特斯拉新聞

特斯拉的FSD測試在瑞典納克卡獲得批准，儘管勞資糾紛引起了一些官員的擔憂並影響了決定。

探索為何 Tesla Model 3 和 Model Y 被評為挪威最佳汽車購買選擇，在競爭日益激烈的市場中，憑藉卓越的性能和價值脫穎而出。

特斯拉的柏林超級工廠擴大運營以滿足 Model Y 的需求，隨著全球訂單增加和重大市場挑戰，轉為兩班制。

Tesla 已為新舊車主推出了免費 30 天的全自動駕駛功能試用。了解如何符合資格並體驗新更新。

特斯拉的策略轉變，開始為全自動駕駛技術進行廣告宣傳，旨在在競爭激烈的電動車市場中擴展超越核心愛好者的群體。

探索特斯拉 Model Y 標準版與高級版之間的主要差異，這是一篇深入的初步印象評測。

特斯拉透過新的車內數據共享功能，推進其Robotaxi服務中消除安全駕駛員的目標，提升安全性和支援。

瑞穗將特斯拉目標價下調至475美元，原因是潛在的電動車補貼削減，但仍維持「跑贏大盤」評級，強調長期增長動力。

埃隆·馬斯克宣布，特斯拉將在奧斯汀將其受監督的Robotaxi車隊規模翻倍，以應對來自Waymo自動駕駛服務日益激烈的競爭。

Model Y Juniper 擁有顯著的改進——更安靜的車艙、重新設計的燈光和煥新的內飾氛圍。然而，有一個用戶介面依然頑固地陳舊：前行李箱（Frunk）。雖然它是電子開啟，但關鍵時刻仍需進行令人震驚的手動關閉。 對於一款定位於科技與高端移動交匯點的車輛來說，這種手動操作是一個明顯的不協調之處。   第一部分：必要性——為何必須淘汰手動前行李箱   在討論解決方案之前，我們必須量化預設手動前行李箱機構造成的摩擦點。這些是升級所解決的核心痛點： 手印： 關閉時需對外部面板施加堅定且直接的壓力，導致不可避免的指紋、污漬和髒汙直接留在車漆上。 美觀與維護：破壞車輛的流暢線條，且需不斷擦拭。   機械「咔嗒」聲：為了啟動鎖扣所需的強力手動猛關動作令人震驚、嘈雜，且與 Model...

Tesla 已在加利福尼亞州洛斯希爾斯完成了其最大的超級充電站，擁有168個充電位，正好趕上感恩節假期的出行。

Elon Musk 提出了一場突破性的比賽，讓 xAI 的 Grok 5 與頂尖的人類《英雄聯盟》玩家對決，並設有引人入勝的 AI 測試限制。