Bluetoothタイヤ空気圧モニタリングの応用 -- Tesla TPMS方案
関連情報によると、初期のTesla TPMSサプライヤーは中国上海工場です。初期のTPMS設計方案は従来のRF信号で実装され、TPMS RF信号を受信するために専用の受信機が使用されていました。下図に示すように、4つのTPMSセンサーは従来のTPMSに似ているだけでなく、受信側も同様です。上海工場のTPMS ECUは統合されておらず、別に配置されています。
上海工場はInfineon SP40をベースにした単一チップSOCソリューションを採用しています。従来のRF信号の観点から見ると、Infineon SPシリーズのタイヤ空気圧センサーの性能も良い選択肢です。しかし残念ながら、私たちの雇用主はTeslaです。
2020年初頭にTeslaは上海工場のTPMSセンサーソリューションをModel Yで切り替え、2020年末にはModel 3製品も切り替えました。
設計進化全体の観点から、Teslaは全周波数帯を2.4Ghzに集中させ、元のTesla TPMSの315MHzおよび433MHzを廃止しました。
設計の方向性として、TeslaはBluetoothソリューションを使用してTPMS機能を実現しています。システム電気Bluetooth TPMSを通じて従来の無線周波数製品を置き換えています。2020年に試験的に開始し、台湾の企業を使ってModel Y単一モデルに独占供給を始め、その後2020年10月にModel 3を導入しました。2021年1月中旬までにTeslaは注文を増やし、すべてのTesla TPMSをBluetoothバージョンに切り替えました。
以前のバージョンはM96403タイヤ空気圧センサーとTIのCC2640マイクロコントローラーを使用していました。TPMSセンサーのバッテリーは村田製とMaxell製の2種類の車載グレードボタン電池を使用し、MCUはTIの低消費電力CC2642マイクロコントローラーです。
関連情報によると、空気圧チップを統合したBluetoothタイヤ空気圧SOCは関連企業によって量産されており、業界にさらなる変化が期待されています。
