在特斯拉最近的第三季度財報電話會議中，執行長埃隆·馬斯克深入探討了圍繞Cybertruck的複雜局面，這無疑是特斯拉最受期待的車款。以下是他坦率見解的主要重點。
"我們為自己挖了墳墓"
- 在一個殘酷的誠實時刻，馬斯克承認，"我們為Cybertruck挖了自己的墳墓。" 這一直率的承認凸顯了特斯拉在實現這款革命性車輛過程中面臨的巨大挑戰。馬斯克形容Cybertruck為罕見的瑰寶，是一款"很久才出現一次"的產品。這種獨特的創新本質上在擴展、生產上市和確保盈利方面帶來困難。
- 馬斯克強調特斯拉在Cybertruck面臨的挑戰。他斷言：「達到Cybertruck量產將面臨巨大挑戰。」他將這些挑戰歸因於該車的突破性技術及其與傳統車輛的巨大差異。
- 馬斯克明確區分原型製作與量產，他評論道：「原型很容易；生產很難。」強調後者的極度複雜性，他指出「實現量產比創建原型難一萬倍」。
- 馬斯克憑藉豐富經驗指出，實現量產和繁榮將需要巨大的「血汗淚水」。雖然他在其他特斯拉車型上也遇到過類似挑戰，但Cybertruck呈現出獨特的障礙。
Cybertruck 預訂與年產量
雖然馬斯克稱讚Cybertruck可能是特斯拉「有史以來最好的產品」，但他對財務走向保持現實。他估計可能需要「一年到18個月」才能成為顯著的正現金流貢獻者。馬斯克指出，Cybertruck的需求不是問題，已有超過「100萬人預訂該車」。挑戰在於以可負擔的價格生產它。
談及2024年的交付預期，馬斯克持謹慎樂觀態度。他承認由於Cybertruck的激進特性，準確預測具有挑戰性。馬斯克表示：「如果你想做一些激進且創新的事……這非常困難，因為沒有可供模仿的對象。」不過，他提供了粗略估計，預計到2025年，特斯拉將達到「每年約25萬輛Cybertruck」的生產率。
非官方規格
自2019年首次亮相以來，Cybertruck的規格經歷了變化。受Rivian R1T和Ford F-150 Lightning等競爭對手影響，特斯拉調整了尺寸。最初長232英吋、寬80英吋，近期愛好者測量顯示寬度為78英吋，更接近特斯拉Model S。
交付活動
儘管規格尚不明朗，Cybertruck仍是備受期待的車款。馬斯克坦率的討論生動描繪了未來的挑戰。儘管如此，特斯拉已宣布將於11月30日在Giga Texas舉行Cybertruck交付活動，標誌著特斯拉雄心壯志旅程中的重要里程碑。
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