摩根士丹利的 Adam Jonas 曾多次描繪與 Tesla 相鄰的電動垂直起降飛行器／飛行選擇權。Tesery 於 2025 年 6 月 2 日發布的文章，在股價反彈約 20% 後，將其視為股票的「新篇章」。這是研究假設，並非 Tesla 10-K 報告中的業務分部。
關鍵事實
- Jonas 的做法：發布 Tesla 情境分析，有時會納入無人駕駛計程車、Optimus，以及類似飛機的產品。
- 截至當時 Tesla 實際交付的產品：汽車、能源產品，以及同月剛開始的奧斯汀 Robotaxi 試點。沒有取得認證的 Tesla 載客 eVTOL。
- 股價走勢：單月約 20% 的漲幅（如 Tesery 原文導言所述）可能來自 Robotaxi 熱潮、交車數據或總體經濟因素，不能證明市場正在為會飛的 Tesla 定價。
不要把一篇報告變成一座工廠
eVTOL 是受監管的航空器問題（FAA／EASA），不是 FSD 軟體開關。除非 Tesla 提交完整的型號合格證申請，否則應將關於飛行汽車的段落視為分析師的補充觀點。Tesla 真實的 2025 年營運數據，請參閱 第二季產量公告與財報預覽。
常見問題
Tesla 正在打造空中計程車嗎？
Jonas 可以將其納入模型。就本次回顧而言，Tesla 尚未推出 eVTOL 產品。
車主需要在意嗎？
只需將其視為 Tesla 股票的敘事。這不會改變你的服務中心工單。
分析師所說的選擇權，不是可以訂購的車輛識別號碼。
