特斯拉向部分美國車主推送了最新的全自動駕駛測試版本FSD Beta 10.6。測試發現，配備該版本的車輛遇到了多起事故，如地圖延遲、自動駕駛進入公共交通車道，以及轉彎時幾乎撞到行人。此外，駕駛嘗試重新控制特斯拉車輛時遇到故障，方向盤劇烈抖動。儘管此更新改善了多項功能，但特斯拉剎車卡鉗故障問題頻繁暴露，我們必須關注這個問題。
剎車卡鉗是一個獨立於電子車輛控制系統的機械系統。目前市售車輛普遍配備剎車助力器，幫助車主更好地剎車，有了剎車助力器，即使是體力較弱的女性或老人，通常只要踩到底剎車，就能直接剎停車輛。
剎車助力器連接於傳統燃油車的引擎，當引擎運轉時，比起熄火時，踩剎車會輕鬆許多。
特斯拉沒有傳統引擎，剎車助力器由iBooster剎車系統控制，通常比傳統車輛的剎車助力器反應更好，但助力器也有能量消耗，當其自身的動能回收無法正常工作（例如冬季電池性能低下和路面濕滑時），特斯拉的車輛控制系統為了節能或特斯拉的剎車踏板會變得非常硬，且特斯拉自身的剎車性能也相對較差，體力較弱的女性或老人可能根本無法反應踩到底，加上缺乏駕駛經驗，容易產生剎車失靈的感覺。
那麼特斯拉的剎車卡鉗真的有問題嗎？不論特斯拉工廠的剎車是否安全，是否有必要安裝特斯拉卡鉗蓋。
首先，讓我們重新定義什麼是剎車卡鉗。
卡鉗首先分為兩種，一種是分體式，常見的BREMBO是整體式卡鉗，ALCON是鑄造整體式卡鉗，BREMBO使用較重的材料，相較於Endless MONO要重得多，MONO是頂級材料的整體鍛造卡鉗。當然，價格也非常昂貴。分體式卡鉗和整體式卡鉗容易區分，分體式卡鉗在卡鉗上方可以看到拼接線，整體式則沒有這條拼接線。無論是整體式還是分體式，剎車卡鉗都是外露的，這會稍微影響車輛的美觀，對車迷來說可能是一個小問題。
煞車卡鉗是您煞車系統中的特定元件，是關鍵的煞車功能系統。卡鉗位於每個車輪上，用於夾緊煞車片於轉子上，以減緩車輪旋轉並使車輛減速。
向煞車系統增加熱量的原因是為了提升煞車力。
煞車系統通過摩擦將車輛的動能轉換為熱能，因此熱量越多，摩擦和煞車力越大。
增加煞車系統熱產生特性的缺點是，一旦這樣做，散熱就變得更難實現。無法適當散熱的煞車系統可能導致煞車失效、損壞或不穩定。
接著多說說卡鉗層級可能出現的問題。
卡鉗損壞或失效的最常見症狀之一是煞車油漏出。卡鉗利用來自主缸和踏板的煞車油壓力來推動活塞，從而減緩車輛。隨著時間推移，這些密封件會因持續暴露於煞車產生的高溫而磨損並漏油。
有些煞車碟盤/煞車片在產生大量摩擦方面表現優異，但散熱能力較差，反之亦然。此外，煞車材料可根據其分子結構承受各種熱負荷。
解決散熱和外觀問題的最佳方法是升級Tesla model 3 或 Model Y，使用高價值的煞車卡鉗蓋，最經典的是紅色卡鉗蓋。
讓我們來談談煞車卡鉗蓋的特點。
- 改善散熱以維持性能
當駕駛並使用煞車時，您的卡鉗會變得更熱並且運行更涼爽。紅外線熱探測器測試顯示煞車溫度有20到50度的差異。與煞車卡鉗直接接觸的增加表面積為您的煞車提供了大型散熱器。Tesery卡鉗蓋的外殼由航空鋁製成，能作為散熱器，更有效地分散卡鉗熱量。蓋子的曲率也有助於引導空氣冷卻卡鉗。
- 提升您的愛車外觀
剎車卡鉗設計呈現「大剎車」賽車風格，吸引眾人目光！卡鉗蓋不僅遮蓋車輛不美觀的部分，還創造獨特外觀。它們是油漆的經濟替代方案，可拆卸，不會改變原廠剎車，並提升您的愛車外觀。
- 減少剎車粉塵，保持輪圈更清潔
剎車卡鉗蓋不僅是為了外觀，它們還作為防塵蓋，減少剎車粉塵附著在輪圈上。它們能讓您的輪圈在洗車間隔期間保持更長時間的清潔。如果您是對輪圈清潔度敏感的人，就知道剎車粉塵是多麼麻煩。我們的卡鉗蓋能將空氣和灰塵導向輪圈後方，使輪圈前方更乾淨。
然而Tesery，一家專注於最佳特斯拉配件的店鋪，卡鉗蓋是他們的暢銷產品之一，銷售全球，專業服務，您可在網店購買後立即發貨。Tesery 的卡鉗蓋有兩種尺寸，三種顏色可選，特斯拉紅卡鉗蓋、黃色卡鉗蓋、蒂芙尼藍卡鉗蓋，您也可以自訂顏色。
為什麼 Tesery 卡鉗蓋銷售非常好？它們與其他卡鉗蓋的區別，我總結了以下特點。
- 提升 Tesery 外觀並美化您的愛車
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精密鑄造合金，採用航空鋁合金材料，導熱性良好
- 烤漆工藝，無脫色，無剝漆，使用壽命更長。
您也可以查看YouTube影片，了解更多如何安裝特斯拉卡鉗蓋。
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