テスラニュース Expert Analysis, Tesla News & Ownership Guides

最近、テスラのCEOイーロン・マスクは全社員ミーティングで、四半期末までに「クレイジーな」納車ラッシュが予想されると語りました。テスラは四半期末の納車ラッシュをなくそうと努力してきましたが、特別な事情により、同社は依然として四半期末の納車ラッシュを避けられていません。

16日に、テスラ米国の公式ウェブサイトによると、アメリカ合衆国で多くのテスラモデルの価格が上昇しました。価格上昇の理由について、公式はまだ回答しておらず、電気自動車の原材料コストの増加に関連している可能性があります。

カメラであれ、ライダーなどの他のセンサーであれ、業界の目的は非常に統一されており、すべては自動運転支援システムをより実際の自動運転に近づけ、将来の車の基盤を築くためのものです。韓国経済日報によると、サムスングループの電子部品子会社であるサムスン電機は、テスラのほとんどの電気自動車向けに新しいカメラモジュールを供給するため、約4兆から5兆ウォン（約32億ドルから40億ドル）相当の契約を獲得しました。 関係者によると、今後数年でサムスンの新しいカメラが、モデル3セダン、モデルSセダン、モデルX SUV、モデルYクロスオーバー、サイバートラック、テスラセミトラックを含むすべてのテスラ車両に搭載される予定です。サムスンは昨年、テスラのサイバートラック専用のカメラ供給契約も獲得したと報じられています。サムスンは来月にも新しいカメラの量産を開始すると伝えられています。 テスラの運転支援システムのカメラハードウェア機能に大幅なアップグレード 前述の通り、マスクは以前から何度も公に、カメラソリューションによる自動運転支援が彼の個人的な意見で最適な解決策であると述べています。テスラは2014年にオートパイロットシステムを開始して以来、カメラベースのビジョン融合自動運転支援システムの開発に取り組んできました。現在、テスラの完全自動運転FSDシステムは積極的に開発・推進されています。テスラとサムスン部品の協力の主な目的は、テスラがより鮮明なカメラを求めて自動運転支援システムの鮮明さを向上させ、自動運転支援システムの動作と判断をより明確かつ迅速にすることにあります。 報告によると、サムスンはSamsungバージョン4.0の500万画素カメラモジュールを提供しています。公式の宣伝によれば、バージョン4.0カメラの解像度は前世代のバージョン3.0の5倍です。この協力の結論は、テスラの現在の自動運転支援システムのセンサー群で使用されるカメラハードウェア能力の大幅なアップグレードとなります。以前のテスラ車のハードウェアデータによると、以前のテスラの運転支援システムのカメラ解像度はわずか120万画素であり、これは確かに大きな改善です。 テスラとサムスンは将来、確実に長期的なパートナーシップを築くでしょう 報告によると、今回サムスンがテスラと協力関係を築けた理由は、業界内で競争モードを開いたことにもなっています。報告によれば、サムスンは最終的にLGを破り、テスラのカメラの全注文を獲得しました。関係者によると、今後数年間、サムスンの新しいカメラはテスラのすべての車種、モデル3、モデルY、モデルX、モデルS、さらには将来のテスラピックアップCybertruckやテスラセミトラックモデルに使用される予定です。報告によれば、サムスンは2022年にテスラから40億ドルの契約を獲得しただけでなく、2021年にはテスラのピックアップCybertruck専用のカメラ契約もすでに獲得していました。テスラとサムスンは将来的に非常に長続きする協力関係を築くことは間違いありません。  ライダーなしで可能でしょうか？ この問題に対する理解はユーザーによって異なる場合があります。業界の実務者でさえ、技術の発展や方向性について異なる考えを持っています。現在、一部の企業は将来の自動運転支援システムの主要センサーとして常にライダーを使用しています。カメラも搭載されますが、それは主にライダーを補助するためです。テスラの自動運転支援システムでは、周囲のデータをリアルタイムで収集するためにカメラを多用し、2D画像をデータサポートとして、多数のカメラでリアルタイムに収集した画像を使って周囲の環境や車両モデルを計算し、自動運転支援システムの動作をリアルタイムで行えるようにしています。 現時点で、一部の車愛好家は小鵬NGPとテスラFSDを体験しています。両モデルのセンサーとアルゴリズムは全く異なりますが、高速区間での車愛好家の体験によると、両社の自動運転支援システムはユーザー体験の最適化において非常にトップレベルであり、レーンセンタリング支援、自動車線変更、さらには追い越しにおいても安定性と利用可能性が非常に高いです。したがって、現在は業界でいわゆるL2+支援運転システムの段階にあり、センサーに違いはあっても、ユーザーの体験と認識に関しては同等と見なせます。 将来的には、自動運転支援システムは段階的に革新とアップグレードが進むでしょう。著者は、より多くのセンサーの融合は、単一のカメラによる取得とモデリングよりも確実に優れており、システムの安定性と上限により寄与すると考えています。 タイムフライト計算法を用い、リアルタイムの周辺高速データ収集と組み合わせることで、自動運転支援システムが周囲環境をより包括的に認識するのに効果的に役立ち、支援運転の能力を際立たせるのにより適しています。ライダーは周囲環境を認識する能力が強力ですが、収集データと後処理計算が比較的難しく、ライダー自体の価格も高いため、ライダーの高コストと高性能チップのコストはカメラヘッドよりもはるかに高くなります。さらに、ライダーが必ずしもより優れた機能性能を持つわけではありません。重要なのは企業がフルスタックの自社開発アルゴリズムを最適化することであり、ソフトウェアとハードウェアの組み合わせだけが自動運転支援システムに最高の体験をもたらします。 Write at the end 最近のメディア報道によると、テスラは連邦通信委員会（FCC）に新しいレーダーの使用申請を出しており、マスクが何の妙薬を売ろうとしているのか推測できません。2014年のテスラのオートパイロットの発売後、業界に大きな衝撃を与え、多くの自動車会社がイノベーションの重要性を目の当たりにし、その後、多くの企業がテスラの足跡をたどり、力を入れ始めるきっかけとなりました。...

6月14日、米国の電気自動車メーカーTeslaのCEOイーロン・マスクは数日前に、Teslaが将来的に必ずしも米国に工場を設立するとは限らず、カナダやメキシコに新しい北米工場を建設することを検討していると述べました。

最近、テスラチームは誰もが想像を超える論文の結論を発表しました：バッテリー寿命が100年を超える可能性のある新しいバッテリーデザインです。現時点でわかるのは言葉の表現だけですが、その論文はSCIジャーナルに掲載されており、その影響は想像に難くありません。つまり、将来的にテスラのバッテリー寿命は車の寿命を超えるかもしれないということですか？テスラの車はもはやバッテリーを心配する必要がなくなるのでしょうか？

最近、マスクはTwitterで、テスラが数ヶ月以内に動作するヒューマノイドのプロトタイプを発表する可能性があると述べ、その内部名称はOptimusとされています。このため、マスクはテスラの第2回人工知能デー「AIデー」を9月30日に延期しました。マスクは5月に第2回AIデーが8月19日に開催されると発表していました！テスラは大規模な年次イベントを開催しています。

2022年6月8日、内モンゴル初のテスラストアであるフフホト市海西路のテスラセンターが正式にオープンしました。フフホトおよび周辺地域の消費者に対して、新車の納車、新車検査、保険相談、一時的なナンバー発行、車両メンテナンスなどのサービスを提供し、統一された高水準のグローバルサービスをもたらします。新店舗はフフホト市回民区の海西路とバヤンヌール路の近くに位置し、交通の便が良く周辺施設も充実しています。これはテスラの内モンゴル初の店舗です。  テスラ中国北部地域責任者のマー・リー氏は、フフホトのテスラセンターは内モンゴルでのサービスネットワーク展開の重要な出発点であると述べました。環境保護の理念は広がり続けています。店舗の開設に加え、テスラは内モンゴルでの充電ネットワークの拡大も継続し、より多くの車の所有者が都市間を移動しやすく、充電しやすくすることを目指しています。内モンゴルにおけるテスラの新エネルギー車充電インフラの継続的な改善により、市場の潜在力はさらに刺激されるでしょう。 内モンゴルに初めて進出し、サービスと充電ネットワークを急速に拡大 我が国北部国境地域の重要な中心都市であり内モンゴル自治区の首都であるフフホトは、新エネルギー車市場の発展において徐々に「高速レーン」に入り、これが内モンゴルの新エネルギー車産業の「加速」も促進しています。 「2022年内モンゴル自治区の安定と進展を堅持し産業の高品質発展を促進する政策リスト」では、新エネルギー車産業の発展を支援するために、2億元の特別債券を新エネルギー充電ステーション（充電柱）および水素補給ステーションの建設支援に充てること、新しい大規模公共建築の駐車場充電スペースは15％以上とすること、複数の高速道路サービスエリアの充電設備は100キロメートル以内に設置すること、充電柱の良好な状態と稼働率95％以上を確保すること、新築住宅地の100％に充電設備または設置予約条件を設けることなど、多数の政策が提案されています。 新エネルギー車技術の進歩と好ましい政策により、内モンゴルにおける新エネルギー車の消費は急速に成長しています。内モンゴル地方統計局の調査結果によると、まだ車を購入していない回答者の24.1％のうち、82.5％の消費者が車を購入する際に新エネルギー車を選ぶ意向があり、消費者の購入意欲は絶えず高まっています。 テスラの内モンゴル初の店舗は、間違いなく消費者に活力を与えるでしょう。効率的で透明性の高い直販モデルをバックに、テスラはリモート診断、オフラインメンテナンス、モバイルの出張サービスなど多様な選択肢をユーザーに提供できます。400番のカスタマーサービスを連携させ、多様なサービスシナリオをカバーし、ユーザーに最適なソリューションをもたらします。サービス効率を大幅に向上させる仕組みです。2022年6月時点で、テスラの問題のオンライン解決率は最大97％に達し、400番カスタマーサービスの3秒応答率は最大93％に達しています。一度の修理成功率は98％に達し、顧客のフィードバック満足度は99％に達しています。 内モンゴルのサービスネットワークで重要な役割を果たすだけでなく、テスラは支援インフラの整備にも大きな力を入れています。現在までに、テスラは内モンゴルに7つのスーパーチャージングステーション、47基のスーパーチャージャー、13のデスティネーションチャージングステーション、23基のデスティネーションチャージャーを建設しており、フフホト、バオトウ、オルドス、ウーハイ、チフン、トンリャオ、ウランチャブ、バヤンナオル、フルンブイル、ヒンガンリーグのウランホトなどの都市をカバーしています。フルンブイル草原の果てしない大自然、シャンシャワンの星空、ダーホンシャンの壮大な丹霞地形、伝統的なモンゴル料理と黒海鮮魚…内モンゴルの住民も、モンゴルを訪れる車のオーナーも、走行距離の不安なくグリーンルートを旅し、内モンゴルの風情を楽しむことができます。 人気モデルが店舗に登場し、「三電」システムはより安全で効率的です 国内外のユーザーに高く評価されているテスラのスター・モデルは、フフホトのテスラセンターでも公開されました。その中で、モデル3は中国の新エネルギー車販売リストをリードするモデルとして、ハイテクな雰囲気を持ち、外観、内装、快適性、エネルギー効率の面で優れた基準に達しており、特に利便性と快適性に優れています。モデルYは大空間と高性能を兼ね備えた高性能・完全インテリジェントなミッドサイズSUVで、「新時代のスマートファミリーカーの第一選択」と呼べるもので、消費者がいつでも自由に移動し、内モンゴルの美しい景色を楽しむことができます。 同時に、すべてのテスラモデルは最高の安全基準を標準装備しており、米国、ヨーロッパ、オーストラリアの多くの権威ある安全評価機関から5つ星の安全評価を獲得しています。アクティブセーフティに関しては、「Tesla Global 2021 Impact Report」のデータによると、2021年にオートパイロットを使用して自動運転するテスラ車は、米国のすべての車と比べて事故に巻き込まれる可能性が8分の1に減少しています。 バッテリーの安全性に関して、多くの注目を集めている中で、テスラは「三電」の革新により消費者の痛点を打破し、より高い効率をもたらしました。効率的で安全な円筒形セル設計、敏感で正確なバッテリーマネジメントシステム（BMS）などにより、ハードウェアとソフトウェアの両面からバッテリーの安全性、性能、効率を向上させています。 テスラの持続可能な理念はバッテリーの設計、製造、応用にも実践されています。テスラは各バッテリーパックの寿命を廃棄・リサイクル前に最大限延ばすためにあらゆる努力をし、エンジニアが新しい方法を開発するたびに、OTAソフトウェアアップグレードをテスラ車両に配信してバッテリー効率を改善し寿命を延ばします。テスラのバッテリーをリサイクルした後、92％以上の材料が再利用可能であり、資源の損失と環境への影響を最小限に抑えています。 テスラが回収したバッテリーはリサイクルされ、リサイクルされた材料の92％以上が再利用されます...

報告によると、テスラのCEOイーロン・マスクのメディアとの関係はあまり良くなく、自動車メーカーは2年前に広報（PR）部門を解散しました。それ以来、マスクと彼のTwitterアカウントが同社の公の声のチャンネルとなっています。しかし、金融アナリストを含む著名なテスラ支持者の中には、マスクにメディア関係チームの再設立を求める声もあります。

近年、テスラはインドの自動車市場への参入を目指してきました。しかし、最新の報告によると、テスラは今月初めに輸入関税の引き下げを確保できなかったため、インドでの電気自動車販売計画を棚上げしました。この決定はまた、テスラがインド政府の代表者との1年以上にわたる交渉の膠着状態を終わらせたことを意味します。