Tesla har nok en gang justert prisene, og denne gangen er det intet mindre enn dramatisk. Yoke-rattet, et hett debattobjekt, har fått en svimlende prisøkning på 300 % i USA, og koster nå $1 000, opp fra tidligere $250. Denne prisøkningen er ikke begrenset til USA; globale markeder i Canada, Kina, Sør-Korea og Taiwan har rapportert lignende prisstigninger.
En dypere titt på yokens opprinnelse
Teslas yoke-ratt var et dristig brudd med det tradisjonelle, og ble brukt i den oppdaterte Model S og Model X. Opprinnelig ble det rost for sitt futuristiske design, men det møtte også kritikk for å oppfattes som upraktisk. Elon Musk fremhevet yoken og understreket det uhindrede utsynet til dashbordet. Likevel viste tidlige brukeres erfaringer utfordringer i vanlig trafikk og trange manøvrer på grunn av fraværet av et steer-by-wire-system.
Men steer-by-wire-systemet kan ikke være en saga blott. Denne teknologien eliminerer den mekaniske koblingen mellom rattet og bilens hjul, og konverterer førerens input til elektroniske signaler som behandles av bilens datasystem for å styre hjulretningen. Tesla fikk patent på dette systemet i juni, noe som åpner for en viktig rolle for yoke-rattet i det nye systemet.
Som svar på brukertilbakemeldinger
I motsetning til Elon Musks opprinnelige holdning om at yoke-rattet var her for å bli uten noe alternativt rundt ratt, tilpasset Tesla seg. Som svar på brukertilbakemeldinger introduserte selskapet det runde rattet, som først ble standardvalget. De som foretrakk yoke-rattet kunne fortsatt velge det uten ekstra kostnad. Men over tid begynte Tesla å ta betalt for yoke-rattet, og flyttet det fra en standardfunksjon til et premiumtilbehør.
Teslas prisberg-og-dal-bane
Teslas nylige prisjusteringer har vært som en berg-og-dal-bane. Standard Range Model S og Model X ble introdusert, bare for å bli avviklet kort tid etter. Men det var bare begynnelsen. Prisene på flaggskipbiler ble betydelig redusert, med Model S Long Range nå priset til $74 990 USD (en reduksjon på 15 %) og Model X Long Range til $79 990 USD (en kutt på 18,7 %). Tesla gjorde også alle lakkvalg gratis og reduserte prisen på Full Self-Driving-programvaren med $3 000.
Hva ligger bak prisøkningen på yoke-rattet?
Årsakene bak den nylige prisøkningen på yoke-rattet er fortsatt spekulative. Posisjonerer Tesla det som en luksuskomponent? Prøver de å kompensere for prisreduksjoner på andre produkter? Eller kan det være en mer strategisk motivasjon bak denne endringen? Med pågående kvalitetsbekymringer og forventede programvareforbedringer, inkludert en ennå ikke utgitt hornfunksjon, spekulerer noen i at Tesla kan prøve å styre forbrukerne bort fra yoke-rattet. Samtidig kan det legge grunnlaget for introduksjonen av et steer-by-wire-system.
Historien om yoke-rattet, fra dets opprinnelse til dagens prisdynamikk, understreker Teslas evne til å tilpasse seg tilbakemeldinger, enten de er positive eller negative.
Tesery, dedikert til å levere kvalitetsprodukter og tjenester til Tesla-eiere. Den mest pålitelige Tesla-tilbehør butikken og leverandøren, valget til over 28 000 Tesla-eiere!
