介紹
Tesla雄心勃勃地進軍自動駕駛叫車市場，稱為Robotaxi，但遭到業界資深人士的質疑。近期，Waymo前CEO John Krafcik公開表達了對Tesla Robotaxi計劃的懷疑，認為其可能沒有Tesla所宣稱的那麼突破性。他的評論正值Tesla的Robotaxi服務在包括德州奧斯汀和舊金山灣區等部分城市運營之際。
在6月22日於奧斯汀推出無人駕駛乘車服務後，Tesla逐步擴大了其服務範圍和用戶群。然而，Krafcik的批評引發了對Tesla自動駕駛技術有效性和真正創新性的質疑。
特斯拉 Robotaxi 服務的現狀
特斯拉的 Robotaxi 服務旨在通過提供完全自主的叫車選項來革新交通。在奧斯汀，該服務首次向受邀嘉賓推出，並在接下來的幾週內擴大了地理圍欄區域。相反，在灣區，特斯拉面臨法律限制，禁止使用“Robotaxi”一詞；相反，該服務被定位為叫車服務，CEO Elon Musk 也證實了這一點。
Krafcik 的觀點
在接受Business Insider採訪時，John Krafcik 表達了對特斯拉 Robotaxi 車隊的懷疑。他將該服務比作舊金山現有的 Uber 體驗，表示：“如果他們努力重現當今灣區的 Uber 體驗，看起來他們完全做到了。”他的評論暗示他認為特斯拉的服務相比現有叫車選項缺乏創新。
安全監控員的角色
Krafcik 的主要批評之一集中在特斯拉 Robotaxi 車輛中使用安全監控員。在奧斯汀，特斯拉選擇讓安全監控員坐在前排乘客座位，而在灣區，法規要求安全監控員也必須坐在駕駛座。Krafcik 認為車內有員工的存在與特斯拉聲稱的完全自主 Robotaxi 相矛盾。他指出：“請告訴我特斯拉何時推出 Robotaxi——我還在等。車內有員工的話，這（顯然）不是 Robotaxi。”
特斯拉對安全疑慮的回應
特斯拉表示，安全監控員的存在是一項預防措施，旨在確保乘客安全。Elon Musk 先前曾評論公司採取謹慎態度，形容其對安全的態度為“偏執”。他強調，任何涉及 Robotaxi 的事故都可能嚴重阻礙自駕領域的進展。
Robotaxi 的未來
儘管有批評，Krafcik 承認他對嘗試 Robotaxi 服務沒有興趣，這引發了他的觀點是否會因親身體驗而改變的疑問。隨著公司持續應對監管障礙和公眾質疑，特斯拉 Robotaxi 的未來仍不明朗。
結論
隨著特斯拉推進其 Robotaxi 計劃，公司面臨來自業界領袖和監管框架的挑戰。奧斯汀的啟動象徵著邁向自主叫車的一步，但像 Krafcik 這樣的批評者強調特斯拉的願景與其服務現實之間的差距。安全問題居於首位，且需遵守監管規定，特斯拉 Robotaxi 的未來道路將受到支持者和懷疑者的密切關注。
當世界期待真正自主的叫車體驗時，像 Krafcik 這樣的人物的審視可能成為特斯拉改進其方法並解決業界資深人士提出的疑慮的警鐘。
