تدرس تسلا توسيع عدد المشاركين الحاليين في اختبار Tesla FSD Beta من 0.1 مليون إلى 1 مليون بحلول نهاية العام، مما يمنح تسلا فرصة أكبر لتحقيق القيادة الذاتية الحقيقية. في 17 مايو، بالتوقيت المحلي في الولايات المتحدة، قال الرئيس التنفيذي لتسلا ماسك في مؤتمر All in Sumit للتكنولوجيا: "هناك حاليًا حوالي 100,000 مالك سيارة يشاركون في اختبار Tesla FSD Beta، لذا فإن الحجم ليس صغيرًا. ولكن بحلول نهاية هذا العام، سنوسع عدد المختبرين إلى حوالي مليون شخص."
تم إصدار Tesla FSD Beta في وقت مبكر من أكتوبر 2020 ويتم طرحه حاليًا في الولايات المتحدة وكندا. يمكن فقط لمالكي السيارات الذين قاموا بتثبيت نظام مساعدة السائق FSD من تسلا الانضمام إلى برنامج FSD Beta ويجب عليهم تحقيق درجة السلامة المطلوبة. في فبراير من هذا العام، بدأت تسلا في دفع FSD Beta إلى مالكي السيارات في كندا.
تسلا تسرع وتزيد عدد الاختبارات هذا العام. حتى نهاية العام الماضي، كان لدى تسلا 60,000 سيارة مفتوحة لـ FSD Beta، وبعد تخفيف معيار درجة السلامة، زاد عدد مالكي السيارات في الولايات المتحدة الذين حصلوا على فتح Tesla FSD Beta في الربع الأول من هذا العام بسرعة من 40,000 إلى 100,000.
يمكن لمالكي السيارات حاليًا الانضمام إلى برنامج اختبار Tesla FSD Beta عبر زر "الطلب" على شاشة لوحة القيادة. سعر حزمة FSD هو 12,000 دولار في الولايات المتحدة أو اشتراك شهري بقيمة 199 دولارًا، وآخر سعر في كندا هو 12,800 دولار، ولم يُعلن بعد ما إذا كان مالكو FSD Beta سيحتاجون إلى دفع مبلغ إضافي.
قد يصل عدد المستخدمين الاختياريين في أمريكا الشمالية إلى مليون بحلول نهاية العام
قال مستخدم Snowball "جيانغ هانزهي" إن البيانات تظهر أن مستخدمي FSD الاختياريين في أمريكا الشمالية سيكونون بين 500,000 و700,000 بحلول نهاية العام. (نسخة وظيفة القيادة المساعدة التلقائية) لـ FSD والمشتركين، يجب أن يكون الإجمالي مليونًا. وفقًا لبيانات من Good Car Bad Car، وهو معهد أبحاث مبيعات السيارات الأمريكي، كان لدى تسلا أكثر من 1.39 مليون سيارة في الولايات المتحدة حتى مارس. تعني توسيع الاختبار أن FSD Beta سيكون مفتوحًا للجميع في أمريكا الشمالية الذين ثبت لديهم FSD. ثم يتم الدفع وفقًا لدرجة السلامة. يمكن تلخيص Tesla FSD Beta كسلسلة من الميزات الجديدة التي لم يتم تصحيحها بعد، وأهمها "القيادة الذاتية في شوارع المدينة، وبمعنى ما، الهدف الرئيسي من الاختبار هو مساعدة المستخدمين على إكمال إجراءات القيادة الذاتية بشكل أكثر أمانًا.
حالياً، يتوفر FSD Beta فقط في أسواق مثل الولايات المتحدة وكندا
وفقًا للمعلومات العامة، تم إصدار Tesla FSD Beta (القيادة الذاتية الكاملة بيتا) في أكتوبر 2020 وكان أول من تم الترويج له في السوق الأمريكية. تم تحديث النسخة عشرات المرات حتى الآن. في نهاية 2021، كان لدى تسلا 60,000 سيارة مفتوحة لـ FSD Beta، تمثل 40% من مالكي FSD المدفوعين في أمريكا الشمالية. يُذكر أنه إذا أراد مالكو السيارات الحصول على حق فتح FSD Beta، يجب أن يكون لديهم عادات قيادة آمنة جيدة والحصول على درجة عالية في أداة تقييم السلامة من تسلا. لتسريع انتشار FSD Beta، خفضت تسلا معيار درجة السلامة، مما أدى إلى زيادة سريعة بمقدار 40,000 في الربع الأول من 2022 في عدد مالكي السيارات الذين فتحوا FSD Beta.
في وقت سابق، قال ماسك إنه سيتم إجراء اختبارات أوسع بين جميع عملاء القيادة الذاتية في أمريكا الشمالية في عام 2022. حالياً، يتم دفع Tesla FSD Beta فقط في أسواق مثل الولايات المتحدة وكندا، ولا توجد خطة مفتوحة لـ FSD Beta في السوق الصينية. بسبب تأخر دفع الوظائف وأسباب أخرى، يمكن لـ FSD الاختياري في الصين تحقيق بعض الوظائف الأساسية فقط، مثل الملاحة والمساعدة في القيادة على الطرق السريعة، والاستدعاء، والركن التلقائي.
ارتفاع قيمة أميال الاختبار
في مؤتمر البيانات الخاص بالتقرير المالي لشهر يناير 2021، قال ماسك إن FSD ستصبح أكبر مصدر دخل لتسلا في المستقبل، وأن اشتراكات FSD لهذا العام قد تحقق طفرة. في البيانات المحدودة الحالية، يظهر التقرير المالي للربع الثالث من 2021 أن إيرادات الخدمة الحالية بما في ذلك Tesla FSD تبلغ 894 مليون دولار أمريكي. قال ماسك ذات مرة إن "السعر النهائي لـ FSD قد يتجاوز 100,000 دولار". ويبدو أنه يقترب من ذلك.
بالنسبة للمستخدمين، المشاركة في الاختبار تتيح تجربة أحدث إصدار من FSD. وفقًا لماسك، فإن تكرار تحديث FSD Beta حوالي مرة كل أسبوعين، والإصدار التالي هو v10.12. منذ v10.2، تم إيقاف الرادار رسميًا ويُستخدم نظام الرؤية النقي فقط. يعتقد ماسك أن البشر يقودون عبر العيون والشبكات العصبية البيولوجية، وأن الكاميرات والشبكات العصبية المعتمدة على الشرائح هي الطريقة الوحيدة لتحقيق القيادة الذاتية الشاملة.
تحسن الكاميرات أداء FSD من خلال التعلم من سلوك السائقين الآخرين عبر جمع بيانات عن المركبة ومحيطها، ونقل الصور إلى فريق Autopilot في Tesla، الذي يتم تجميعها بواسطة الحاسوب. هذا عامل مهم في التحسين المستمر لحزمة FSD.
يحتاج المستخدمون المشاركون في الاختبار إلى توفير بيانات القيادة لـ Tesla. بافتراض أن كل مركبة تسير 20,000 كيلومتر سنويًا، ويتم حساب مدى فتح FSD بنسبة 10% من إجمالي المسافة، فإن المسافة السنوية لسيارات مليون مركبة ستصل إلى 2 مليار كيلومتر. المزيد من المركبات يعني المزيد من البيانات. تراكم البيانات الضخمة لا يحدد فقط اتجاه معركة الطرق، بل يعني أيضًا حقًا أكبر في تحديد معايير القيادة الذاتية المستقبلية. هذا هو السبب الأكبر وراء فتح Tesla لاختبار FSD Beta. القيمة. بينما يتخصص العالم في دمج المستشعرات المتعددة، لا تزال Tesla تصر على الاعتماد فقط على حلول الرؤية لتحقيق القيادة الذاتية شبه L4.
منصة معالجة FSD المطورة ذاتيًا من Tesla HW3.0، قوة الحوسبة لشريحة واحدة 72TOPS، إجمالي قوة الحوسبة (شريحتان) 144TOPS، يمكنها تلبية مستوى L4 (100TOPS+) للقيادة الآلية. من المتوقع أن تطبق Tesla في 2022 شريحة FSD المطورة حديثًا في HW4.0، ومن المتوقع أن تصل قوة الحوسبة إلى 216TOPS.
في أبريل من هذا العام، كشف ماسك في مقابلة مع مضيف TED كريس أندرسون أن Tesla ستحقق القيادة الذاتية الكاملة (المستوى 5) هذا العام. في 11 مايو، ردًا على تغريدة من متحمس Tesla @WholeMarsBlog حول مدى القيادة، قال ماسك إن القيادة الذاتية لن تكون ممكنة بدون مليارات الأميال من بيانات القيادة لتدريب (الشبكة العصبية). في المقابلة، سأل المضيف كريس أندرسون ماسك عن توقيت تحقيق القيادة الذاتية الكاملة من Tesla، وسأل ما إذا كانت "القيادة الذاتية الكاملة" تعني أن سيارات Tesla يمكنها العمل معظم الوقت بدون تدخل بشري. القيادة في المدينة وأمان أكثر من القيادة البشرية. ورد ماسك على ذلك: "نعم."
في نهاية يناير، قال ماسك إن Tesla ستدعم ترخيص FSD من شركات أخرى. وبالنظر إلى صعوبة تطوير FSD، يعتقد أنه قد يستغرق خمس سنوات أو أكثر حتى تتمكن الشركات الأخرى من تنفيذ التكنولوجيا.
(تابع Tesery! تعرّف على المزيد حول أخبار Tesla وإكسسوارات Tesla.)
