Priestleyは講演で、Tesla Semiの詳細な仕様を提供しました。これは潜在的な顧客や業界アナリストにとって重要な情報です。Tesla Semiの300マイル標準レンジモデルの車両重量は20,000ポンド未満です。一方、500マイルのロングレンジモデルは23,000ポンド未満の車両重量を誇ります。これらの数値は貨物を除いた車両の重量を示しており、Teslaがこれまであまり公表してこなかった重要な情報です。
注目すべき特徴の一つは、Tesla Semiのメガチャージャーネットワークです。この革新的な充電ソリューションにより、完全電動のクラス8トラックは1,000マイル以上の1日走行が可能になります。メガチャージャーネットワークの効率と速度は、長距離の積載能力においても、Semiが従来のディーゼルトラックと真っ向から競争できることを可能にします。
Priestleyは、Tesla Semiの車両群が合計350万マイルを走行したことを明らかにしました。この広範な実走行は、TeslaがSemiを改良するのに役立っただけでなく、サプライチェーンの電化にも貢献しています。Tesla SemiはTeslaのフリーモント工場やラズロップ・メガファクトリーで頻繁に見られ、Teslaの物流および輸送業務における重要な役割を強調しています。
将来を見据え、Teslaは完全電動のクラス8トラックを年間50,000台生産するという野心的な目標を設定しています。Priestleyは、この生産目標はネバダの生産施設が完全稼働に達する2026年頃に達成される見込みであると述べました。その時までに、TeslaはSemiをさらに改良し、トラック業界でより強力な競争相手にすることを目指しています。
Tesla Semiプログラムの継続的な開発と拡大は、持続可能で高性能な電気トラックによってトラック業界を革新しようとするTeslaのコミットメントを示しています。
ネバダ州ラスベガスで開催されたACT ExpoイベントでのDan Priestleyのフルプレゼンテーションを、以下のビデオでご覧ください：
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