Tesla envisage d'élargir la population actuelle de testeurs de la bêta FSD Tesla de 0,1 million à 1 million d'ici la fin de l'année, offrant à Tesla une plus grande chance d'atteindre une véritable conduite autonome. Le 17 mai, heure locale aux États-Unis, le PDG de Tesla, Musk, a déclaré lors de la conférence technologique All in Sumit : "Il y a actuellement environ 100 000 propriétaires de voitures participant au test bêta FSD de Tesla, donc l'échelle n'est pas petite. Mais d'ici la fin de cette année, nous étendrons le nombre de testeurs à environ 1 million de personnes."
La bêta FSD de Tesla a été lancée dès octobre 2020 et est actuellement déployée aux États-Unis et au Canada. Seuls les propriétaires de voitures ayant installé le système d'assistance à la conduite FSD de Tesla peuvent rejoindre le programme bêta FSD et doivent atteindre le score de sécurité correspondant. En février de cette année, Tesla a commencé à déployer la bêta FSD aux propriétaires canadiens.
Tesla accélère et augmente le nombre de tests cette année. À la fin de l'année dernière, Tesla comptait 60 000 véhicules ouverts à la bêta FSD, et après avoir assoupli la norme du score de sécurité, le nombre de propriétaires de voitures américains ayant accès à la bêta FSD Tesla au premier trimestre de cette année est rapidement passé de 40 000 à 100 000.
Actuellement, les propriétaires de voitures peuvent rejoindre le programme de test bêta FSD de Tesla via le bouton "Request" sur l'écran du tableau de bord. Le pack FSD est au prix de 12 000 $ aux États-Unis ou à un abonnement mensuel de 199 $, et le dernier prix au Canada est de 12 800 $, sans qu'il y ait encore de confirmation que les propriétaires de la bêta FSD devront payer un supplément.
Le nombre d'utilisateurs optionnels en Amérique du Nord pourrait atteindre un million d'ici la fin de l'année
L'utilisateur Snowball "Jiang Hanzhe" a déclaré que les données montrent que les utilisateurs optionnels de FSD de Tesla en Amérique du Nord seront entre 500 000 et 700 000 d'ici la fin de l'année. La version de la fonction d'assistance à la conduite automatique) pour FSD et les abonnés devrait totaliser 1 million. Selon les données de Good Car Bad Car, un institut américain de recherche sur les ventes automobiles, en mars, Tesla comptait plus de 1,39 million de véhicules aux États-Unis. L'expansion des tests signifie que le FSD Beta sera ouvert à tous en Amérique du Nord ayant installé un FSD. Ensuite, il sera déployé selon le score de sécurité. Tesla FSD Beta peut être résumé comme une série de nouvelles fonctionnalités encore en phase de débogage, dont la plus importante est "la conduite autonome en ville", en un sens, le but principal du test est d'aider les utilisateurs à réaliser des actions de conduite autonome plus sûres.
Actuellement, FSD Beta est uniquement disponible sur des marchés tels que les États-Unis et le Canada
Selon les informations publiques, Tesla FSD Beta (Full Self-Driving Beta) a été lancé dès octobre 2020 et a été d'abord promu sur le marché américain. La version a été mise à jour des dizaines de fois jusqu'à présent. Fin 2021, Tesla comptait 60 000 véhicules équipés de FSD Beta, représentant 40 % des propriétaires payants de FSD en Amérique du Nord. Il est rapporté que pour obtenir le droit d'activer le FSD Beta, les propriétaires doivent avoir de bonnes habitudes de conduite sécuritaire et obtenir un score élevé sous l'outil de score de sécurité Tesla. Afin d'accélérer la popularisation du FSD Beta, Tesla a abaissé le seuil du score de sécurité, ce qui a permis une augmentation rapide de 40 000 propriétaires ayant activé le FSD Beta au premier trimestre 2022.
Plus tôt, Musk a déclaré qu'un test plus étendu serait réalisé auprès de tous les clients de conduite autonome en Amérique du Nord en 2022. Actuellement, Tesla FSD Beta est uniquement déployé sur des marchés tels que les États-Unis et le Canada, et il n'y a pas de plan d'ouverture pour FSD Beta sur le marché chinois. En raison du retard dans le déploiement des fonctions et d'autres raisons, l'option FSD en Chine ne peut réaliser que certaines fonctions de base, telles que la navigation assistée à grande vitesse, la conduite, le rappel et le stationnement automatique.
La valeur des miles de test en forte hausse
Lors de la conférence téléphonique sur les données du rapport financier de janvier 2021, Musk a déclaré que le FSD deviendra la plus grande source de revenus de Tesla à l'avenir, et que les abonnements FSD de cette année pourraient marquer une percée. Dans les données limitées actuelles, le rapport financier du troisième trimestre 2021 montre que les revenus actuels des services incluant Tesla FSD s'élèvent à 894 millions de dollars américains. Musk a déjà dit que "le prix final du FSD pourrait dépasser 100 000 $." Cela semble se rapprocher.
Pour les utilisateurs, participer au test permet d'expérimenter la dernière version de FSD. Selon Musk, la fréquence de mise à jour de FSD Beta est d'environ une fois toutes les deux semaines, et la prochaine version est la v10.12. Depuis la v10.2, le radar est officiellement désactivé et seul le système purement visuel est utilisé. Musk estime que les humains conduisent par les yeux et les réseaux neuronaux biologiques, et que les caméras et les réseaux neuronaux basés sur puce sont la seule façon d'atteindre une conduite autonome universelle.
Les caméras améliorent les performances de FSD en apprenant du comportement des autres conducteurs en prenant des données sur le véhicule et son environnement, transmettant les images à l'équipe Autopilot de Tesla, qui les compile ensuite par ordinateur. C'est un facteur important dans l'amélioration continue de la suite FSD.
Les utilisateurs participant au test doivent fournir des données de conduite à Tesla. En supposant que chaque véhicule parcourt 20 000 kilomètres par an, le kilométrage d'activation de FSD est calculé à 10 % du kilométrage total, et le kilométrage annuel de 1 million de véhicules atteindra 2 milliards de kilomètres. Plus il y a de véhicules, plus il y a de données. L'accumulation massive de données détermine non seulement la tendance de la bataille des itinéraires, mais signifie également un plus grand pouvoir de décision dans la définition des futures normes de conduite autonome. C'est la raison principale pour laquelle Tesla ouvre le test FSD Beta. valeur. Alors que le monde se spécialise dans la fusion multi-capteurs, Tesla insiste toujours pour s'appuyer uniquement sur des solutions visuelles pour atteindre une conduite autonome quasi-L4.
La plateforme de traitement FSD HW3.0 développée par Tesla, avec une puissance de calcul d'une puce unique de 72TOPS, une puissance totale (double puce) de 144TOPS, peut répondre au niveau L4 (100TOPS+) de conduite automatique. Il est prévu qu'en 2022, Tesla applique la puce FSD nouvellement développée dans HW4.0, avec une puissance de calcul attendue de 216TOPS.
En avril de cette année, Musk a révélé dans une interview avec l'animateur de TED Chris Anderson que Tesla atteindrait la conduite entièrement autonome (Niveau 5) cette année. Le 11 mai, en réponse à un tweet de l'enthousiaste Tesla @WholeMarsBlog concernant l'autonomie, Musk a déclaré que la conduite autonome ne serait pas possible sans des milliards de kilomètres de données de conduite pour l'entraînement (réseau neuronal). Dans l'interview, l'animateur Chris Anderson a demandé à Musk le calendrier de la conduite entièrement autonome de Tesla, et s'il signifiait que les véhicules Tesla pouvaient fonctionner la plupart du temps sans intervention humaine, en conduite urbaine et plus sûre que la conduite humaine. À cela, Musk a répondu : "Oui."
Fin janvier, Musk avait déclaré que Tesla soutiendrait la licence FSD d'autres fabricants. Étant donné la difficulté du développement de FSD, il pense que cela pourrait prendre cinq ans ou plus pour que d'autres entreprises mettent en œuvre cette technologie.
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