介紹
在一項重大政策轉變中，加州州長Gavin Newsom宣布州政府將不會恢復電動車（EV）稅收抵免，這一決定可能影響數千名潛在買家，因為聯邦激勵措施正逐步取消。州長表示，資源將重新分配，用於提升州內的電動車充電基礎設施，此舉旨在保持加州在清潔運輸領域的領導地位。
加州的焦點轉移
在9月19日於舊金山舉行的一場以氣候為主題的活動中，Newsom簽署了六項新的氣候相關法案，並闡述了這一轉變的理由。根據Autoblog的報導，他強調州政府的碳排放交易收入將主要用於充電基礎設施，而非消費者回扣。這一策略性改變旨在在聯邦政策環境變化、某些稅收優惠被取消的背景下，加強加州的電動車基礎設施。
「我們無法彌補聯邦對這些稅收抵免的破壞。通過2045年的碳交易計劃有數十億美元持續投入基礎設施建設，但直接補貼已被聯邦計劃取消，這是我們無法彌補的，」紐森表示。
充電基礎設施的重要性
加州決定專注於充電基礎設施至關重要，因為根據汽車創新聯盟的報告，該州在2024年約佔全美電動車銷售的27%。這一數據凸顯了加州在全國電動車格局中的關鍵角色。業界專家擔心，若缺乏稅收激勵支持，電動車採用的動能可能會減弱。然而，特斯拉Model Y等車型的持續成功表明，高品質電動車仍能在競爭激烈的市場中蓬勃發展，無論是否有聯邦稅收抵免。
市場反應與影響
汽車行業的反應不一。有些利益相關者對缺乏消費者激勵表示擔憂，而另一些則認為擴充充電基礎設施將提供更可持續的長期解決方案。增強的充電網絡可能減輕潛在買家對電動車實用性的猶豫，從而鼓勵更多消費者從傳統車輛轉向電動車。
對汽車製造商的批評
在他的講話中，州長紐森還抨擊了主要汽車製造商，特別是通用汽車（GM）及其執行長瑪麗·巴拉。他指責他們「出賣」了加州，反對該州旨在於2035年前禁止銷售新汽油車的雄心勃勃的法規。該法規被稱為先進清潔汽車II規定，根據加州空氣資源委員會的估計，該計劃預計將減少超過35%的溫室氣體排放。
加州電動車市場的未來
當加州應對這些變化時，其電動車市場的未來懸而未決。放棄恢復電動車稅收抵免，轉而投資充電基礎設施的決定，反映了優先考慮長期可持續性而非短期消費者激勵的更廣泛趨勢。這種做法可能重塑加州電動車採用的格局，並成為其他面臨類似問題州份的典範。
結論
總結來說，加州對電動車稅收抵免的逆轉，重新激起了關於該州在電動車市場中的角色及其對清潔運輸承諾的重要討論。通過專注於充電基礎設施，加州旨在減輕聯邦政策變動的影響，同時促進電動車的更廣泛採用。隨著市場演變，利益相關者將需要適應這一新範式，確保基礎設施和車輛品質能滿足對可持續運輸選項日益增長的需求。
