最近の動きとして、Teslaはスーパーチャージャーチームの一部レイオフを取り消し、電気自動車（EV）インフラの強化に再び注力する姿勢を示しています。この動きは、重要な幹部の復職とともに、この分野が同社の事業戦略において重要であることを強調しています。
4月初め、Teslaはスーパーチャージング部門で大規模なレイオフを実施し、北米充電ディレクターだったMax de Zegherや充電チームのシニアディレクターRebecca Tinucciなどの主要人員に影響を与えました。
しかし、Bloombergの最近の報告によると、Teslaのアプローチに変化が見られ、de Zegherが復帰して社内の地位を取り戻しています。この復職は、北米EVインフラ市場でのTeslaの支配的地位を考えると注目に値します。
最初のレイオフ後、Teslaの充電チームの縮小決定に対して利害関係者から批判が起こりました。Elon Musk自身も、特に2022年に買収したソーシャルメディアプラットフォームX上で、愛好者や投資家から反発を受けました。
充電インフラはEV所有体験の基盤であり、消費者が競合他社よりTeslaを選ぶ大きな要因です。しかし、Teslaの北米充電規格（NACS）採用により、Fordなどの新規参入を含む15以上の自動車メーカーがスーパーチャージャーネットワークへのアクセスを得ています。
スーパーチャージャーネットワークの一時停止のタイミングは、今後数年間でTeslaのインフラと統合する予定の他の自動車メーカーからの関心の高まりと不利に重なりました。Muskは減速を認めつつも、既存のスーパーチャージャー拠点の拡大と最適化へのTeslaのコミットメントを再確認し、サービスの中断や稼働時間の維持を強調しました。
最近の決定を振り返り、Muskは急速な人員削減が早計だったかもしれないと認めました。彼は「5億ドルをはるかに超える」資金をスーパーチャージャーネットワークの拡大に充て、年内に数千台の新しい充電器を展開する計画を発表しました。
この戦略の転換は、野心的なインフラ拡大計画を実行する上で熟練したチームの不可欠な役割をTeslaとMuskが認識していることを示唆しています。人材の維持と戦略的投資に新たに注力することで、TeslaはEV充電分野のリーダーとしての地位を強化する態勢を整えています。
