تحديث، 18 أغسطس 2026: لا يزال IIHS يدرج Tesla Cybertruck 2025 ذات المقصورة المزدوجة ضمن فئة اختيار السلامة الأعلى+ — ولا يزال يقصر هذه الجائزة على الشاحنات المصنّعة بعد أبريل 2025. وتغطي ملاحظة Tesery المنشورة في اليوم التالي ما غيّرته Tesla: قال Wes Morrill إن تغيير الصب الأمامي في أبريل 2025 كان بهدف قابلية التصنيع، بينما استُخدمت اختبارات Tesla نفسها للقول إن الشاحنات اللاحقة استحقت علامة الزائد. هذا المقال يتناول الجائزة نفسها، وليس الجدل حول الصب.
في 16 ديسمبر 2025، نشر معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة تقييمات وضعت شاحنة Cybertruck 2025 ذات المقصورة المزدوجة ضمن فئة اختيار السلامة الأعلى+، وهي أعلى جائزة يمنحها المعهد لعام 2025. وكتب حساب @cybertruck التابع لـTesla: «حصلت Cybertruck على تصنيف اختيار السلامة الأعلى+ من IIHS». وقال منشور لاحق إنها «الأعلى تصنيفًا من كل من IIHS وNHTSA». وأفادت Forbes في اليوم نفسه بأن جولة تقييمات IIHS منحت أيضًا Model 3 لعام 2025 تصنيف اختيار السلامة الأعلى (من دون علامة الزائد) — أي درجة واحدة أدنى من تصنيف الزائد.
اقرأ صفحة IIHS قبل تكرار العبارة التسويقية لـTesla. فعلامة الزائد تنطبق فقط على المركبات المصنّعة بعد أبريل 2025. أما Cybertruck الأقدم فلا تشملها هذه الجائزة. كما أن IIHS لم يقيّم القيادة الذاتية الكاملة. فاختبارات مقاومة التصادم والمصابيح الأمامية ليست قيادة من دون إشراف.
الحقائق الأساسية
- الجهة التي قيّمتها: IIHS، وليس Tesla ولا NHTSA (نجوم NHTSA برنامج منفصل).
- ما هي: جائزة اختيار السلامة الأعلى+ لـTesla Cybertruck 2025، وهي شاحنة بيك أب كبيرة ذات مقصورة مزدوجة.
- أي الشاحنات: المصنّعة بعد أبريل 2025. ويكرر IIHS هذا القيد في صفحات اختبار التداخل الجزئي الصغير لطرازات 2025–2026.
- الإدراج الرسمي: iihs.org/ratings/vehicle/tesla/cybertruck-crew-cab-pickup/2025
- ما ليست عليه: ليست موافقة على FSD، ولا ادعاءً بأنها «السيارة الأكثر أمانًا في العالم»، ولا تصنيفًا لكل شاحنات Cybertruck التي سُلّمت على الإطلاق.
حصلت Cybertruck على تصنيف اختيار السلامة الأعلى+ من IIHS
— Cybertruck (@cybertruck) 16 ديسمبر 2025
افتح منشور Tesla الأصلي عن Cybertruck على X.
ما الذي يختبره IIHS فعليًا للحصول على علامة الزائد؟
اختيار السلامة الأعلى+ جائزة شاملة. إذ يتعين على الشاحنة اجتياز اختبارات مقاومة التصادم لدى IIHS بالمستوى المطلوب، إضافة إلى نظام الوقاية من التصادم الأمامي (بما في ذلك المشاة) ومصابيح أمامية تستوفي معايير علامة الزائد لعام 2025. وذكرت مسودة Tesery الأصلية أن Cybertruck اللاحقة حصلت على تقييم جيد في اختبار التصادم الأمامي ذي التداخل المتوسط وفي اختبار التصادم الجانبي المحدّث، وعلى تقييم جيد في نظام الوقاية من التصادم الأمامي مع المشاة، مع إدراج مصابيح مزودة بمساعد الضوء العالي. أكّد كل صف في صفحة المركبة المباشرة على موقع IIHS — فالمعاهد تحدّث الجداول — قبل اقتباس درجة حرفية في كتيب مبيعات.
وأشار IIHS أيضًا إلى سبب أهمية أبريل 2025. فقد حصلت الشاحنات اللاحقة على تغييرات في منطقة الهيكل السفلي الأمامي / موضع القدمين، بهدف تحسين الأداء في التصادمات الأمامية ذات التداخل الجزئي الصغير. ولهذا السبب ترتبط الجائزة بتاريخ محدد. ووصف مسؤول هيكل Tesla لاحقًا تغيير الصب الأمامي بأنه تغيير تصنيعي؛ وكانت Tesery قد تناولت ذلك بالتفصيل في قصة صب أبريل 2025. لا تخلط بين «الصب لأغراض المصنع» و«علامة IIHS الإضافية لأرقام VIN اللاحقة» في شعار واحد.
ما الذي لا تقوله هذه الجائزة؟
لا تعني أن Cybertruck تقود نفسها. فـIIHS لا يقيّم FSD (الخاضعة للإشراف) أو Robotaxi. ودرجة جيد في نظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ للمشاة تعني أداء النظام في اختبارات IIHS المرحلية، لا القيادة الذاتية من دون إشراف في أنحاء المدينة. وقد تعامل النص الأصلي للمجلة مع FSD باعتبارها جزءًا من الجائزة. وهذا خطأ في تصنيف الأمر.
ولا تشمل الجائزة كل شاحنات Cybertruck. فإذا كان تاريخ التصنيع في أبريل 2025 أو قبله، فلا تنطبق علامة الزائد هذه على الشاحنة. ينبغي للمشترين قراءة التاريخ الموجود على قائم الباب والحاشية في صفحة IIHS، لا الاكتفاء بمقطع @cybertruck.
كما أنها ليست برنامج النجوم الخمس التابع لـNHTSA. فعبارة Tesla المنشورة في اليوم نفسه، «الأعلى تصنيفًا من كل من الجهتين»، تخلط بين مختبرين. وإذا كنت بحاجة إلى نجوم NHTSA، فستجدها في صفحة Cybertruck الخاصة بـNHTSA — وليس داخل الرسم الخاص بعلامة IIHS الإضافية.
السياق ضمن فئة شاحنات البيك أب
شملت آخر دفعة من جوائز IIHS لعام 2025 مركبات كهربائية أخرى. وأدرجت Forbes Volvo EX90 ضمن فئة اختيار السلامة الأعلى+ إلى جانب Cybertruck، وModel 3 ضمن فئة اختيار السلامة الأعلى. ووصفت Tesla Cybertruck بأنها شاحنة البيك أب الأعلى تصنيفًا في ذلك السياق. أما عبارة «شاحنة البيك أب كاملة الحجم الوحيدة المزودة بـFSD» فهي ادعاء متعلق بالمنتج، وليست نتيجة توصل إليها IIHS. وللاطلاع على كيفية استخدام بعض المشترين لأرقام السلامة لاحقًا، راجع ملاحظة Tesery حول شراء Krassenstein لشاحنة Cybertruck. أما جوائز اختبارات التصادم لسيارة أجرة مستقبلية بمقعدين فهي برنامج مختلف؛ وهذا هو المسار الذي يتناوله التمهيد لاختبارات تصادم Cybercab من Tesery.
الأسئلة الشائعة
هل تحصل كل شاحنات Cybertruck 2025 على تصنيف اختيار السلامة الأعلى+؟
لا. يقصر IIHS التصنيف على الشاحنات ذات المقصورة المزدوجة المصنّعة بعد أبريل 2025.
هل صادق IIHS على FSD؟
لا. فعلامة الزائد تتعلق بهيكل المركبة عند التصادم، والوقاية من التصادم، والمصابيح.
هل تصنيف اختيار السلامة الأعلى+ هو نفسه تصنيف NHTSA ذي الخمس نجوم؟
لا. إنها اختبارات وجهات مختلفة. وقد أشارت Tesla إلى كليهما؛ لذا تحقّق من كل تصنيف على حدة.
أين أتحقق من شاحنة محددة؟
صفحة المركبة على موقع IIHS، إضافة إلى تاريخ تصنيع المركبة. منشور Tesla على X ليس ملصق مواصفات.
للمالكين: إذا كانت Cybertruck الخاصة بك قد صُنّعت بعد أبريل 2025، فهذه هي علامة IIHS الإضافية المنطبقة عليها. أما إذا صُنّعت قبل ذلك، فلا تنسب جائزة 16 ديسمبر إلى رقم VIN هذا. ولا تغيّر الجائزة طريقة استخدامك لـFSD (الخاضعة للإشراف): فما زلت أنت السائق.
الصورة الرئيسية: Tesla Cybertruck Foundation Series لعام 2024 (صورة أرشيفية لشاحنة البيك أب ذات المقصورة المزدوجة التي صنّفها IIHS لاحقًا). الصورة عبر Wikimedia Commons.
ذات صلة: تغيير صب Cybertruck في أبريل 2025 مقابل علامة IIHS الإضافية · ناقد يشتري Cybertruck مستشهدًا بتصنيفي IIHS وNHTSA · ادعاءات السلامة في اختبارات تصادم Cybercab · اختبارات ADAS من NHTSA على Model Y
.jpg){kind=link}