近期一項針對公開可取得的 Tesla 供應鏈資訊進行的分析，揭示了一項引人注目的發現。據報導，為該公司電池提供材料的供應商中，近 40% 為中國企業。這項深入分析由《日經亞洲》與東京 Fronteo 合作完成，並運用先進的機器學習演算法篩選資料。
這項聯合分析仔細審查了財務報表與新聞稿，找出多達 13,428 家被認為為 Tesla 電動車生產提供零組件的公司，其中甚至包括位於供應鏈上游第五層、被稱為「五級供應商」的企業。
值得注意的是，中國是為 Tesla 電動車所使用鋰離子電池提供材料的主要供應國。在電動車製造商「儲能電池」類別所列出的 61 家公司中，令人印象深刻的是有 39% 為中國企業。其中包括以鋰產品聞名的贛鋒鋰業、專門生產無機化合物的 Novoray，以及鈷生產商浙江華友鈷業等重要企業。值得一提的是，中國政府持有 Novoray 與華友鈷業的股份，持股比例分別為 9% 和 12%。
儘管中國在 Tesla 電池供應方面扮演重要角色，《日經亞洲》與 Fronteo 的分析顯示，美國企業占 Tesla 整體供應商的 22%。從更廣泛的角度來看，中國企業僅占 Tesla 供應商總數的 17%。
然而，Tesla 在電池供應鏈中依賴中國供應商，確實存在一些明顯風險。值得注意的是，Tesla 已透過多項措施表明其降低這項依賴的意圖。其中一個值得關注的例子，是 Tesla 投資在德州興建專用鋰精煉廠，凸顯該公司致力於使供應鏈來源多元化。
值得一提的是，Tesla 的電動車，尤其是 Model Y 跨界車與 Model 3 房車，被譽為目前最具美國製造特色的車款之一。Cars.com 發布的 2023 年美國製造指數也反映了這一點：Model Y 榮登榜首，Model 3 緊隨其後排名第 2，Model X SUV 排名第 3，而 Model S 房車則排名第 4。這項殊榮凸顯了 Tesla 的雙重身分：既是全球電動車市場的重要參與者，也是美國製造實力的基石。
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