Viktigste punkter
- Flere sekundærmedier melder, uten offisiell bekreftelse fra Tesla, at selskapet har omdøpt Full Self-Driving til «Tesla Assisted Driving» i Europa og Storbritannia.
- Drive Tesla Canada og Eletric-Vehicles rapporterer at nederlandske RDW godkjente endringer i førerassistansen, blant annet en reduksjon i fartsgrensemarginen fra 50 prosent til 10 prosent.
- TechRadar fremstiller FSD-merkevaren som i praksis død i Storbritannia og Europa, og bemerker at BMW sier at deres konkurrerende førerassistentsystem kommer i 2027.
- Ingen offisiell uttalelse fra Tesla, regulatorisk innsendelse eller merknad om programvareversjon er ennå sitert i den tilgjengelige dekningen som uavhengig bekreftelse på disse meldingene.
Bakgrunn
Tidslinje
| Dato | Hva skjedde |
|---|---|
| 21. sep. 2026 | Tsjekkia ga foreløpig godkjenning til Teslas Full Self-Driving-programvare (Supervised) etter tidligere sikkerhet |
| 21. sep. 2026 | Omtalen beskrev den tsjekkiske godkjenningen som Teslas sjette europeiske markedsgodkjenning for FSD Supervised, og Tesla |
| 24. sep. 2026 | En belgisk trafikksikkerhetsorganisasjons test av Teslas overvåkede FSD i Brussel viste at systemet gjentatte ganger feiltolket o |
| 24. sep. 2026 | Den belgiske testen viste at systemet kjørte over fartsgrensen i de fleste forsøkene (55 % ifølge ett medium) og i minst |
| 24. sep. 2026 | Funnene fra den belgiske testen kom like før en viktig EU-avstemning om godkjenning av Teslas overvåkede FSD og var fra |
| 25. sep. 2026 | EU-avstemningen om godkjenning av Teslas overvåkede selvkjøringssystem ble utsatt, ifølge meldinger som sa |
| 25. sep. 2026 | EU-avstemningen om Teslas overvåkede selvkjøringssystem ble utsatt, slik at Tesla fortsatt ikke har godkjenning for FSD i |
Siste nytt
Omtale i sekundærmedierFlere teknologi- og elbilmedier rapporterer at Tesla har endret navnet på sin Full Self-Driving-funksjon til 'Tesla Assisted Driving' i Europa og Storbritannia etter press fra lovgivere. Rapportene, som ikke er bekreftet i en offisiell uttalelse fra Tesla, beskriver navneendringen som et svar på bekymringer fra tilsynsmyndigheter om at betegnelsen 'Full Self-Driving' overdriver systemets faktiske funksjoner.
Drive Tesla Canada rapporterer at den nederlandske kjøretøymyndigheten RDW godkjente endringene i førerassistanse før en bredere europeisk utrulling. Eletric-Vehicles rapporterer at de godkjente endringene omfatter en reduksjon av fartsgrensemarginen fra 50 prosent til 10 prosent, noe som betyr at systemet vil tillate mindre fartsovertredelse i forhold til skiltede grenser, dersom rapporten stemmer. Fartsgrensemarginen er bufferen over en registrert fartsgrense som førerassistansefunksjonen tillater før den griper inn eller varsler; en reduksjon fra 50 til 10 prosent vil redusere bilens mulighet til å overskride skiltede fartsgrenser betydelig mens funksjonen er aktiv.
Mezhas dekning sier at lovgivere tvang fram navneendringen, mens TechRadar rapporterer at FSD-merkevaren i praksis er død i Storbritannia og Europa. TechRadar bemerker også at BMW har sagt at deres egen konkurrerende teknologi for automatisert kjøring kommer i 2027, ifølge mediets dekning. Denne tidsplanen stammer fra BMWs uttalelser slik TechRadar har gjengitt dem, og er ikke uavhengig bekreftet i forbindelse med Tesla-rapportene.
Ingen offisiell pressemelding fra Tesla, merknad om programvareoppdatering eller myndighetsinnmelding er sitert i de tilgjengelige oppsummeringene som uavhengig bekrefter disse opplysningene. Eiere bør betrakte det konkrete tallet for fartsgrensemarginen og den nøyaktige tidsplanen for en eventuell bredere utrulling som tredjepartsrapportering i påvente av bekreftelse.
Eierperspektiv / praktisk erfaring
For eiere i Europa og Storbritannia er det første konkrete steget å sjekke bilens nåværende programvareversjon og versjonsmerknader. Etter en trådløs oppdatering åpner du Kontroller > Programvare på berøringsskjermen og leser oppdateringsmerknadene mens bilen står parkert. Se etter den nøyaktige teksten 'Assisted Driving' som erstatter eventuelle tidligere henvisninger til 'Full Self-Driving' eller 'FSD.' Hvis navnet vises, noterer du programvareversjonsnummeret ved å sveipe til skjermbildet 'Programvare'; deretter kan du sammenligne versjonsnummeret med Teslas offisielle versjonsmerknader på nettet når de publiseres. Ikke stol på tredjepartsartikler for å finne ut om akkurat din bil har fått endringen, ettersom utrullinger av programvare varierer etter bilkonfigurasjon, region og tilkobling.
Det andre steget som er relevant for bileiere, er å følge med på bilens hastighetsatferd først etter at du har bekreftet at den nye programvaren er installert. Hvis den rapporterte hastighetsmarginen på 10 prosent stemmer – og den er ikke offisielt bekreftet – kan eiere merke at Autopilot tillater mindre overskridelse av fartsgrensene enn med den tidligere marginen på 50 prosent. På en kjent rute med aktiv gjenkjenning av trafikkskilt kan du aktivere Autopilot og sammenligne den innstilte hastigheten som vises på instrumentpanelet, med den registrerte fartsgrensen som vises på samme skjerm. Hvis forskjellen er større enn 10 prosent, tyder det på at den rapporterte endringen av marginen ikke er aktiv på bilen din. Husk at fartsgrenser kan leses feil, og at føreren alltid har ansvaret for å holde lovlig hastighet; innstillingen for hastighetsmargin er en førerassistentfunksjon, ikke en juridisk tillatelse.
Hva det betyr
Bekreftet
Det eneste som er bekreftet på tvers av den sekundære dekningen, er at flere medier, blant annet Mezha, TechRadar, Drive Tesla Canada og Eletric-Vehicles, omtaler et navnebytte hos Tesla og en eller annen form for myndighetsgodkjenning i Europa. Ingen av de tilgjengelige sammendragene inneholder imidlertid en direkte lenke til en offisiell kunngjøring fra Tesla eller RDWs vedtaksdokument, så bekreftelsen begrenser seg til samstemt medieomtale snarere enn bekreftelse fra primærkilder.
Spekulasjoner
Det som fortsatt ikke er bekreftet, omfatter de nøyaktige tallene for reduksjonen av hastighetsmarginen, om marginen på 10 prosent gjelder alle europeiske markeder eller bare dem som hører under RDWs jurisdiksjon, de tekniske detaljene om hvordan den nye programvaren skiller seg fra eksisterende versjoner, og BMWs tidslinje for 2027, som stammer fra uttalelser fra BMW omtalt av TechRadar og ikke er uavhengig verifisert i denne sammenhengen.
Vanlige spørsmål
QHar Tesla offisielt bekreftet omprofileringen av Full Self-Driving i Europa?
Nei. Flere medier melder om navneendringen til Tesla Assisted Driving, men ingen offisiell uttalelse fra Tesla, noe myndighetsdokument eller noen versjonsmerknad er sitert i den tilgjengelige dekningen. Opplysningene bør regnes som ubekreftede fram til Tesla publiserer detaljer.
QHvilken fartsgrense skal den nederlandske tilsynsmyndigheten ha godkjent?
Eletric-Vehicles skriver at RDW godkjente å redusere fartsgrensen for Full Self-Driving fra 50 prosent til 10 prosent, men dette tallet er ikke uavhengig bekreftet av Tesla eller RDW i de oppgitte sammendragene.
QEr navnet Full Self-Driving dødt i Storbritannia og Europa?
TechRadar skriver at FSD-profileringen i praksis er død i Storbritannia og Europa etter omprofileringen, men dette er mediets vinkling basert på den rapporterte navneendringen, ikke en offisiell uttalelse fra Tesla.
QNår forventes BMWs konkurrerende førerstøttesystem?
TechRadar skriver i sin dekning at BMW sier at deres egen automatiserte kjøreteknologi kommer i 2027. Denne tidslinjen kommer fra BMW og er ikke bekreftet i forbindelse med Tesla-rapportene.
QVil eksisterende Tesla-eiere i Europa se navneendringen på bilene sine?
Hvis rapportene stemmer, kan den omdøpte programvaren komme i en trådløs oppdatering, men frem til Tesla publiserer versjonsmerknader bør eiere sjekke bilens Controls > Software-skjerm for eventuelle endringer i stedet for å stole utelukkende på medieoppslag.
Informasjon sammenstilt fra offisielle uttalelser og uavhengig rapportering, publisert 3. november 2026. Bekreftede fakta og ubekreftede/spekulative punkter er skilt fra hverandre ovenfor.
