Oppdatering, 19. august 2026: Dette er fortsatt en publisert patentsøknad, ikke et notat om en Tesla-maskinvarelansering. Tesery omtalte senere en annen patentsøknad for kameramaskinvare, patentsøknaden for linserengjøringssystemet. Ingen av søknadene må tolkes som bevis på at FSD ikke lenger svikter i lav sol. Teslas egne senere FSD-notater omtaler fortsatt rester på kameraene og begrenset sikt.
Ved begynnelsen av desember 2025 publiserte U.S. Patent and Trademark Office Teslas søknad US 2025/0334856 A1, med tittelen «Cone-textured glare shield for enhanced camera vision». Dokumentet finnes på Google Patents. Tesla, Inc. er oppført som rettighetshaver. Søknadens innleveringsdato er 25. april 2024. Publisering er ikke det samme som produktlansering.
Problemet søknaden beskriver, er helt vanlig: sterke lyskilder – særlig solen – overeksponerer et kjøretøykamera. Teslas system er kamerabasert. Blending er en kjent årsak til at Autopilot / FSD (Supervised) kan svikte, på samme måte som menneskelige sjåfører løser problemet med en solskjerm. Et patent beskriver én maskinvareløsning. Det betyr ikke at dagens bilpark har delen.
Viktige fakta
- Nummer / tittel: US 2025/0334856 A1, «Cone-textured glare shield for enhanced camera vision».
- Dette hevdes: Et blendingsskjold med en overflate bestående av en rekke mikrokjegler som skal redusere refleksjoner (teksten omtaler redusert total hemisfærisk reflektans), samt i enkelte utførelser aktuatorer som kan vippe skjoldet etter hvert som lyskilden beveger seg.
- Hvem: Tesla, Inc.; oppfinnerne som er oppført på Google Patents-siden, omfatter Christos Gougoussis, Gabriel Isaac Geyne og Saurabh Dhavane.
- Hva det ikke er: En OTA-oppdatering, en HW4/HW5-produktvariant som leveres, eller FSD uten førertilsyn.
Dette beskriver søknaden faktisk
I stedet for en flat skjerm over kameraet beskriver Tesla en overflate med mikrokjegler som sprer innkommende lys, slik at mindre lys reflekteres inn i linsen. Enkelte krav omfatter en motorisert vipping slik at skjoldet kan følge solen eller en annen blendingskilde. Dette er elektromekanisk maskinvare, ikke en oppdatering av et nevralt nettverk. Programvare kan fortsatt forsøke å gjenopprette et overeksponert bilde; denne søknaden handler om å hindre fotoner i å treffe sensoren i utgangspunktet.
En publisert søknad kan begrenses, legges bort eller aldri bli bygget. Tesla har andre ideer for kamerahus knyttet til de samme problemene – spylerdyser, varmeelementer og den senere patentsøknaden for linserengjøring som Tesery allerede har omtalt. Ingen av disse fritar i seg selv føreren fra ansvaret ved bruk av FSD (Supervised). Se Teserys artikkel om lanseringsnotatene for v14.2.2 for hva som faktisk ble tatt i bruk i bilene den samme måneden (formuleringer om syns-enkoderen og Arrival Options), noe som er et annet lag enn en maskinvaresøknad fra 2024.
Vanlige spørsmål
Finnes dette på bilen min nå?
Ikke på grunn av denne artikkelen. Sjekk det fysiske kameraskjoldet på bilen. At en søknad fra 2024 ble publisert i 2025, er ikke en installasjonsmelding.
Løser dette FSD ved soloppgang eller solnedgang?
Nei. Dette er én foreslått mekanisk løsning. Tesla har ikke publisert en før-og-etter-studie av utkoblinger knyttet til denne delen.
Er et patent det samme som et innvilget patent?
Denne identifikatoren gjelder en søknad (A1). Innvilgede patenter bruker en annen type nummer. Les statuslinjen på Google Patents før du omtaler det som at «Tesla har patentert X».
For eiere: Hvis FSD kobler ut eller ber deg ta over når solen er i kameraets synsfelt, er det fortsatt du som må ta over. En tegning av et blendingsskjold endrer ikke dette ansvaret.
Fremhevet bilde: Kameraklynge foran med HW4 på en Model 3 Highland (arkivbilde av huset, ikke det patenterte mikrokjegleskjoldet). Bilde via Wikimedia Commons.
Relatert: Teslas patent på linserengjøring · Notater fra FSD v14.2.2 i bilen · Endring i førerovervåkingen i FSD
