تدرس Tesla زيادة عدد المشاركين في اختبار الإصدار التجريبي الحالي من Tesla FSD من 0.1 مليون إلى مليون بحلول نهاية العام، ما يمنحها فرصة أكبر لتحقيق القيادة الذاتية الحقيقية. وفي 17 مايو بالتوقيت المحلي في الولايات المتحدة، قال الرئيس التنفيذي لشركة Tesla، ماسك، في مؤتمر «All in Summit» للتكنولوجيا: «يشارك حاليًا نحو 100,000 من مالكي السيارات في اختبار الإصدار التجريبي من Tesla FSD، لذا فإن نطاقه ليس صغيرًا. لكن بحلول نهاية هذا العام، سنزيد عدد المشاركين في الاختبارات إلى نحو مليون شخص».
أُطلق الإصدار التجريبي من Tesla FSD في أكتوبر 2020، ويجري طرحه حاليًا في الولايات المتحدة وكندا. ولا يمكن الانضمام إلى برنامج الإصدار التجريبي من FSD إلا لمالكي السيارات الذين ثبّتوا نظام المساعدة على القيادة FSD من Tesla، كما يتعين عليهم تحقيق درجة الأمان المطلوبة. وفي فبراير من هذا العام، بدأت Tesla إتاحة الإصدار التجريبي من FSD لمالكي السيارات في كندا.
تعمل تسلا هذا العام على تسريع الاختبارات وزيادة عددها. وفي نهاية العام الماضي، كان نظام FSD Beta متاحًا في 60,000 مركبة من تسلا. وبعد تخفيف معيار درجة السلامة، ارتفع سريعًا عدد مالكي سيارات تسلا في الولايات المتحدة الذين فعّلوا FSD Beta في الربع الأول من هذا العام من 40,000 إلى 100,000.
يمكن لمالكي السيارات حاليًا الانضمام إلى برنامج اختبار FSD Beta من تسلا عبر زر «طلب» على شاشة لوحة القيادة. يبلغ سعر حزمة FSD في الولايات المتحدة 12,000 دولار، أو 199 دولارًا للاشتراك الشهري، بينما يبلغ أحدث سعر لها في كندا 12,800 دولار. ولم ترد حتى الآن أنباء تفيد بأن مالكي FSD Beta سيحتاجون إلى دفع مبلغ إضافي.
قد يصل عدد مستخدمي الخيار في أمريكا الشمالية إلى مليون بنهاية العام
قال مستخدم «Snowball» جيانغ هانتشه إن البيانات تشير إلى أن عدد مستخدمي خيار FSD من Tesla في أمريكا الشمالية سيبلغ بين 500,000 و700,000 بنهاية العام. وإذا أُضيف مستخدمو الإصدار من وظيفة القيادة المساعدة الآلية المشتركون في FSD، فمن المفترض أن يصل الإجمالي إلى مليون. ووفقًا لبيانات «Good Car Bad Car»، وهي مؤسسة أمريكية لأبحاث مبيعات السيارات، كان لدى Tesla أكثر من 1.39 مليون سيارة في الولايات المتحدة حتى مارس. ويعني توسيع الاختبارات إتاحة الإصدار التجريبي من FSD لكل من ثبّت نظام FSD في أمريكا الشمالية، ثم طرحه بناءً على درجة الأمان. ويمكن تلخيص الإصدار التجريبي من Tesla FSD بأنه مجموعة من الميزات الجديدة التي لم تُختبر بعد بما يكفي، وأهمها «القيادة الذاتية في شوارع المدن». ويهدف الاختبار أساسًا إلى مساعدة المستخدمين على تنفيذ مناورات القيادة الذاتية بأمان أكبر.
حاليًا، لا يتوفر إصدار FSD التجريبي إلا في أسواق مثل الولايات المتحدة وكندا
بحسب المعلومات المتاحة للعامة، أُطلقت نسخة بيتا من نظام القيادة الذاتية الكاملة من تسلا (FSD Beta) في وقت مبكر يعود إلى أكتوبر 2020، وكانت أول من روّج لها في سوق الولايات المتحدة. وقد جرى تحديث الإصدار عشرات المرات حتى الآن. وفي نهاية عام 2021، أتاحت تسلا نظام FSD Beta في 60,000 مركبة، ما يمثل 40% من مالكي سيارات تسلا في أمريكا الشمالية الذين يدفعون مقابل FSD. وتشير التقارير إلى أن مالكي السيارات الراغبين في الحصول على حق تفعيل FSD Beta يحتاجون إلى اتباع عادات قيادة آمنة والحصول على درجة عالية في أداة تقييم السلامة من تسلا. ولتسريع انتشار FSD Beta، خفّضت تسلا معيار درجة السلامة، ما أدى إلى زيادة سريعة قدرها 40,000 في عدد مالكي سياراتها الذين فعّلوا FSD Beta في الربع الأول من عام 2022.
قال ماسك سابقًا إنه سيُجرى اختبار أوسع نطاقًا بين جميع عملاء القيادة الذاتية في أمريكا الشمالية خلال عام 2022. حاليًا، لا يُتاح إصدار FSD التجريبي من تسلا إلا في أسواق مثل الولايات المتحدة وكندا، ولا توجد خطة لإطلاقه في السوق الصينية. وبسبب تأخر طرح الميزات وأسباب أخرى، لا يتيح نظام FSD الاختياري في الصين سوى بعض الميزات الأساسية، مثل الملاحة والقيادة بمساعدة النظام على الطرق السريعة، والاستدعاء، والركن الآلي.
تزايد قيمة أميال الاختبار
في مكالمة مناقشة البيانات المالية لشهر يناير 2021، قال ماسك إن نظام FSD سيصبح أكبر مصدر لإيرادات تسلا مستقبلًا، وإن اشتراكات FSD هذا العام قد تشهد طفرة. وتشير البيانات المحدودة المتاحة حاليًا إلى أن الإيرادات من الخدمات، بما فيها خدمة FSD من تسلا، بلغت 894 مليون دولار أمريكي في التقرير المالي للربع الثالث من عام 2021. وقال ماسك ذات مرة: «قد يتجاوز السعر النهائي لنظام FSD 100,000 دولار». ويبدو أن ذلك بات وشيكًا.
يمكن للمستخدمين تجربة أحدث إصدار من نظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD) عند المشاركة في الاختبار. ووفقًا لماسك، يُحدَّث إصدار FSD التجريبي مرة كل أسبوعين تقريبًا، والإصدار التالي هو v10.12. ومنذ الإصدار v10.2، أُوقف الرادار رسميًا، وأصبح النظام يعتمد على الرؤية وحدها. ويعتقد ماسك أن البشر يقودون باستخدام أعينهم وشبكاتهم العصبية البيولوجية، وأن الكاميرات والشبكات العصبية القائمة على الشرائح هما السبيل الوحيد لتحقيق القيادة الذاتية العامة.
تحسّن الكاميرات أداء FSD من خلال التعلّم من سلوك السائقين الآخرين، وذلك بجمع بيانات عن السيارة ومحيطها وإرسال الصور إلى فريق Autopilot في Tesla، حيث يعالجها الكمبيوتر. وهذا عامل مهم في التحسين المستمر لحزمة FSD.
على المستخدمين المشاركين في الاختبار تزويد Tesla ببيانات القيادة. بافتراض أن كل سيارة تقطع 20,000 كيلومتر سنويًا، وأن المسافة المقطوعة مع تشغيل FSD تساوي 10% من إجمالي المسافة، سيصل مجموع المسافات التي تقطعها مليون سيارة على الطرق سنويًا إلى ملياري كيلومتر. كلما زاد عدد السيارات، زادت البيانات. ولا يقتصر تراكم كميات هائلة من البيانات على تحديد مسار المنافسة، بل يعني أيضًا نفوذًا أكبر في وضع معايير القيادة الذاتية المستقبلية. وهذا هو السبب الأكبر وراء فتح Tesla اختبار FSD Beta. قيمة. وفي حين يتخصص العالم في دمج بيانات مستشعرات متعددة، لا تزال Tesla تصر على الاعتماد على الرؤية وحدها لتحقيق قيادة ذاتية شبه L4.
منصة معالجة FSD ذاتية التطوير من Tesla HW3.0، بقدرة حوسبة تبلغ 72TOPS للشريحة الواحدة و144TOPS إجمالًا (لشريحتين)، ويمكنها تلبية متطلبات القيادة الذاتية من المستوى L4 (أكثر من 100TOPS). ومن المتوقع أن تطبّق Tesla شريحة FSD المطوّرة حديثًا في HW4.0 عام 2022، مع قدرة حوسبة متوقعة تبلغ 216TOPS.
في أبريل من هذا العام، كشف ماسك في مقابلة مع كريس أندرسون، مقدّم برنامج TED، أن Tesla ستحقق القيادة الذاتية الكاملة (المستوى 5) هذا العام. وفي 11 مايو، ردًّا على تغريدة من محب Tesla @WholeMarsBlog حول مدى القيادة، قال ماسك إن القيادة الذاتية لن تكون ممكنة من دون مليارات الأميال من بيانات القيادة لتدريب (الشبكة العصبية). وفي المقابلة، سأل المقدّم كريس أندرسون ماسك عن موعد تحقيق Tesla للقيادة الذاتية الكاملة، وسأله عمّا إذا كان مصطلح «القيادة الذاتية الكاملة» يعني أن مركبات Tesla تستطيع القيادة معظم الوقت من دون تدخل بشري، في المدينة وبأمان أكبر من القيادة البشرية. فأجاب ماسك: «نعم».
في نهاية يناير، قال ماسك إن Tesla ستدعم ترخيص نظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD) لشركات مصنّعة أخرى. ونظرًا لصعوبة تطوير FSD، يعتقد أن تطبيق الشركات الأخرى لهذه التقنية قد يستغرق خمس سنوات أو أكثر.
(تابع Tesery! تعرّف على المزيد حول أخبار Tesla وإكسسواراتها.)
