介紹
作為一項旨在提升緊急應變流程的先驅計劃，特斯拉近期為德國消防員提供了電動車輛，用於專門的訓練課程。該課程在柏林-布蘭登堡特斯拉超級工廠舉辦，旨在裝備緊急應變人員掌握有效處理電動車（EV）事故的必要技能，因為電動車與傳統燃油車具有獨特特性。
首場訓練於上週末舉行，匯聚了來自各地的消防員，彰顯了特斯拉致力於提升緊急服務部門安全標準和應變能力的承諾。
實操訓練體驗
在訓練期間，消防員利用擴張器、剪切器和鋸子等專用設備，獲得了拆解特斯拉車輛的實操經驗。這一實踐環節至關重要，因為第一反應者經常需要在緊急情況下接觸並安全處理電動車。
根據rbb24的報導，參與者指出特斯拉車輛堅固的車身結構旨在提供更高的安全性，這在切割車門和車頂時帶來挑戰。消防員Martin Haschick形容此次課程為“真正的啟發”，強調需要針對現代車輛設計量身定制的訓練。
現代訓練的重要性
特斯拉工廠消防隊長Patrick Fath闡述了此類訓練的重要性，指出傳統消防訓練中使用的廢棄車輛並不代表當前電動車在材料技術或安全特性上的進步。 “報廢車輛自然擁有完全不同的技術層級和材料強度，”Fath 表示。“我們每天在高速公路和道路上遇到的情境涉及這些現代車輛，這需要更新的應對策略。”
緊急訓練的未來方向
展望未來，Tesla 計劃將此訓練計劃擴展至各地區消防部門及州消防學校。值得一提的是，勃蘭登堡內政部在首批課程中出席，觀察並提供建設性反饋。
目前，演練不涉及實際火災或液體洩漏，因為工廠所在地位於飲用水保護區。Tesla 承擔所有訓練相關費用，強化其提升第一線救援人員對電動車安全及事故處理知識的承諾。
了解電動車火災風險
在關於電動車安全的討論中，Patrick Fath 表示對電動車火災的擔憂應相對較小。他指出研究和歷史數據顯示，電動車起火的頻率遠低於燃油車。“近年來的研究和經驗已經證明，電動車起火的頻率遠低於傳統車輛，”他解釋道。 Fath 指出，電動車含有較少易燃材料，且沒有汽油或柴油油箱，減少了點火源。
當局的安心保證
支持 Fath 的說法，德國保險協會（GDV）也指出，電動車比傳統車輛較不易起火。統計顯示，2023 年德國約有 14,200 輛車輛起火，電動車並未顯示出明顯較高的火災風險。此外，2024 年美國國家運輸安全委員會（NTSB）的數據顯示，每 100,000 輛電動車中約有 25 輛發生火災，與每 100,000 輛燃油車中有 1,530 輛火災形成鮮明對比。
結論
隨著電動車在我們道路上的普及，像 Tesla 為消防員設計的訓練計劃等主動措施，在準備緊急救援人員安全處理涉及這項新興技術的事故中扮演關鍵角色。透過了解電動車所帶來的獨特挑戰，消防員能改進應對策略，確保所有相關人員的安全提升。
展望未來，像這樣的訓練計劃不僅強化緊急應變程序，還培養了第一線救援人員在處理電動車時更大的信心。Tesla 的這項倡議體現了公司不僅致力於推動汽車技術的進步，也確保相關的安全措施到位，以保護在緊急情況中奮戰在前線的人員。
