En nylig studie utført av programvareselskapet Circuit har kastet lys over elektriske kjøretøy (EV) preferanser blant leveringssjåfører og disponenter, og ett merke skiller seg ut som den klare favoritten — Tesla. Studiens funn avslørte en merkbar forskjell mellom Tesla og andre EV-produsenter når det gjelder preferanse.
Etter hvert som selskaper i økende grad fokuserer på bærekraftige praksiser for å redusere sitt karbonavtrykk, har adopsjonen av elektriske kjøretøy vist seg å være en lovende løsning, som tilbyr potensielle besparelser i kjøretøyvedlikehold og driftskostnader samtidig som det sikrer overholdelse av miljøforskrifter. For å bedre forstå hvordan leveringssjåfører og disponenter bidrar til denne grønne overgangen, undersøkte Circuit over 1 000 fagfolk i bransjen.
Studien avslørte at omtrent en femtedel av disponentene planlegger å bytte til hybrid- eller elektriske kjøretøy for å redusere driftskostnadene. Interessant nok rapporterte nesten én av ti leveringssjåfører at de allerede kjører elektriske kjøretøy. Da de ble spurt om sine foretrukne EV-merker, valgte et betydelig flertall — 51 % av sjåførene og 38 % av disponentene — Tesla. Ford fulgte på andreplass, med 28 % av disponentene og 17 % av sjåførene som favoriserte merket.
Bli med i Tesery-familien. La oss elektrifisere fremtiden sammen.
Totalt uttrykte 20 % av disponentene sin intensjon om å bytte til elektriske kjøretøy, mens 7 % av leveringssjåførene oppga at de allerede kjører EV.
Blant strategiene som er tatt i bruk av disponenter og sjåfører for å gjøre sisteleddsleveranser mer bærekraftige, kom bruk av elektriske eller hybride kjøretøy på tredjeplass, valgt av 28 % av respondentene. Den mest foretrukne tilnærmingen var implementering av løsninger for optimalisering av leveringsruter, favorisert av imponerende 73 % av deltakerne. Interessant nok nevnte 15 % av disponentene til og med bruk av droneteknologi for å redusere karbonutslipp.
Betydningen av å ta i bruk elektriske kjøretøy blir tydelig når man vurderer de enorme karbondioksid (CO2) utslippene som produseres av bensin- og dieseldrevet transport. Bare i USA anslo en rapport fra 2021 fra US Energy Information Administration omtrent 1 486 millioner metriske tonn CO2-utslipp fra disse kildene.
Mens Teslas kjøretøy, som Tesla Semi, er optimalisert for langdistanse transport av varer, viser mindre modeller som Model Y seg å være perfekt egnet for sisteleddsleveranser. Dessuten forventes kommende innovasjoner som Robovan å ytterligere forbedre effektiviteten og bærekraften i leveringstjenester.
Etter hvert som etterspørselen etter miljøvennlige transportløsninger fortsetter å øke, fremhever Teslas dominans i preferansene til leveringssjåfører og disponenter deres omdømme som en leder i markedet for elektriske kjøretøy. Med pågående fremskritt og økende støtte for bærekraftige praksiser ser fremtiden for elektriske sisteleddsleveranser lysere ut enn noen gang.
