更新，2026 年 8 月 18 日：2025 年 12 月 9 日開始計算的「大約三週」並未在年底實現。2026 年 1 月 22 日，Musk 發文表示 Tesla 剛開始在奧斯汀提供車內沒有安全監控員的 Robotaxi 乘車服務。CNBC 表示，這只適用於奧斯汀的部分車輛，而非整支車隊。Tesery 後來的統計提供了規模參考：奧斯汀全市地圖上約有 20 輛 Robotaxi 在運行。移除乘客座位上的監控員，不等同於擁有大規模無人監督車隊，也不代表 Cybercab 已進入量產。
2025 年12 月 9 日，Elon Musk 在 xAI 黑客松上表示，無人監督駕駛「基本上已經解決」，Tesla Robotaxi 將在大約三週內於奧斯汀運行，車內不會有任何人——甚至乘客座位也沒有人。Electrek 當天報導了這番言論。Sawyer Merritt 發布了相關片段的影片。從 12 月 9 日起算三週，大約是2025 年 12 月 30 日——這正是 Musk 早已在 9 月、10 月的第三季財報電話會議，以及 11 月股東會上提過的年底期限。
那是一個時程，也是對「剩下的工作只是驗證」的宣稱。但在 12 月 9 日當天，這並沒有讓一輛空車 Tesla 出現在 South Congress。Tesery 原本的標題說他「確認」了移除監控員一事。實際上，他只是再次提出一個已經數度錯過或延後的期限。原始草稿還以「休士頓」開啟一個段落；引述中的城市是奧斯汀。
關鍵事實
- 他何時說的：2025 年 12 月 9 日，xAI 黑客松。
- 他說了什麼：大約三週後，奧斯汀 Robotaxi 將在無人乘坐的情況下運行；無人監督「基本上已經解決」；Tesla「只是正在進行驗證」。
- 那週的奧斯汀情況：付費 Robotaxi 行程仍由 Tesla 員工擔任安全監控員——通常在市區坐在前排乘客座位，高速公路上則坐在駕駛座。灣區行程仍要求監控員坐在駕駛座。
- 後續發展：公開的奧斯汀無人監督行程於 2026 年 1 月 22 日宣布——是在年底期限約三週後，而不是黑客松後三週。
- 這不代表什麼：這不是無人監督 FSD 已「解決」的證明，也不是可以叫車的 Cybercab，更不是全國性的 Robotaxi 網路。
消息：Elon Musk 表示，FSD 無人監督「目前基本上已經解決」，Tesla 將在大約 3 週後於德州奧斯汀推出車內沒有安全監控員的 Robotaxi。
— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) 2025 年 12 月 9 日
2025 年 12 月奧斯汀所謂的「安全監控員」是什麼意思
Tesla 的奧斯汀 Robotaxi 並不是沒有方向盤的 Cybercab，而是在地理圍籬服務區內運行、透過 Tesla 應用程式預約，且車內有公司員工陪同的 Model Y（或類似的車主用 Tesla）。在市區，員工通常坐在乘客座位，讓車輛看起來更接近無人監督；上高速公路時，同一個人則會移到駕駛座。這是配備安全帶的人類備援，不是僅依靠遠端控制的 Robotaxi，也不是 Waymo 那種空載的 Jaguar。
讓這名人員離開車內確實是營運上的重大變化。此後車內便沒有人能抓住方向盤。Tesla 仍可使用遠端操控，或將車輛停止服務。Tesery 後來報導 Tesla 向 NHTSA 披露的兩起由遠端操作員控制的 Robotaxi 撞車事故，提醒我們，「車內無人」不代表「人類不在控制環節中」。
Musk 此前已多次說過「年底」
2025 年 9 月：「年底前應該就不會有安全駕駛員。」2025 年 10 月第三季財報：Tesla 預期年底前奧斯汀至少大部分地區不再有安全駕駛員。11 月股東會：同樣是 2025 年底的說法。12 月 9 日：「大約三週」，只是將同一個年底承諾包裝得更精確。
重複提出日期，不等於真的按時完成。真正有用的檢驗是：空車是否實際載送付費乘客、共有多少輛車、涵蓋奧斯汀多大範圍，以及高速公路與市區的規則是否有所改變。Tesla 在黑客松上沒有公布車隊數量。Tesery 後來的報導顯示，即使服務地圖看起來已涵蓋全市，奧斯汀實際運行的車隊仍約為20 輛。這正是 12 月的引述刻意未提及的分母。
Musk 當晚還說了什麼（以及哪些內容應暫時擱置）
在同一番談話中，他表示移除監控員將採用一個「相當小型」的模型；約大 10 倍的模型將於 2026 年 1 月或 2 月推出，具備更多推理能力並使用強化學習；AI5 仍處於晶片設計階段，量產會在本十年稍後；Tesla 可能需要自行建造大型晶片工廠。這些都是獨立的主張，沒有任何一項能證明奧斯汀在三週內按時移除監控員。不要把晶片工廠話題混入 Robotaxi 營運報導的導語。
「無人監督」是否在 12 月 30 日到來？
沒有任何公開的 Tesla 或城市紀錄顯示，奧斯汀在 2025 年 12 月 30 日移除了所有 Robotaxi 監控員。首次廣泛報導的前排空置付費行程出現在 2026 年 1 月中下旬。Musk 於 1 月 22 日發布的貼文是公司方面的時間標記。CNBC 的措辭很重要：是部分車輛，而不是每一輛奧斯汀 Robotaxi。德州後來為商業無人駕駛營運制定了更明確的規則；Tesery 的德州無人駕駛法規報導則屬於法律進程。達拉斯／休士頓的無人監督擴張是後續故事：請參閱Tesery 的達拉斯與休士頓報導。
車主車上的消費者 FSD（監督式）是不同產品。在假期推出的 FSD 小版本更新，不會移除奧斯汀的監控員。請參閱 Tesery 的v14.2.2.1 報導了解軟體更新節奏；不要把它視為 Robotaxi 無人監督功能。
常見問題
Tesla 在 2025 年 12 月移除了奧斯汀的安全監控員嗎？
Musk 表示，從 12 月 9 日起算大約三週內會實現。公開的無人監督行程於 2026 年 1 月 22 日宣布，而且只涉及部分車輛。
這是否等同於 Level 4 或車主使用的「FSD 無人監督」？
不是。在地理圍籬內使用 Tesla 自有車輛提供 Robotaxi 服務，不等於透過空中更新，讓每一輛 HW4 Model Y 都具備無人監督模式。Tesla 仍以監督式形式銷售消費者 FSD。
奧斯汀有多少輛無人監督 Robotaxi？
Tesla 在 12 月 9 日沒有提供數字。Tesery 後來的報導顯示，即使服務區域看起來已涵蓋全市，實際運行車隊仍約 20 輛。永遠要詢問車輛數量，而不只是看地圖。
「車內無人」是否代表沒有遠端操作員？
不是。Tesla 後來向 NHTSA 說明了由遠端操作員控制下發生的低速 Robotaxi 事件。空置座位與空無一人的控制室是兩回事。
對車主而言：沒有監控員的奧斯汀 Robotaxi 不會改變你車輛的法律責任。在 FSD（監督式）模式下，你仍然是駕駛員。如果你搭乘 Robotaxi，請先確認前排是否有 Tesla 員工，再把這趟行程視為無人駕駛。
主圖：2025 年 Tesla Model Y，Tesla 在奧斯汀使用的 Robotaxi 車型（檔案照片，並非無人監督行程）。圖片來源：Wikimedia Commons。
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