Tesla 全自動駕駛（FSD）常被譽為當今最先進的半自動駕駛輔助系統之一。擁有三週後，我有機會用 FSD 行駛了約一半的里程，體驗了令人印象深刻的功能與明顯的不足之處。
雖然這項技術對未來駕駛充滿巨大希望，但很明顯 FSD 尚未完美。如果已經完美，我們都能完全放鬆，讓它帶我們完成每日通勤。不過，它在乘客搭乘時仍給人留下深刻印象，提供了一種結合便利與意外驚喜的獨特體驗。
對全自動駕駛的初步印象
當我開始使用 Tesla 的 FSD 時，我抱持著謹慎樂觀的態度。我的目標是客觀評估其表現，突顯其優點與缺點。駕駛配備全自動駕駛功能的 Model Y 後，我很快注意到它根據不同駕駛條件所提供的多樣體驗。
Tesla 全自動駕駛的優勢所在
高速公路駕駛表現
FSD 的一大亮點是其在高速公路上的表現。在我使用期間，無論是在輕鬆的高速公路還是擁擠的路段駕駛，都沒有遇到重大干預。無論是在賓夕法尼亞州安靜的 30 號公路路段，還是在巴爾的摩附近繁忙的 I-695，FSD 都表現得非常出色。
我通常使用「Hurry」設定來操作 FSD，該設定會調整駕駛風格，使其更符合周圍交通狀況。這個設定常常感覺比「Standard」模式更自然，後者有時會顯得過於謹慎。FSD 能成功維持體貼的速度，對尾隨車輛讓路，並在必要時正確定位。
減輕駕駛壓力
有一次，我凌晨三點醒來，決定開車去附近的超級充電站。在這次深夜出行中，我讓FSD接管控制，自己享用早餐捲餅和咖啡。這種體驗就像是乘坐一輛訓練有素的Uber，讓我能在不必積極駕駛的壓力下欣賞寧靜的日出美景。
學習與適應
FSD從經驗中學習的能力是另一個亮點。幾週前，我遇到一個「右轉除外」的停車標誌，這在賓夕法尼亞州很常見。起初，FSD在這個標誌前停車，即使我正要右轉。向特斯拉反映此事後，我驚喜地發現下次遇到該標誌時，車輛能正確通過，展現了其改進的能力。
全自動駕駛的改進空間
自動雨刷：一個古怪的問題
儘管FSD功能強大，但仍有一些需要注意的地方。一個有趣的問題是自動雨刷的表現。它們常在不合時宜的時候啟動，速度有時過慢有時過快。事實上，我注意到每次經過家附近的一根特定樹枝時，雨刷都會擦拭一次，這既令人沮喪又有趣。
辨識特定交通標誌的困難
FSD在辨識某些需要閱讀的交通標誌方面也有困難。例如，它有時無法識別位於路口外的「紅燈時此處停車」標誌，導致意外停車。雖然它能辨識標準的停車和讓路標誌，但較複雜的標誌似乎是挑戰。
駕駛習慣與偏好
有時候，FSD的駕駛選擇會與我的個人偏好發生衝突。例如，在一個路口，右側車道是直行，但最右邊車道是轉彎車道，FSD試圖駛入右側車道，而我個人會避免這樣做。我偏好遵守交通禮儀，這時就需要我介入。
關於特斯拉全自動駕駛的最終想法
總體而言，我對特斯拉全自動駕駛的體驗是享受與偶爾挫折的混合。雖然有些方面需要改進，但我對這項技術的未來仍抱持樂觀。經過三個月的試用後，我計劃繼續訂閱，並將很快分享影片以進一步說明我的體驗。
隨著技術的演進，觀察特斯拉如何應對這些挑戰並提升駕駛體驗將會很有趣。目前，我對FSD作為一種減輕駕駛壓力的工具感到滿意，同時它仍然需要我在路上的注意和參與。
