Priestley 在演講中提供了 Tesla Semi 的詳細規格，對潛在客戶和產業分析師都非常重要。300 英里標準續航版本的空車重低於 20,000 磅，而 500 英里長續航版本的空車重則低於 23,000 磅。這些數據代表車輛未載貨時的重量，是 Tesla 迄今相對保密的重要資訊。
其中一個亮點是 Tesla Semi 的 Megacharger 網絡。這項創新充電解決方案讓全電動 8 級卡車每日行駛里程超過 1,000 英里。Megacharger 網絡的效率與速度，使 Semi 能夠與傳統柴油卡車在長途載重能力上正面競爭。
Priestley 揭露 Tesla Semi 車隊已累計行駛 350 萬英里。這種廣泛的實際使用不僅幫助 Tesla 精進 Semi，也促進了其供應鏈的電氣化。Tesla Semi 是 Tesla 弗里蒙特工廠和拉斯洛普巨型工廠的常見身影，彰顯其在 Tesla 物流與運輸作業中的核心角色。
展望未來，Tesla 設定了每年生產 50,000 輛全電動 8 級卡車的雄心目標。Priestley 提到，預計當內華達生產設施達到全面投產時（約在 2026 年），這一生產目標將得以實現。屆時，Tesla 也將進一步改進 Semi，使其成為卡車產業中更具競爭力的強大對手。
Tesla Semi 計劃的持續開發與擴展凸顯了 Tesla 致力於以可持續且高性能的電動車輛革新卡車產業的決心。
觀看 Dan Priestley 在內華達州拉斯維加斯 ACT Expo 活動中的完整演講，請見下方影片：
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