更新，2026 年 8 月 19 日：韓國的 FSD 上線仍是小部分美國製 HW4 車輛提供的 FSD（受監督）。《韓國先驅報》（2025 年 12 月 7 日）表示，韓國是特斯拉第七個 FSD 市場，而當地大多數特斯拉是在中國製造，因此未納入其中。議員獲邀體驗並不等於取得 Robotaxi 許可。
2025 年 12 月 17 日，韓國國會議員、李素英（이소영，民主黨）發文表示，她在首爾搭乘 Model S 體驗了特斯拉 FSD：國會 → 望遠市場 → 弘益大學 → 返回。她寫道，車輛「開得和大多數人一樣好」，「已經讓人感覺像是一項完成的技術」，同時提到她此前已搭乘過無人 Robotaxi（並非特斯拉韓國的服務）。英文後續內容：她 12 月 18 日的 X 貼文。Electric Vehicles 於同日整理了相同內容。這是特斯拉韓國開放 FSD（受監督）後，一名政治人物進行的受監督體驗。這不代表現代汽車核准，也不是首爾提供無人監督 Robotaxi。
Sawyer，謝謝你提到我的貼文。我剛得知，包括 Elon 和 Tesla AI 在內，許多人都分享了我的體驗。特斯拉近期推出的 FSD 是韓國首次公開應用。……我計畫鼓勵國內更多政策制定者親自試用。
— Soyoung Lee (@im_soyounglee) 2025 年 12 月 18 日
重要事實
- 人物：李素英，國會議員；12 月 17 日體驗／12 月 18 日發布英文貼文。
- 她駕駛的內容：在首爾搭乘配備特斯拉 FSD 的 Model S，車內有一名人員（受監督）。
- 韓國市場背景：特斯拉表示 FSD 受監督即將推出（特斯拉韓國 X，11 月）；《韓國先驅報》表示，首批推出時間為 12 月初，適用於美國製 HW4 車輛，約占韓國特斯拉的 0.3%。
- 這並不代表：國會表決、Level 4 許可，或中國製 Model 3/Y 在韓國可使用 FSD。
體驗評價不等於法規
李素英表示，她希望更多政策制定者試用。這屬於倡議。 《韓國先驅報》的觀點仍然成立：韓國法律目前仍將其視為 Level 2 駕駛輔助系統，責任由駕駛承擔。Tesery 的美國 v14.2.2 說明則是另一條軟體版本線。
常見問題
韓國政府是否核准了 Robotaxi？
沒有。這是國會一名議員體驗 FSD（受監督）的行程。
每位韓國特斯拉車主都能購買 FSD 嗎？
《韓國先驅報》：只有美國製 HW4 車輛可以。2025 年韓國的特斯拉幾乎全是在中國製造。
她是否表示系統毫無瑕疵？
她表示車輛開得和大多數人一樣好，感覺已經完成。這是她個人的評價，不是安全研究。
給車主：如果你的韓國 VIN 並非美國製 HW4，這次體驗並不代表你的車也具備相同軟體。受監督仍然代表你必須注視道路。
圖片：2023 Tesla Model S（檔案照片，為她表示自己搭乘的轎車車身，並非她在首爾的行車記錄器畫面）。圖片來源：Wikimedia Commons。
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