano nella stessa settimana e sembrino una contraddizione. Sono dati diversi.
Se il dato di 13.000 Model Y L è vicino alla realtà, Tesla ha venduto il Juniper a sei posti e passo lungo come oltre un quarto del proprio mix cinese di Model Y in un solo mese. Questo fa aumentare il prezzo medio di vendita anche quando il volume delle unità resta stabile. Non cancella la concorrenza di BYD e di altri produttori e non dice nulla su dicembre. La successiva analisi di Tesery sul Model Y nel dicembre 2025 rappresenta il dato successivo. Un articolo sulla ripresa di Shanghai relativo al 2026 è ancora successivo.
Cos’è il Model Y L
Il Model Y L è il Model Y cinese a passo lungo e a tre file di sedili, prodotto nella Gigafactory di Shanghai. Il negozio cinese di Tesla lo proponeva a un prezzo ben superiore rispetto al Model Y RWD Juniper base. È una versione destinata alle famiglie, non un nuovo marchio. Consulta la pagina attuale di Tesla dedicata al Model Y per le versioni disponibili; i prezzi in Cina cambiano.
Cat ha inoltre segnalato un Model Y Long Range RWD nel mix del 2025, circa il 9,5% più costoso del RWD base. Si tratta di un secondo livello di prezzo premium. Considera entrambi come commenti sul mix tratti da una discussione di un analista, non come una voce del bilancio trimestrale 10-Q di Tesla.
Domande frequenti
Tesla China è cresciuta nel novembre 2025?
Le unità vendute agli acquirenti al dettaglio cinesi sono rimaste sostanzialmente stabili su base annua. Le vendite all’ingrosso da Shanghai, comprese le esportazioni, sono aumentate di circa il 10%. Occorre specificare quale dato si intende.
Il dato di 13.000 Model Y L è ufficiale?
No. Proviene da una suddivisione pubblicata su X che Tesla non ha confermato. Usalo come indicazione direzionale del mix, non come dato di un documento ufficiale.
Posso acquistare il Model Y L negli Stati Uniti?
Non sulla base di questa storia del novembre 2025. Gli articoli successivi di Tesery hanno seguito prima l’espansione in Asia.
Per i proprietari che osservano la Cina come indicatore anticipatore: un Model Y a sei posti può aumentare i ricavi per vettura quando i volumi ristagnano. Da solo, però, non porta il lancio dell’FSD in Cina né risolve un trimestre debole altrove.
Foto in evidenza: Gigafactory Tesla di Shanghai, dove vengono prodotti i Model Y e Model Y L per la Cina. Immagine tramite Wikimedia Commons.
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