更新，2026 年 8 月 19 日：Booster 18 的 Massey 氣體系統故障並未終結 V3。第 12 次飛行後來以獨立的 Tesery Starship 檔案形式進行。本篇 11 月 30 日的說明是關於 B18 被報廢後 Booster 19 的堆疊速度，不是「Starship 已修好」。
在 Super Heavy Booster 18 於 SpaceX 的 Massey 場址進行氣體系統壓力測試失敗約一週後（未裝載推進劑、未啟動引擎，也無人受傷——SpaceX 的聲明，以及 Tesery 的11 月 21 日異常說明），Starbase 觀察者表示，Booster 19 的組裝進度很快：五天內完成四個區段，高度約15 個環段。TankWatchers：A4 連夜運至 Mega Bay。TestFlight：15 個環段，還剩三個尾段。這是發射台觀察者在計算筒段數量，不是 SpaceX 宣布「第 12 次飛行按時進行」的記者會，也不是發射。
關鍵事實
- B18：首個 V3 助推器；2025 年 11 月中旬在 Massey 進行氣體系統壓力測試時出現異常；後來被切割拆解。
- B19：下一個堆疊中的助推器；11 月中下旬週末的進度被描述為五天四個區段。
- SpaceX 已經表示的內容：無人受傷；測試發生在結構驗證之前。
- 這並不代表：第 12 次飛行已完成，也不代表 V3 的設計問題已經解決。
快速堆疊與完成飛行的助推器
SpaceX 可以在最後一個儲槽仍躺在廢料堆中時焊接環段。堆疊速度是工廠指標；排除故障模式則是工程指標。Tesery 同週的相關文章仍維持 2026 年第一季第 12 次飛行的目標——但那個目標並不是本文的主張。
常見問題
B19 在 2025 年 11 月已經飛行了嗎？
沒有。它當時正在進行堆疊。
B18 是飛行失敗嗎？
不是。這是地面壓力測試，未裝載推進劑。
五天四個區段是官方說法嗎？
這是 Starbase 觀察者的統計，並被廣泛轉述。SpaceX 並未發布這句原話。
對讀者而言：Mega Bay 的縮時影片不是發射許可，也不是 Tesla 軟體更新。
主圖：SpaceX Starbase（德州場址的存檔照片，並非 B19 堆疊中的畫面）。圖片來源：Wikimedia Commons。
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