曾幾何時，汽車界對捷豹 I-PACE 抱有很高期望，稱其為潛在的“Tesla Killer”。憑藉著知名傳統汽車製造商的支持和引人注目的設計，I-PACE 作為一款全電動車型出現，準備挑戰特斯拉。它看起來是對抗特斯拉那波矽谷風格電動車浪潮的理想競爭者。
I-PACE 迅速獲得動力，贏得了眾多著名汽車獎項——確切來說是62項，包括備受推崇的2019年世界年度車大獎。它還獲得了最佳設計和最佳綠色汽車的認可。這是一項了不起的成就，尤其是在當時已經有特斯拉 Model 3 可供選擇的情況下。
然而，JLR 執行長 Adrian Mardell 最近對 Autocar UK 的言論揭示了捷豹 I-PACE 的不同未來。該車型將退出汽車製造商的全電動陣容，並將在公司2025年重新推出前停產，與現有車型一同退場。有趣的是，Mardell 的前任 Thierry Bolloré 曾暗示會進一步提升 I-PACE。
捷豹尚未確定 I-PACE 的具體退役日期。不過，公司已表示將於2024年底推出下一代車型。這些車型預計將基於 JEA 電動架構打造，並預計於2025年上市。
"我們的目標是將產品下市的時間降到最低，特別是電動車型（I-PACE）。目前，我們正在等待對 JEA 的信心。現階段跡象顯示可能會在2025年上半年。我們在距離推出約九到十二個月時會有更明確的答案。這給了我們九到十二個月的時間來做出明智的決策，" Mardell 解釋道。
儘管 I-PACE 即將停產，Mardell 承認該車型對汽車製造商的發展歷程有重大貢獻。即使在今天，I-PACE 仍主要在英國和歐洲大陸銷售，以幫助公司達成排放目標。此外，該車型引領了其他電動車的開發，這表明捷豹 I-PACE 計劃奠定的基礎將影響汽車製造商未來的電動車款。
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