テスラの2023年第2四半期決算説明会で、CEOのイーロン・マスクは、主要OEMとFull Self-Drivingスイートのライセンスに関する初期の話し合いを行っていると発表しました。この動きは驚きではなく、マスクは以前からAutopilotやFull Self-Driving、その他の技術のライセンス提供に前向きであると述べていました。
複数の自動車会社がすでにテスラの北米充電規格（NACS）コネクターを採用しており、フォードが最初で、その後ゼネラルモーターズが続いています。テスラの最近の発表により、どの自動車メーカーがFull Self-Drivingライセンスの交渉に最も近いかについて憶測が広がりました。
テスラファンはフォードを有力候補として支持しているようです。マスクの発言後、Twitterで質問が投稿され、圧倒的多数の回答者がフォードを潜在的なOEMパートナーとして挙げました。
フォルクスワーゲン、メルセデス・ベンツ、ゼネラルモーターズ、リビアンなどの他の企業も候補として挙げられました。フォルクスワーゲンとテスラは過去に良好な関係がありましたが、その後冷え込んでいます。しかし、両社間の議論の可能性を排除するものではありません。メルセデス・ベンツはすでに特定地域でレベル3システムの運用承認を得ており、テスラのFull Self-Drivingスイートを追求する可能性は低いです。
ゼネラルモーターズは、ドライバーの介入なしで長時間の自動運転を可能にするSuper Cruiseプログラムで成功を収めています。一方、リビアンはこれらの議論の文脈で「主要OEM」とは言い難いかもしれません。
交渉が進む中、どの企業がTeslaのFull Self-Drivingスイートのライセンスを獲得するかはまだ不明です。自動車業界はこれらの動向を注視しており、自律走行技術の未来に大きな影響を与える可能性があります。
