Tesla 的全自動駕駛（FSD）Beta 正跨出北美，首次在歐洲與澳洲亮相，並向一小群早期測試者開放——這是 Tesla 推動自動駕駛技術進入全球市場的重要里程碑。
歐洲與澳洲首次出現 FSD Beta
Teslascope 公布的資料證實，FSD Beta 已在歐洲至少兩輛車上開始初步推出。在比利時，一輛搭載 3.0 硬體的 Model S P100D 收到 2023.12.9 更新。同時，德國一輛搭載 3.0 硬體、執行相同版本的 Model S Plaid 也啟用了 FSD Beta。在澳洲，一輛 Model 3 Standard Range 收到 FSD Beta v2023.12.5，標誌著這項技術首次獲確認出現在南半球。
歐洲與澳洲的 FSD Beta 車隊在推出初期規模仍相當有限，但這次擴展證實 Tesla 致力於將其自動駕駛計畫拓展至國際市場。Elon Musk 此前曾預計 FSD Beta 將於 2022 年夏季在歐洲左駕市場提供，但該時程歷經延遲，直到這次初步推出才實現。
歐洲 ADAS 基礎設施正在建置
在擴展計畫推出前，Tesla 透過針對性的職缺資訊，展現其在歐洲加強專注於先進駕駛輔助系統（ADAS）的方向。瑞士、芬蘭與丹麥均發布了 ADAS 測試操作員職缺，負責找出不同軟體版本中的改進之處與退步問題。這些招募工作代表了驗證 FSD 在歐洲道路狀況、交通標誌與交通模式下表現所需的基層基礎設施，而這些條件與北美環境存在顯著差異。
當時的 FSD 發展軌跡
在這次擴展前舉行的 Tesla 年度股東大會上，Musk 再次強調公司朝向完全自動駕駛邁進，並指出 FSD Beta 已達到更高的成熟度。該計畫最近已在北美向新一批測試者擴大開放，而 Musk 也暗示即將推出 v11.4.2，這項更新將針對狹窄道路上的行駛表現，以及繁忙交通中的變換車道功能進行改善。
Musk 指出，v11.4.2 將處理「在狹窄道路上過於保守，以及繁忙交通中變換車道時過於保守」的問題——這是早期 FSD Beta 測試者回報最常見的兩個使用阻礙。
為何拓展至歐洲與澳洲如此重要
將 Tesla 的 FSD 技術拓展至歐洲與澳洲，不僅是地理範圍上的里程碑，也是一次全球規模的資料蒐集行動。每個新市場都會帶來不同的道路狀況、交通法規與駕駛行為，FSD 神經網路必須學習如何應對。尤其是歐洲道路，帶來了獨特挑戰：較窄的車道、以圓環為主的路口、多樣化的速限標誌，以及與 FSD 早期主要累積訓練里程的寬闊美國高速公路截然不同的密集都市環境。
FSD 接收的真實世界資料越多元，系統就越穩健，也越能廣泛應用。歐洲與澳洲的推出，即使一開始僅涵蓋少數車輛，也啟動了打造全球適用自動駕駛系統的過程，而不是只針對北美環境進行最佳化。
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