For nylig fortalte Tesla CEO Elon Musk medarbejderne ved et all-hands møde, at en "vanvittig" bølge af leveringer forventes ved kvartalets afslutning. Tesla har forsøgt at slippe af med leveringsbølgen ved kvartalets afslutning, men på grund af særlige omstændigheder er virksomheden stadig ude af stand til at undgå leveringsbølgen ved kvartalets slutning.
Det rapporteres, at Teslas eget distributionssystem er meget anderledes end bilfirmaer, der sælger gennem tredjepartsforhandlere, så virksomhedens leveringsindsats ved kvartalets afslutning vil være meget stor. Fordi Tesla sælger biler direkte til kunder, opbevares og ejes køretøjerne af Tesla, indtil kunderne henter dem og betaler for dem. Teslas direkte salgsmodel resulterer i, at køretøjernes transporttider har en uforholdsmæssig stor indvirkning på virksomhedens økonomi, da virksomheden absorberer omkostningerne ved at bygge bilerne og ikke har adgang til nogen midler, før kunderne henter dem.
Derfor, når Tesla har et stort antal køretøjer under transport ved kvartalets afslutning, kan den økonomiske situation for kvartalet være meget dårlig. Så Tesla forsøger at producere biler til eksport på sine fabrikker i Fremont og Shanghai tidligt i kvartalet og derefter producere køretøjer til lokale leveringer senere for at tillade transporttid før kvartalets afslutning. (Læs relaterede nyheder: Tesla vil komme ind i Thailand og bygge en fabrik i Indonesien)
Men denne strategi får Teslas salgs- og leveringsteams til at jonglere med et stort antal biler, der skal leveres ved slutningen af hvert kvartal, kendt som "leveringsbølgen ved kvartalets afslutning." "Leveringsbølgen ved kvartalets afslutning" vil ikke kun øge Teslas omkostninger, men også påvirke kundens oplevelse ved afhentning af bilen. Tesla leverer systematisk nye biler til kunder, som ofte må skynde sig for at hente deres biler.
Sent sidste år fortalte Musk medarbejderne, at omkostninger var mere bekymrende end en bølge af leveringer. Men Musk sagde ved et Tesla all-hands møde den 8. juni, at der vil være en stor bølge af leveringer dette kvartal.
En Tesla-medarbejder spurgte Musk ved mødet, hvornår leveringscyklussen ville stabilisere sig for at undgå en "vanvittig leveringsbølge ved kvartalets afslutning." Musk svarede, “Tesla har stået over for denne udfordring siden slutningen af 2008. Der ser altid ud til at være noget, der får leveringerne ved kvartalets afslutning til at gå amok. Dette kvartal bliver ingen undtagelse på grund af de enorme udfordringer, vi står over for i Shanghai. Tesla lukkede midlertidigt sin fabrik i Shanghai i det meste af begyndelsen af kvartalet og genoptager først nu fuldt ud produktionen. Dette kvartal bliver meget anspændt.”
Musk forsøgte at berolige medarbejderne med, at Teslas "leveringsbølge vil være meget mindre" ved slutningen af tredje kvartal "hvis der ikke opstår overraskelser." Med optrapningen af Berlin Gigafactory og frigivelsen af Shanghai Gigafactory kapacitet, bør situationen gradvist forbedres. I øjeblikket eksporterer Teslas Shanghai Gigafactory et stort antal biler til Europa. (Læs relaterede nyheder: Hvor vil den nye Tesla-fabrik blive bygget? Musk: Overvej Canada eller Mexico )
Musk har tidligere sagt, at Tesla måske ikke slår leveringsrekorden på grund af produktionsstop, men han antydede, at virksomheden stadig kunne levere næsten 300.000 køretøjer.
