2026年8月19日更新：マルティン・コロヴラトニーク氏が2025年11月に行った返答は、FSDを運輸委員会の議題に載せるという約束でした。チェコの型式認証でも、公道でのSupervised走行開始でもありません。テスラはその後、欧州でさらに多くのFSDデモを実施しました（Tesery：欧州デモに関する記事）。議員の「気に入った」はRDW（オランダ車両当局）ではありません。
2025年11月下旬、チェコ下院議員のマルティン・コロヴラトニーク氏（ANO）は、ある有権者がテスラのFSDについて取り上げ、オランダが動いた場合にチェコも動くのかと尋ねた後、X上で返答しました。コロヴラトニーク氏は、FSDについて知っており、気に入っていて興味深いと感じていること、委員会が設置されたら「すぐにその運輸委員会で取り上げ」、報告書を提出すると書きました。元のX投稿を開く。これは委員会で議論する意向を示したものです。チェコでFSD（Supervised）が承認されたという意味ではなく、チェコの道路で無監視のロボタクシーが走行できるという意味でもありません。
知っています。気に入っていますし、興味深いと思います。委員会と小委員会を設置したら、すぐにその運輸委員会で取り上げます。情報提供ありがとうございます。報告書を提出します。
— マルティン・コロヴラトニーク（@kolovratnikm） 2025年11月
主な事実
- 誰が：現職の議員であるコロヴラトニーク氏。命令を出す運輸大臣ではありません。
- 何を約束したか：運輸委員会でFSDを取り上げ、報告書を提出すること。
- 同じスレッド内の別の問題：同氏は、EVに対する高速道路料金の免除を2027年までに終了すべきだとも主張していました。これは税制の公平性に関する話であり、自動運転法制の話ではありません。
- これは何ではないか：オランダの許可の相互承認でも、すべてのチェコのModel 3/YでFSDが利用可能になることでもありません。
委員会と官報の違い
欧州でのFSDは、引き続き各国当局とEUの型式認証を通じて進められます。Teseryは、オランダで2月に設けられた期間を認可ではなく期間として扱い、オーストリアのドライバー募集広告も人員確保として扱いました。ここでも同じ原則を適用してください。議員は項目をリストに載せることはできます。しかし、ツイートを気に入ったからといって、車両ソフトウェアの合法性を切り替えることはできません。CleanTechnicaも2025年11月28日に同じやり取りを要約しています。
よくある質問
チェコは2025年11月にFSD Supervisedを承認しましたか？
いいえ。ある議員が委員会で取り上げると述べただけです。
これは韓国の政治家が乗車した件と同じですか？
いいえ。イ・ソヨン氏の投稿はSupervisedでの乗車に関するものでした。こちらはプラハで議題に取り上げるという約束です。
EVの高速道路料金優遇の終了を支持したのですか？
はい。ただし別の話です。同氏の説明では、2027年までに高速道路の規則を公平にするということでした。これをFSDの承認と混同しないでください。
チェコのオーナーの皆さんへ：委員会で言及されたからといって、あなたのVINにFSDが追加されたり、dálniční známka（高速道路ステッカー）が変わったりするわけではありません。
メイン写真：プラハのスニェモフニー通りにあるトゥーン宮殿。チェコ下院の所在地（公聴会の写真ではなく、建物の記録写真）。画像提供：Wikimedia Commons。
