介紹
Tesla Model X是Tesla車系中備受喜愛但有時被忽視的車款，因其高昂價格。2026年款將迎來重大變革。雖然保留了標誌性的鷹翼門，能智能適應周圍環境開啟，但最顯著的升級來自於大幅減重。這400磅的減重來自一系列工程創新，旨在提升性能與效率。
在最近的一次訪談中，Tesla動力總成副總裁Lars Moravy分享了這些改動的見解，詳述公司工程師如何在車輛外觀下方精心工作，實現這一變革性的減重。這些改變不僅提升了Model X的靈活性，也延長了其行駛里程——這對電動車車主來說是關鍵因素。
顯著的重量減少
對減重影響最大的改變是從感應式電機轉換為永磁設計。這項改動，加上半軸的優化，單是這兩項就減輕了約100磅。如此重大的變革不僅使車輛更輕，還提升了整體效率。
內裝升級
除了電機和傳動系統的調整外，工程師還通過車內的改動節省了近80磅。這些減重是透過多種策略實現的，包括某些零件的減薄以及採用替代製造工藝。一項有趣的創新是修改車頂內襯布料以符合安全氣囊展開要求，既確保安全又節省重量。
座椅配置變更
座椅配置也進行了變更，標準的五人座長椅透過取消基座安裝節省了50磅。這種簡化不僅有助於減輕重量，還提升了座椅的實用性，因為座椅可以平放折疊，必要時提供額外的貨物空間。
電氣與布線調整
在高壓線路方面，工程師透過優化佈局並將材料從銅改為鋁，成功減輕 44 磅重量。此改變不僅有助於減重，也反映了特斯拉提升所有零組件效率的策略。
冷卻系統簡化
此外，特斯拉設計團隊簡化了 Model X 的冷卻系統，減少散熱器數量。此調整包含為高性能 Plaid 版本符合紐柏林賽道冷卻規格所做的適應，進一步減輕近 30 磅重量。這些改進對於需要有效熱管理的高性能應用至關重要。
大型鑄件的運用
特斯拉粉絲可能已熟悉使用 IDRA 壓機自製的創新大型鑄件。這些大型鋁鑄件不僅減輕超過 20 磅，還提升車輛約 10% 的扭轉剛性。透過將這些鑄件整合到 Model X 的結構中，特斯拉持續推動汽車工程的極限。
懸吊系統調整
此外，對懸吊系統的小幅調整也減輕了 10 磅的重量，顯示即使是微小的改變也能累積成顯著的整體影響。
提升續航與效率
雖然部分評論者對 Model X 的外觀延續性感到失望，主張應進行更大幅度的外觀改造，但特斯拉專注於減重，解決了電動車工程中的一大關鍵問題：續航力。根據估算，減輕車重可提升效率，每減少 200 磅可帶來 7-15% 的續航提升。
續航力的提升
確實，有證據支持此說法，2026 年款 Model X 相較前代在續航力上有顯著提升。全輪驅動版本的續航從 329 英里提升至 352 英里，而 Plaid 版本的續航則從 314 英里提升至 335 英里。這些改進使 Model X 在日益擴大的電動車市場中更具競爭力。
結論
總結來說，Model X 透過策略性的工程改進大幅減重，顯示了特斯拉致力於優化性能、效率與功能性的承諾。隨著特斯拉調整其旗艦車型——Model S 與 Model X，這些進步可能為未來車款樹立典範，並提供品牌如何應對電動車設計持續挑戰的見解。對這些關鍵元素的關注不僅回應了顧客需求，也彰顯了品牌對創新永續運輸解決方案的投入。
以前瞻性的視角來看，Model X 所做的改進可能為未來版本帶來更大的進步，確保特斯拉在電動車市場中保持領先地位。
