軟體公司 Circuit 最近進行的一項研究揭示了送貨司機和調度員對電動車（EV）的偏好，其中一個品牌明顯脫穎而出——特斯拉。研究結果顯示，特斯拉與其他電動車製造商之間在偏好度上存在明顯差距。
隨著企業越來越重視可持續發展以減少碳足跡，採用電動車成為一個有前景的解決方案，不僅能節省車輛維護和運營成本，還能確保符合環保法規。為了更好地了解送貨司機和調度員如何推動這一綠色轉型，Circuit 對行業內超過 1,000 名專業人士進行了調查。
研究顯示，大約五分之一的調度員計劃轉用混合動力或電動車以降低運營費用。有趣的是，近十分之一的送貨司機表示他們已經在駕駛電動車。當被問及偏好的電動車品牌時，絕大多數——51% 的司機和 38% 的調度員——選擇了特斯拉。福特排名第二，分別有 28% 的調度員和 17% 的司機偏好該品牌。
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總體而言，20% 的調度員表示有意轉用電動車，而 7% 的送貨司機則表示他們已經在駕駛電動車。
在調度員和司機採用的使最後一公里配送更可持續的策略中，使用電動或混合動力車輛排名第三，有 28% 的受訪者選擇。排名第一的是實施配送路線優化方案，獲得了高達 73% 參與者的青睞。有趣的是，15% 的調度員甚至提到利用無人機技術來減少碳排放。
考慮到汽油和柴油運輸產生的大量二氧化碳（CO2）排放，採用電動車的重要性變得顯而易見。僅在美國，根據美國能源信息管理局 2021 年的報告，這些來源的 CO2 排放量約為 14.86 億公噸。
雖然特斯拉的車輛，如 Tesla Semi，針對長途貨物運輸進行了優化，但像 Model Y 這樣的小型車型已被證明非常適合最後一公里配送。此外，像 Robovan 這樣的即將推出的創新產品預計將進一步提升配送服務的效率和可持續性。
隨著對環保運輸解決方案需求的持續增長，特斯拉在送貨司機和調度員偏好中的主導地位凸顯了其作為電動車市場領導者的聲譽。隨著持續的技術進步和對可持續實踐的支持增加，電動最後一公里配送的未來看起來比以往任何時候都更加光明。
