介紹
在社交媒體平台 X 上的意外披露中，特斯拉執行長埃隆·馬斯克透露，包括福特、通用汽車和 Stellantis 在內的多家傳統汽車製造商對授權特斯拉的全自動駕駛（FSD）技術持猶豫態度。馬斯克的評論表明，儘管他提出分享特斯拉在自動駕駛方面的進展，傳統汽車製造商的回應充其量只是冷淡，這引發了外界對他們是否有意願跟上汽車產業技術進步的質疑。
不願授權 FSD 的原因
「我曾試圖警告他們，甚至提出授權特斯拉 FSD，但他們不想要！瘋了。」馬斯克在 X 上發文。這些言論強調了特斯拉與傳統對手之間明顯的分歧，馬斯克聲稱他們被繁重的前提條件和停滯的創新所拖累。
馬斯克的觀察緊接著來自 Melius Research 分析師 Rob Wertheimer 的見解，他在最近的報告中指出，儘管特斯拉在自動駕駛市場具備相當的成長潛力，但其競爭對手可能面臨危機。Wertheimer 表示：「我們的重點不是特斯拉有風險，而是其他所有人都有風險。」暗示未能迅速採用駕駛自動化將帶來重大財務影響。
FSD 授權談判的歷史背景
大約兩年前，馬斯克暗示可能與一家傳統汽車製造商達成授權協議，儘管該公司的身份尚未公開。推測認為是福特，因為他曾與執行長吉姆·法利有過接觸，為可能的合作鋪路。
傳統汽車製造商面臨的挑戰
福特常被視為電動車（EV）領域中最積極的傳統製造商之一，但近期遭遇挫折。由於銷售數字令人失望及獲利困難，公司已降低其電動車的野心。產量不足使福特難以維持其電動車計劃，無法實現馬斯克所倡導的必要加速。
這種情況凸顯了傳統汽車製造商面臨的更廣泛挑戰，許多企業仍在努力適應汽車行業的快速變革。馬斯克指出，他們現在不願接受全自動駕駛技術，只會加劇競爭劣勢，導致在日益以創新為標誌的市場中遭遇嚴重後果。
全自動駕駛對汽車產業的影響
自駕技術的持續發展已經提高了所有汽車製造商的賭注。隨著特斯拉、小鵬和比亞迪等公司在全自動駕駛和電動車領域取得進展，傳統製造商可能會落後，甚至面臨生存威脅。
Wertheimer 的分析強化了這一觀點，認為不投資於自主技術可能會給猶豫不決者帶來嚴重的市場後果。數千億潛在資金的強調凸顯了特斯拉競爭對手在這一變革中必須認識到的緊迫性。
自動駕駛的未來
展望未來，對自駕能力的重視不僅是技術上的轉變，更是汽車市場的全面變革。馬斯克對特斯拉在此領域領導地位的信心，指向一個願景：自主駕駛不僅是一項功能，而是標準的期待。隨著駕駛技術的進步，對安全性、可及性和環境可持續性的影響深遠。
然而，前進的道路並非沒有挑戰。傳統汽車製造商不僅要面對技術障礙，還必須應對自身組織內重大的文化轉變，營造鼓勵創新的環境，而非通過官僚主義扼殺創意。
結論
埃隆·馬斯克關於傳統汽車製造商不願意採用特斯拉全自動駕駛技術的說法，與汽車行業內更廣泛的敘事相呼應。隨著競爭加劇，那些忽視自主技術重要性的人可能會處於明顯劣勢。時間緊迫，問題是：這些傳統汽車製造商能否及時適應，還是會永遠落後於像特斯拉這樣的開創性創新者？
自駕技術的發展故事預示著劇烈的變革，特斯拉及其競爭對手正共同探索這片未知領域。展望未來，汽車產業的賭注從未如此之高，適應變革的決心或將決定下一個汽車時代的冠軍。
