قبل ظهور موديل 3، كان موديل S وX هما النماذج الممثلة لتسلا، لكن أسعارها المرتفعة جعلت هذه النماذج ألعابًا لعدد قليل من الناس. اليوم، جلب موديل 3 نجاحًا كبيرًا لتسلا، حيث خفض سعر السيارات الكهربائية إلى مستوى حوالي 200,000 لأول مرة. أدى ظهور موديل Y إلى تحويل تصور المستهلكين للسيارات الكهربائية النقية إلى نماذج كروس أوفر SUV كهربائية نقية.
في صباح 8 أكتوبر، في اجتماع مساهمي تسلا لعام 2021 الذي عقد يوم الخميس، أكد الرئيس التنفيذي للشركة إيلون ماسك مرة أخرى على فكرة فرض ضريبة اتحادية على انبعاثات الكربون في الولايات المتحدة. قال ماسك إنه من وجهة نظره، "المستقبل المستدام" ينقسم إلى ثلاثة أجزاء، وهي الطاقة الشمسية وطاقة الرياح، والبطاريات المستخدمة لتخزين الطاقة، ومختلف المركبات الكهربائية بما في ذلك السيارات والقوارب والطائرات.
بالإضافة إلى ذلك، قال ماسك إن تسلا لن تنتج خلايا بطارية 4680 في مصنع تكساس هذا العام، بل ستنتج هذه البطاريات في مصنع تجريبي في فريمونت وترسلها إلى تكساس، حيث سيزداد إنتاج موديل Y تدريجيًا. قال ماسك إنه على المدى الطويل، يعتقد أن هذا الكروس أوفر سيصبح المنتج الأكثر مبيعًا لتسلا، وستتجاوز شعبيته موديل 3.
استنتاج ماسك معقول. أولاً، مبيعات وإنتاج موديل Y في تزايد؛ وثانيًا، يمكننا أيضًا رؤية ذلك في المبيعات الساخنة لبعض ملحقات تسلا المستخدمة لتعزيز تجربة السيارة، مثل رفوف سقف موديل Y، حصائر أرضية تسلا، حصائر صندوق أمامية وخلفية لتسلا وغطاء مقعد موديل Y. الطلب على هذه الملحقات مستمر في النمو. يمكن ملاحظة أن شعبية موديل Y مرتفعة جدًا.
