テスラニュース

Model Y Juniperは大幅な改良を誇る—静かなキャビン、再設計されたライト、刷新されたインテリアの雰囲気。しかし、ひとつのユーザーインターフェースは頑なに時代遅れのままである：Frunk (フロントトランク)。電子的に開くものの、決定的な瞬間は依然として衝撃的な手動での閉鎖を必要とする。 技術とプレミアムモビリティの交差点に位置する車両にとって、この手動操作は明らかな矛盾である。   パートI：必要性—なぜ手動フランクを廃止すべきか   解決策を議論する前に、デフォルトの手動フランク機構によって生じる摩擦点を定量化する必要がある。これらがアップグレードで解決される主要な問題点である： 手形の跡： 閉めるには外側パネルにしっかりと直接圧力をかける必要があり、避けられない指紋や汚れが塗装面に付着する。 美観とメンテナンス：車両のすっきりとしたラインを損ない、常に拭き取りが必要になる。   機械的な「カチッ」という音：ラッチを作動させるために必要な力強い手動の強打は衝撃的で騒がしく、Model Yの静かな動作とは不調和である。...

テスラはモデルYと差し迫った付加価値税の変更により、ノルウェーの年間販売記録を破り、1か月を残してフォルクスワーゲンを上回りました。