本田和Acura最近在北美電動車轉型方面做出了一項重大決定。在上週接受AutoBlog採訪時，本田表達了採用特斯拉北美充電標準（NACS）連接器的意向。此舉被視為其開發具競爭力電動車並確保充足充電站網絡以延長行駛里程的關鍵步驟。
美國本田汽車公司總裁兼執行長Noriya Kaihara強調將NACS整合到其戰略中的重要性，呼應了他們對順利過渡到電動出行的承諾。這一戰略決策與他們即將推出的電動車型——Prologue和Acura品牌下的ZDX相一致。兩款車均基於通用汽車的Ultium架構打造，ZDX初期配備了綜合充電系統（CCS）接口。
與通用汽車的合作在本田採用NACS的決策中發揮了關鍵作用。作為繼福特之後第二家採用NACS的汽車製造商，通用汽車的合作進一步鞏固了本田的選擇。通用汽車董事長兼執行長Mary Barra強調，他們的願景是生產數百萬輛高品質電動車，並建立一個生態系統以加速電動車的廣泛普及。
美國本田可持續發展與業務發展副總裁Jay Joseph強調了特斯拉超級充電網絡的優點。他讚揚其可靠性、一致的維護以及快速的問題解決能力。這一成績使特斯拉的充電網絡成為電動車行業的標杆。值得注意的是，特斯拉的超級充電網絡持續擴展，僅在上一季度就新增了318個超級充電站，全球總數超過5,000個站點和48,000個連接器。
鑑於這些發展，本田決定採用NACS，為其電動車陣容開啟了使用特斯拉超級充電站的通道。這一本田、Acura與通用汽車之間的聯盟，反映了他們致力於提供具競爭力的電動車，並享有特斯拉強大充電基礎設施便利性的戰略承諾。
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