في تطور حديث، تعكس تسلا بعض التسريحات التي أجرتها على فريق Supercharger، مما يشير إلى تركيز متجدد على تعزيز بنيتها التحتية للمركبات الكهربائية. تأتي هذه الخطوة مع إعادة تعيين مسؤول تنفيذي محوري، مما يبرز أهمية هذا القطاع ضمن استراتيجيتها التجارية.
في وقت سابق من أبريل، نفذت تسلا تسريحات كبيرة داخل قسم Supercharging، مما أثر على موظفين رئيسيين مثل ماكس دي زيغر، المدير السابق لشحن أمريكا الشمالية، وريبيكا تينوتشي، مديرة أولى في فريق الشحن.
ومع ذلك، تشير تقارير حديثة من بلومبرغ إلى تحول في نهج تسلا، حيث تم إعادة ماكس دي زيغر إلى الشركة، مستعيدًا منصبه داخلها. هذه الإعادة ملحوظة نظرًا لهيمنة تسلا على سوق البنية التحتية للمركبات الكهربائية في أمريكا الشمالية.
نشأت انتقادات عقب عمليات التسريح الأولية، حيث تساءل أصحاب المصلحة عن قرار تقليص فريق الشحن في تسلا. حتى إيلون موسك واجه ردود فعل من المتحمسين والمستثمرين، خاصة على منصة X الاجتماعية التي استحوذ عليها في 2022.
تظل بنية الشحن التحتية حجر الزاوية في تجربة امتلاك المركبات الكهربائية، وهو عامل مهم يؤثر على اختيار المستهلكين لتسلا على المنافسين. ومع ذلك، فإن اعتماد تسلا لمعيار الشحن في أمريكا الشمالية (NACS) فتح الوصول إلى شبكة Supercharger لأكثر من 15 شركة سيارات، بما في ذلك الوافدون الجدد مثل فورد.
تزامن توقيت توقف شبكة Supercharger بشكل غير ملائم مع الاهتمام المتزايد من شركات السيارات الأخرى، التي ستتكامل مع بنية تسلا التحتية خلال السنوات القادمة. أقر موسك بالتباطؤ لكنه أكد التزام تسلا بتوسيع وتحسين مواقع Supercharger الحالية، مع التأكيد على الخدمة المستمرة ووقت التشغيل.
عند التفكير في القرارات الأخيرة، أقر موسك بأن تقليص الحجم السريع قد يكون تم على عجل. أعلن عن خطط لتخصيص "أكثر من 500 مليون دولار" لتوسيع شبكة Supercharger، بهدف نشر آلاف الشواحن الجديدة خلال العام.
يشير هذا التحول في الاستراتيجية إلى اعتراف من تسلا وموسك بالدور الذي لا غنى عنه الذي يلعبه فريق ماهر في تنفيذ خطط التوسع الطموحة للبنية التحتية. مع تركيز متجدد على الاحتفاظ بالمواهب والاستثمار الاستراتيجي، تستعد تسلا لتعزيز موقعها كقائد في مشهد شحن المركبات الكهربائية.
