介紹
在最近一期的 Joe Rogan Experience 節目中，特斯拉執行長埃隆·馬斯克斬釘截鐵地終結了關於成立類似梅賽德斯-賓士高性能部門“AMG 部門”的猜測。馬斯克強調，公司主要專注於開發自動駕駛車，暗示偏離這一使命可能會阻礙特斯拉的進步和技術發展。
馬斯克對性能定制的立場
在播客中，作為熱衷特斯拉駕駛者且擁有定制特斯拉 Model S 的羅根詢問特斯拉是否會考慮建立類似 AMG 的專門性能提升部門。馬斯克的回答很明確；他表示他認為讓改裝店處理性能改裝更為合適。“我認為最好讓改裝店來做這件事。特斯拉的重點是自動駕駛車，打造未來感的自動駕駛車。我們希望未來看起來就是未來，”馬斯克說，劃清了特斯拉未來願景與可能的分心之間的界線。
羅根的特斯拉體驗與性能改裝
羅根分享了他自己對特斯拉 Model S 的體驗，他為該車升級了來自 Unplugged Performance 的性能零件——這家公司在特斯拉社群中以其車輛改裝聞名。這輛被稱為 Model S-APEX 的車輛經過了重大改裝，專為性能愛好者設計，展示了特斯拉車主持續超越原廠規格提升車輛性能的興趣。
市場比較：特斯拉 vs. 梅賽德斯-賓士
特斯拉的粉絲長期以來一直表達他們對公司可能收購 Unplugged Performance 以將性能升級內部化的看法。然而，馬斯克的評論顯示出明顯的業務策略差異。與梅賽德斯-賓士及其 AMG 品牌在 2024 年銷售超過 140,000 輛並且性能車型收入顯著增長不同，馬斯克認為追求類似路線的財務誘因極小。 特斯拉現有車型的性能標準，尤其是 Performance 版本，已符合大部分客戶群的期望，從財務角度來看，透過改裝部門獲取顯著新收入的吸引力較低。與 AMG 不同，特斯拉目前的產品設計旨在以尖端技術和效率吸引性能追求者及一般消費者。
推動創新與多元化
馬斯克對自動駕駛的專注不僅延續了特斯拉的長遠願景，也符合產業趨勢向自駕技術發展。分析師指出，自動駕駛車輛有潛力革新交通，這使其成為投資與創新的關鍵領域。 透過優先發展自動駕駛而非性能提升，馬斯克旨在將特斯拉定位為未來移動領域的領導者，可能改變個人及公共交通方式。隨著更多公司進入自動駕駛領域，特斯拉早期對自駕技術的專注或將賦予其關鍵競爭優勢。
社區反應與未來影響
特斯拉愛好者和業界專家的反應不一。有些人欣賞馬斯克對自動駕駛的堅定承諾，另一些人則認為不探索性能部門可能限制潛在市場收入。對特斯拉在自駕技術未來的期待感明顯存在，而這正是馬斯克所擁抱的情緒。
此外，隨著競爭對手提升其性能產品，仍有一個問題——特斯拉能否在不採用類似策略的情況下保持主導地位？雖然現有吸引性能愛好者的車型帶來了成長，但引入類似 AMG 的部門可能開拓尋求刺激駕駛體驗的新市場和族群。
結論
總結來說，Elon Musk 最近關於特斯拉 AMG 部門潛力的言論凸顯了他致力於推進自動駕駛技術，而非涉足性能定制的決心。隨著特斯拉持續創新，公司必須保持對自動駕駛的專注，因為馬斯克相信這是交通的未來。 這種專注的更廣泛影響可能不僅勾勒出特斯拉的發展軌跡，也為整個汽車產業在面對自動駕駛帶來的挑戰與機遇時指明方向。雖然愛好者可能渴望性能驅動的改裝，但馬斯克傳達的明確訊息是優先考量：未來屬於自動駕駛。
