更新、2026年8月19日： Piper Sandlerの2025年12月のメモで使われたのは、Teslaの規制当局向け提出書類ではなく、コミュニティFSD介入トラッカーでした。「監視なしに非常に近い」という表現はアナリストによる見出しです。Supervised FSDは引き続きSupervisedのままでした。Teseryが後に公開したベルリンでの走行距離や、NHTSAのデータをめぐる論争は別の話です。
2025年12月9日、Piper Sandlerのアナリスト、アレクサンダー・ポッター氏は、「TSLAは監視なしFSDに非常に近づいている」といった題名のメモで、FSDコミュニティ・トラッカーに注目しました。ドライバーが10月にv14.1へ移行すると、重要な介入と介入の間の走行距離が約441マイルから9,200マイル超へ増加したというものです。同データセットでは、4年間で最大の伸びでした。Investing.comなどのまとめ記事は、この引用とともにオーバーウェイト評価／目標株価500ドルも掲載しました。これは第三者による走行距離表と、セルサイドアナリストの一文です。NHTSAがFSDを監視なしと認定したわけでも、Teslaが車内カメラを削除したわけでもありません。
主な事実
- 「非常に近い」と述べた人物： Piper Sandlerのポッター氏、2025年12月9日 — TeslaのIRではありません。
- 引用された数字： コミュニティトラッカーによる、v14.1前後の重要な介入と介入の間の走行距離。約441マイル → 約9,200マイル。
- Teslaが提出していないもの： この表に関連する監視なしFSDの申請。
- これは何ではないか： ロボタクシー、リコール終了、またはすべてのオーナーが現在9,200マイルを記録していることの証明。
トラッカーと規制当局の違い
コミュニティトラッカーは、誰が記録するか、「重要」をどう定義するか、どのソフトウェアを使用しているかに左右されます。そのサンプルにおける20倍の伸びは、実際の進展に見える大きな変化です。それでもSupervisedでの走行距離にすぎません。これをTesla独自の安全性報告書と同一視したり、Teseryが後に取り上げた上院／NHTSAのデータをめぐる議論と混同したりしないでください。オーナーが記録した介入と介入の間の走行距離 ≠ 連邦データ上、事故なしで走行した距離です。
よくある質問
Teslaは9,200マイルという数字を確認しましたか？
メモに記載された数字は、コミュニティトラッカーのものです。Teslaはその週、10-Kでこの正確な組み合わせの数字を公表していません。
「監視なしに非常に近い」とは、監視なしという意味ですか？
いいえ。「近い」は予測です。製品名はFSD（Supervised）のままでした。
これは車内のFSD統計画面と同じものですか？
いいえ。Teseryのv14.2にある車内のFSD走行距離画面は別のUIです。Piperが使ったのは外部トラッカーでした。
オーナーの皆さんへ：アナリストのメモが出たからといって、ハンドルから手を離してよいわけではありません。また、保険や現地の法律が変わるわけでもありません。
掲載写真：TeslaのTesla Autopilot／FSDカメラ（Supervisedスタックの資料写真。このトラッカーが測定しているものであり、監視なしのロボタクシーではありません）。画像提供：Wikimedia Commons。
